別的不說就說大家都關注期待的價格吧，，按照奇瑞細分市場來說G5就比奇瑞高1級了所以就這一點來說 起步價11-12W，，頂配價格14-16W 如果從什么配置啊，發動機啊，安全性啊，品牌價值啊等等因素來衡量G5價格的話，在和同級的某某車型對比啊，呵呵起步價還是11-12W，，頂配價格14-16W 奇瑞要知道，你們出的是新車哦，難免有各種各樣的小毛病，如果價格沒**到購**者的心理價位或者所自身所值的價位，在一身小毛病的話，那后果一個就是把自己毀了，大家也要承認我們國民還對國產車的徘徊心理，價格沒搞好，車子也沒搞好要一個起步就15-16W的價，死定了，拿*近通用出的兩款某某新車吧，什么又爆震，又前竄的。。。都流失了多少潛在客戶啊，在好的外形沒用，因為你不厚道，就不**你帳~~

感覺總體還可以接受，細節處還有待完善，比如**工還有待提升，人體工程學設計還有待進一步提高，把座椅調至*高，頭都挨著車頂了，坐在座位上看不見車子的引擎蓋，一點也看不見，車身咋一看很漂亮，車漆一些地方不均勻，里面的底泥不光滑的原因，車屁屁后面的鑰匙眼據說量產車上會取消，這些都是小問題，都能接受，細節處與凱美瑞，A6，凱旋和索納塔有很大差距啊， 車門厚重，可以和領域相比，關門聲音也不錯，但開門的時候會有輕輕的“蹦”的一聲，估計是門卡沒結合好，座椅厚實，坐上去很是舒服，電動調節很好，方向盤手感很不錯，各個按鍵的阻尼適中，音響效果不錯，畢竟12個喇叭，后排空間也不錯，夠用了，比速騰強。 但全系沒有剎車輔助，沒有牽引力控制，沒有ESP，太讓人無法接受了，銷**說這些配置將會出現在G6上，G6要明年六月份左右上市，總之，瑞麒G5缺少這三樣，絕對死路一條。等著看吧。

這車我沒有接觸過，但從上市的資料和整車技術而言，我覺得這車可以代表中國*高的汽車技術。

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