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華晨中華中華尊馳

車型級別:中型車

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性價比老土力量感噪音大

最大優(yōu)點:: 空間大，乘坐舒適；價格經濟實惠；外觀大氣。
最大缺點:: 內飾較一般，材質欠佳；發(fā)電機故障、異響、方向盤跑偏等小毛病不少。

外觀
內飾
空間
操控
動力
油耗
其它

外觀:: 車型大氣時尚，流線型好，看上去比較上檔次，符合中國人審美觀念。

內飾:: 內飾整體比較一般，材質欠佳，新款內飾配置及用料有所提升，音響效果不錯，新科技的應用較多，也較人性化，無鑰匙啟動系統(tǒng)較方便，網友稱“只要鑰匙帶在身上，開門、點火都不用取鑰匙”，座椅設計比較合理，乘坐舒適性較強。

空間:: 內部及行李箱空間很大，是其最大的亮點之一，網友對此的滿意度較高，有網友稱行李箱“容積和開口都很大，裝點大件物品很輕松”。

操控:: 整體操控性不錯，方向盤厚重，路感較強，采用保時捷技術的底盤扎實沉穩(wěn)，高速穩(wěn)定性強，過彎時安全感強；長途乘坐比較舒適，不容易感覺到疲勞，但風噪及車噪較大，剎車有異響。

動力:: 動力基本夠用，提速、超車處于能夠讓人接受的范圍，1.8T動力較強，但有網友反映部分車款起步稍肉，1.8L動力略有不足。

油耗:: 從目前網友的反應來看，日常駕駛絕大多數集中在9-11L/100km之間，網友對其油耗基本持贊揚的態(tài)度。

車型	廠家公布油耗(L/100KM)	網友油耗均值(L/100KM)

其它:

裝配工藝: 外觀符合中國人審美，內飾整體比較一般，材質欠佳。
輿情分析: 作為華晨汽車的首款B級車型，中華尊馳自2003年上市以來就成功打入了合資巨頭盤踞的B級車市場，開創(chuàng)了自主品牌的先河，大氣的外觀及較大的空間也贏得很多消費者的喜愛，性價比方面也有一定的優(yōu)勢；但由于宣傳推廣力度不夠等多種原因，中華尊馳的銷量卻并不是很理想，此外也需要在售后服務上下點功夫。
安全性: 尊馳采用國際流行的安全車身/ABS+EBD+EDS/雙SRS/發(fā)動機艙V形鋼梁，為駕乘者提供全方位的安全保護。尊貴型“尊馳”還增設了EDS功能，當車輛在單邊滑溜路面或坡道上起步加速時，地面附著系數較低一側的驅動輪易打滑，EDS則自動對該驅動輪施加ABS調節(jié)制動來降低其驅動力，防止驅動輪滑轉，明顯改善了車輛在惡劣行駛工況下起步加速性能；前排雙安全氣囊，容積大，彈出速度和角度均經過精心計算，專為中國人體形設計；尊馳率先完成96/27/EC的側面碰撞試驗和ECE R11門鎖強度模擬試驗，各項指標完全滿足嚴格的歐洲法規(guī)要求；尊馳車上獨有的被動安全措施，在發(fā)生意外碰撞時，盡可能防止對駕乘人員造成再次傷害，其自身的“慢性開關”在不幸發(fā)生碰撞后，自動斷油保護，自動打開四門，自動打開室內燈及室外危險警告燈。
售后: 目前國內同級別轎車售后服務，通常做法是2年4萬公里，而華晨汽車敢為天下先，將尊馳的售后保修時間延長到“10年20萬公里”，其本身就說明了一個問題尊馳的質量是絕對可靠的。業(yè)內專家認為，華晨汽車的舉動也證實了，只有中國自已的產品，才會給中國老百姓帶來更多的實惠，民族自主品牌是中國普通消費者的最大利益制造者。有不少國際品牌在歐美發(fā)達國家其售后是10年10萬英里(約合16萬公里)，但在中國沒有一個品牌拿出這樣的售后服務。

總結:: 外形時尚，操控簡捷，配置齊全，駕馭自如。

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