19世紀，德國人卡爾·本茨發明了汽車。20世紀，美國的萊特兄弟發明了飛機。21世紀，美國的一家科技公司特拉弗吉亞設計了一款名叫“過渡”的飛行汽車，將上兩個世紀中Z重大的兩項發明結合了起來。該公司目前正在尋找股權投資者。如果順利籌到資金，“過渡”將在2016年步入商業化生產。

　　特拉弗吉亞公司的飛行汽車目前有兩個型號：“過渡”已于2009年問世，除了在車門處多了一對“翅膀”外，與普通的汽車無異。起飛時只要按下按鈕，折疊著的翅膀會在15秒以內打開，汽車就可以變成飛機。“過渡”的Z大巡航速度可達每小時160千米，起飛前的滑行距離約為518米。公司目前正在研發的新一代飛車“TF—X”，則采用了電力作為其驅動能源，Z遠可飛行約800千米，并且可以垂直起降。特拉弗吉亞公司預計“TF—X”將在未來8—12年內面世。

　　仔細看飛車的細節，會發現設計師對傳統汽車構件進行了一些更適合飛行的改造。例如飛車的車身采用的是碳纖維材料，擋風玻璃采用了塑料材質，既能減輕重量，又能避免飛行時撞上鳥類引發危險。由于飛車在起降時對輪胎的要求較高，設計師也對輪胎進行了特殊改進。飛車還有一整套自動駕駛系統Z大限度地保證飛行安全，電腦可以根據天氣、動力等狀況選擇降落和備降機場。

　　2011年，美國聯邦航空管理局正式允許這款飛行汽車以“輕型運動飛機”的名義飛行。同時，美國國家公路交通安全管理局也批準飛車以汽車的名義上路。“過渡”自此可以名正言順地上天落地。特拉弗吉亞公司介紹說，學習駕駛飛行汽車只需不到5小時的時間，操作與汽車類似，卻能讓人體會到在空中翱翔的快感。

　　不過，售價高達30萬美元的飛車，可不是普通消費者承擔得起的價格。眼下愿意花高價買飛車的人，更多是抱著嘗鮮的目的，而非關注其實際用途。此外，飛車要想親民，還面臨著不小的規則挑戰。由于美國認定“過渡”為輕型飛機，因此駕駛員還必須擁有飛機駕駛執照。而在一些低空空域尚未開放的國家，“過渡”恐怕就要吃閉門羹了。

　　近百年來，人們一直在構想著飛行汽車的模樣，而“過渡”是目前Z接近商業化生產的飛行汽車。其“天馬行空”的特性，不失為未來社會解決擁堵、有效利用空間的途徑之一。不僅如此，“過渡”的價值還更多地體現在其“跨界”的創新思維上。目前，各門類的科學技術已發展到很高水平，若想有所突破，必然要把眼光放在學科交叉上面。“過渡”享有汽車的靈活性和便捷性，同時可以讓你享受暢游天空的自在，體現了跨界的魅力所在。正如特拉弗吉亞公司主頁上所說，飛行從未如此簡單。