2010款威麟X52.0T舒適型四驅(qū)測(cè)試: 視頻第6秒開始,同軸打滑測(cè)試; 視頻第49秒開始,交叉軸項(xiàng)目(高難度)測(cè)試; 視頻第1分56秒開始,交叉軸項(xiàng)目(低難度)測(cè)試。...
時(shí)長(zhǎng):02:30 熱度:2
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時(shí)長(zhǎng):01:08 熱度:1
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2010款威麟X52.0T舒適型四驅(qū)測(cè)試: 視頻第6秒開始,同軸打滑測(cè)試; 視頻第49秒開始,交叉軸項(xiàng)目(高難度)測(cè)試; 視頻第1分56秒開始,交叉軸項(xiàng)目(低難度)測(cè)試。...
時(shí)長(zhǎng):02:30 熱度:2
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視頻中,這輛威麟X5沖下了一條大深坑然后再往上爬,著實(shí)費(fèi)了不少勁。我們可以看到,由于這輛車加裝了一套很大的前杠,導(dǎo)致接近角嚴(yán)重變小,車頭在下坡時(shí)啃在了地上。但是,真正使得它無(wú)法通過(guò)這條深坑的主要原因是威麟X5缺少有效的輪間限滑裝置,難以應(yīng)對(duì)坑底以及松軟土坡形成的交叉軸路況,最后只能靠慣性從頭加速?zèng)_過(guò)這條深坑。...
時(shí)長(zhǎng):02:28 熱度:2
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