五年前，筆者還是汽車企業(yè)的一名研發(fā)人員，因為師兄的一句話，逐漸走上了汽車評論這條路，一開始只能算是愛好，沒成想，這竟然成了我的專職工作。五年的時間轉(zhuǎn)瞬即逝，離開車企也已經(jīng)三年了，雖說只能算是半個媒體人，但也勉強算是汽車媒體圈的一份子了。

　　我現(xiàn)在主要的工作，是汽車評論。我從自主品牌的研發(fā)崗位退出來，所以我這幾年寫的文章，多數(shù)都是為自主品牌而寫的，畢竟對自主品牌Z了解，對自主品牌的感情也Z深。我也常參與討論合資企業(yè)的發(fā)展，但多是從自主品牌能夠從中學習到什么這個角度來入手。再有，就是分析國家汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)了。

　　靜下心來思考，寫文章的時候，我的潛意識里，還是希望自己能夠以我對自主品牌的觀察，來為自主品牌說點什么。雖然人微言輕，但卻總是不遺余力的指出自主品牌發(fā)展過程中的一些自認為是問題的問題。有時候因為見識不足，觀點也會有錯誤，但毫無疑問的是，我的出發(fā)點，都是希望自主品牌能夠更加順利的成長起來，我渴望與自主品牌一起成長。

　　我想，這應該就是我作為一名汽車評論員，所應該有的理想和責任感吧。人活著一定得有自己的理想，而一家企業(yè)、一家媒體存在的理由，也必然是因為有它的理想，有它該做的事情。什么是汽車媒體該做的？我認為，媒體該做的，就是為他人提供服務。在為他人提供服務的前提下，獲取自己的利益。

　　我對媒體的理解，用早期的電視臺或者廣播電臺來做例子應該再合適不過了。早期的電視臺和廣播電臺為民眾提供免費的電視和廣播服務，不收取分文。與此同時，為企業(yè)提供展示自己的機會（廣告），從而獲取自己的利益。

　　如果從這個角度來看的話，今天的媒體，應該還是且必須是以提供服務為基本出發(fā)點。作為汽車媒體，要服務的應該有三個群體，第一當然是我們廣大的民眾，為他們提供及時、準確、公正的信息；第二是向上傳遞汽車企業(yè)和民間的智慧，給國家管理部門提供制定政策時的參考；第三是為企業(yè)提供展示自我、與廣大民眾接觸的平臺。

　　但我認為，現(xiàn)在的部分汽車媒體所遇到的問題是，為了追求利益，第一和第二個功能逐漸喪失掉了。當然，它們無時無刻不仍然在向消費者傳遞著信息，但傳遞的卻并不一定是消費者希望得到的、不公正甚至是虛假的信息。這些垃圾信息不僅沒有給民眾帶來益處，反而給他們帶去的是誤導。我以為，這是媒體失去自身責任感的表現(xiàn)。

　　現(xiàn)在很多媒體都在強調(diào)貼近消費者，但據(jù)我觀察，以此為出發(fā)點的多數(shù)創(chuàng)造，很多都是在形式上更加貼近了消費者，在內(nèi)容上，依然沒有脫離以利益至上的基本格調(diào)。很多信息仍然并不是消費者所想要得到的。

　　我近年來非常佩服的一個網(wǎng)站，是facebook。這家網(wǎng)站從一開始，它得目的只是為他人提供一個交流的平臺。而它上市之后，市值卻超乎我的想象。我想，這應該就是為他人提供服務，所應該得到的回報吧！從facebook身上，我所學到的就是告訴我自己，我所應該想和應該做的，就是如何為他人提供幫助或者服務，與此同時，回報肯定就在那里等著我，無須我刻意去追逐、乞求。我想，一家健康的汽車媒體，獲得盈利的方式，也大概應該是如此吧！