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網(wǎng)友對此車型的印象
霸氣十足的外形，十分顯眼。車尾部“運動版”的LOGO十分現(xiàn)眼。
- 最大優(yōu)點:
- 強勁的動力與較低的油耗是該車最大的兩個優(yōu)點，此外大氣的外觀也是藍瑟受到網(wǎng)友歡迎的一個方面。
- 最大缺點:
- 后排空間較小是該車的一個明顯缺陷，甚至有網(wǎng)友反映乘坐困難，此外網(wǎng)友普遍反映4S店售后服務(wù)質(zhì)量太差，且維修保養(yǎng)費過高。
- 內(nèi)飾:
- 內(nèi)飾方面采用黑灰內(nèi)裝，更加注重質(zhì)感，駕駛座設(shè)計體現(xiàn)以駕駛者為中心，常用開關(guān)均采用旋鈕，且位于觸手可及之范圍內(nèi)。
- 油耗:
- 大多數(shù)網(wǎng)友對自己車的油耗都比較滿意，相對來說比較省油。
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- 底盤車架都采用EVO X的設(shè)計,雖然鋼性不及,但對比同級車的設(shè)計仍有很大優(yōu)勢,，還配備了性能比較出色的懸掛系統(tǒng)，裝配的前后獨立懸掛都帶有穩(wěn)定桿和副車架,后懸掛是5連桿，并采用減震彈簧合一的設(shè)計。
- 三菱藍瑟一直將運動性視為重要設(shè)計思路，而歷經(jīng)九代的它也將利用升級換代進一步提升競爭力。近日三菱汽車公司董事長益子修在接受媒體采訪時表示：“新一代藍瑟汽車將會一款全新打造的車型，其車身尺寸介于現(xiàn)款藍瑟與上一代藍瑟之間。”在“加長”大行其道的今天，顯然三菱依舊堅持操作性至上的發(fā)展思路，而2014年有望成為新車推出的時間點。
- 安全配置有正副駕駛座安全氣囊，以及ABS+EBD剎車系統(tǒng)。提升整車結(jié)構(gòu)梁剛性，確保撞擊時的結(jié)構(gòu)完整，以提供完善的防護。
- 售后服務(wù)網(wǎng)點多，維修保養(yǎng)方便。
- 總結(jié):
- 藍瑟自12年上市以來，市場表現(xiàn)并不樂觀，想必三菱此次對藍瑟的調(diào)價是想以低價來吸引更多的消費者，在2014財年尋求銷量上的上漲，從而打破上市以來平淡無奇的市場表現(xiàn)。
