這兩年智能駕駛風很大，關注的人也很多，最近同事就和我提到了一款全新合資中級SUV——福特領睿，據說在智能駕駛方面做得很不錯，輕松超過CR-V、RAV4榮放、探岳、途勝等暢銷車型，基本可以說是同級合資無對手。帶著既好奇又懷疑的心情，我在網上認真扒了一下已經曝光的消息，除了大家都在討論的標配福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統之外，還真讓我發現了幾個一般車上不常見的配置，大家一起來品品。

NO.1 ACC全速域智能自適應巡航控制系統

定速巡航相信很多人都知道，絕大多數車輛也都會配備。自適應巡航一些老司機也熟悉，一般中高端車型上會有，比如寶馬X5、奧迪Q5等，主要是通過雷達、超聲波和紅外傳感器來探測與前方車輛之間的距離，實現更安全的自動跟車。

而領睿搭載的ACC全速域智能自適應巡航要更加高級。開啟之后，如果是在城市快速路或者高速公路上，領睿可以自主判斷與前后車輛之間的車距，并且自動控制車速，保持安全距離。如果是在車流量大、車速較慢、頻繁啟停的城市道路上，領睿也可以做到自動跟車排隊，與前車保持安全距離，其停即停，其走即走，這是自適應巡航做不到的。簡單來說，領睿的ACC全速域智能自適應巡航功能性和實用性更強，不管你是長途駕駛還是下班回家路上遭遇擁堵，都能最大程度幫你解放大腦和雙腳，緩解疲勞。

NO.2 APA5.0融合視覺全自動泊車輔助系統

停車入庫是很多人的心頭痛，尤其是在一些窄路的側方停車或狹小空間，往往需要多次往復，擔心剮蹭。很多人買車都會關注自動泊車功能，但很多車上搭載的其實都是“半自動泊車”，過程中還是需要駕駛人自己換擋或者打方向。

領睿搭載的APA5.0融合視覺全自動泊車，是真正能夠實現一鍵自動泊車的，完全不需要駕駛人再做任何操作，并且可以精準識別各種實線、虛線、標準、非標準車位，以及其他障礙物。唯一的問題是，APA5.0融合視覺全自動泊車對車輛硬件配置要求比較高，比如領睿就配備了2塊高算力車規級芯片，2個單目攝像頭、3個毫米波雷達、4個高清環視攝像頭以及8個超聲波雷達。不得不說，這種硬件規格都快趕上智能電動車了，普通燃油車只能望塵莫及。

NO.3 寶馬同款50米循跡倒車+特斯拉同款DCLC打燈變道

看名字就知道了，寶馬和特斯拉同款，普通車上絕對少見。給大家大致介紹一下，領睿的50米循跡倒車可以自動記錄行車軌跡，如果需要倒車，只需要控制車速，車輛就會自動倒車退回。這項功能在巷子、胡同、弄堂等狹窄路段和空間非常實用，特別是對新手來說，基本可以做到走街串巷進退從容了。

而領睿的DCLC打燈變道，是在駕駛人按下轉向燈之后，車輛會自動都周圍的環境進行探測和判斷，在保證安全的前提下幫助駕駛員把車輛換到相鄰的車道上，可以說是相當便捷了。這項功能一般是在豪華車或者電動車上配備，如今在領睿上看見還真挺讓人驚訝。

從這幾項智能駕駛配置其實已經能夠看出福特領睿這次確實是帶著誠意來的，而且在中級SUV市場，特別是合資品牌燃油車中也達到了頂尖水平。當然，領睿在駕駛輔助方面遠不止上面提到的這些，整套福特Co-Pilot360大概支持20多項智能駕駛輔助功能，感興趣的朋友等到新車上市之后可以去4S店試駕體驗一下。最后還是要提醒大家，就算車輛智能駕駛配置再強大，開車還是不能疏忽偷懶，一定要保持專注，注意安全。