在當今社會，很少會有人去夸獎那些大公司在哪些方面做的很好，但是所有人卻都喜歡去抨擊那些公司。但是要知道，巨大的財富累積與數(shù)十年的資歷使得這些大公司可以在某些方面表現(xiàn)的更激進，但是這些昂貴的的實驗成本可不是一般的小企業(yè)所能維持的。

一個Z好的例子就是沃爾瑪與他們先進的汽車——碳纖維概念卡車。在多數(shù)人眼中，卡車是一個離普通百姓很遠的交通運輸工具，高大的車頭、巨大的輪胎外加一個長長的拖箱這就是大卡車。而事實，也確實如此，這么多年來，無論是國內(nèi)還是國外，卡車在外形上始終是保持著這樣一份堅持。但現(xiàn)在，在一個高效率、低成本，發(fā)展科學技術，提高美學設計的社會，卡車也要開始與科技時尚接軌了。

國際零售業(yè)巨頭沃爾瑪近期公布的The Walmart Advanced Vehicle Experience項目為我們展示了未來極可能量產(chǎn)的碳纖維概念卡車。概念卡車無論是從造型上還是控制系統(tǒng)上，都完全改變了我們對卡車的看法，原本龐大笨重與科技搭不上半毛錢關系的大卡車現(xiàn)在卻變得外觀時尚，動力靈活又極具未來科技感。

沃爾瑪碳纖維概念卡車，53英尺（16米）長的拖車的車頂以及側(cè)壁都是由單塊的碳纖維整板構成。這樣做的直接結果就是為傳統(tǒng)卡車節(jié)省了4000磅（1.8噸）的車身自重，同時也就意味著與之前攜帶同樣重點貨物時，碳纖維概念卡車消耗的燃料會更少，車速會更快。同理，在保持原來燃料不變的情況下，碳纖維概念卡車就能攜帶更多的貨物，實現(xiàn)效率的提升。

除去在車身上面的改造，拖廂材料的革新，沃爾瑪碳纖維概念卡車同時也對車頭做了升級。全新的車頭造型，時尚動感，而且還要比傳統(tǒng)車頭減少20%的風阻系數(shù)。而其搭載的微渦輪“油汽”混合動力發(fā)動機既提供了更強勁的動力又能有效的節(jié)省油耗，另外簡單粗暴的省油輪胎也是一大亮點。此外，沃爾瑪碳纖維概念卡車采用的是全景駕駛艙以及居中化的駕駛控制，能為司機提供更全面的視野范圍，簡直就像是在飛機駕駛艙一般，但操作控制板就要簡單的多。

話說回來，這樣的一輛碳纖維概念卡車的造價不低，其能節(jié)省的燃油成本與帶來的額外效益需要一定時間的累積才能得以體現(xiàn)。不過，在類似于沃爾瑪這樣擁有雄厚實力與6000多輛在途卡車的公司來說，這一切都是值得的。而對于現(xiàn)在熱火的物流行業(yè)來說，時間效率的提升、物流成本的減少就是存活下去的根本，那么沃爾瑪碳纖維概念卡車也未必不是一個很好的選擇。