前有中國(guó)登山隊(duì)丈量珠峰,后有中國(guó)MPV傳祺M8完成登峰,不同的領(lǐng)域,精神內(nèi)核相同的巔峰挑戰(zhàn)。6月21日,M8車隊(duì)成功抵達(dá)珠峰,在藍(lán)色天穹下瞻仰潔白神圣的珠穆朗瑪峰。M8作為“登峰第一車”,創(chuàng)造了中國(guó)MPV新記錄。

        這場(chǎng)聲勢(shì)浩蕩的珠峰之旅,從海拔500米的川西平原出發(fā),行駛過(guò)雅安、理塘、林芝、拉薩、日喀則等地,抵達(dá)海拔5200米珠峰大本營(yíng)。整個(gè)行程M8克服缺氧高原環(huán)境,遇上雪山、沙漠、搓板路、盤山公路等艱難險(xiǎn)阻,沿途經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)驚艷世界的基建奇跡,覽盡祖國(guó)大好河山,為大眾演繹舒適進(jìn)藏新方式。

        沿途蜿蜒險(xiǎn)峻,傳祺M8坐擁山海無(wú)所懼

        318川藏線橫貫東西被稱為“中國(guó)人的景觀大道”,M8進(jìn)擊珠峰之旅的沿路見聞,幾乎相當(dāng)于領(lǐng)略一遍陸地上從赤道到北極的地理地貌和壯闊景觀。16天行程里,M8車隊(duì)見證了“康巴第一關(guān)”折多山、“天空之城”理塘,鑲嵌在貢格爾草原上的明珠姊妹胡,在一措再措后遇到上帝遺落人間的“綠寶石”羊卓雍措,近距離觀賞亙古雪原上之上的卡若拉冰川,藏地秘境,盡收眼底。

        但這不僅是風(fēng)光探跡之旅,亦是一次MPV挑戰(zhàn)高原極限的征途。從天路十八萬(wàn)到怒江七十二拐,珠峰山腳108拐終極考驗(yàn),難度關(guān)卡逐步提升,每一個(gè)彎道呈螺旋形的回頭彎,發(fā)卡彎轉(zhuǎn)向半徑小,處于視線盲區(qū),外加長(zhǎng)而緩的上坡山路和低溫缺氧高原環(huán)境,對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)、底盤性能都是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。身為中國(guó)MPV創(chuàng)領(lǐng)者,傳祺M8底盤品質(zhì)扎實(shí),擁有同級(jí)領(lǐng)先前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng),底盤調(diào)教舒適而不疲軟,在劈彎時(shí)提供足夠承托力,車身側(cè)傾幅度小。同時(shí)配合黃金動(dòng)力組合2.0T+愛(ài)信8AT面對(duì)連續(xù)而來(lái)的盤旋山路,提供源源不斷的澎湃動(dòng)力沖刺珠穆朗瑪峰。

        同時(shí),得益于M8強(qiáng)大的主被動(dòng)安全配置,搭載博世ESP 9.3車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”主動(dòng)安全系統(tǒng),傳祺M8在陰雨綿綿的318川藏線過(guò)險(xiǎn)彎、遇羊群,安全配置及時(shí)介入,有效防止車輛發(fā)生側(cè)滑,駕駛2噸重的MPV也能從容游走。

        一路躺平入珠峰,舒適是M8最強(qiáng)底牌

        這趟旅途,翻越了數(shù)十座海拔超4000米的高山,驟然上升的海拔,氧氣稀薄天氣變幻無(wú)常,在艱險(xiǎn)的路況行走,不僅是汽車性能的期末考,更是登峰者身心的歷煉。傳祺M8以豪華頭等艙為后盾,提供帶6向電動(dòng)調(diào)節(jié)集按摩、加熱于一體的獨(dú)立航空艙座椅,輔以寬大腿托和柔軟頭枕,是旅行者放松身心、恢復(fù)體力的休憩空間。

        川藏線是漫長(zhǎng)的,每日乘車路程平均4-5小時(shí),給乘客帶來(lái)乏味和疲憊。勝在傳祺M8豐富的娛樂(lè)功能,休閑娛樂(lè)和壯闊美景間搭配享用。傳祺M8搭載了廣汽ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng),不僅能智能語(yǔ)音呼喚,查詢川藏沿途吃喝玩樂(lè)資訊,更具備“四屏交互+四音區(qū)”功能。后排乘客獨(dú)立享受影音娛樂(lè),看劇聽歌互不干擾。在拉薩全新發(fā)布裝配在四座御尊版的高保真KTV選裝包更是玩法升級(jí),收獲在世界之巔唱K的全新體驗(yàn)。

        見證祖國(guó)基建實(shí)力,MPV進(jìn)藏成為可能

        曾幾何時(shí),川藏線是連老司機(jī)都聞風(fēng)喪膽的驚險(xiǎn)路途,塌方、泥石流、暴雨、冰雹、炮彈坑、泥巴路等等等等,無(wú)一不是前往珠峰的阻礙。但隨著近幾年國(guó)家基建事業(yè)發(fā)展強(qiáng)大,曾經(jīng)的天險(xiǎn)已是通途。

        一路走來(lái),M8車隊(duì)經(jīng)過(guò)聞名于耳的通麥大橋。從通麥小集鎮(zhèn)到排龍鄉(xiāng)的14公里,這里號(hào)稱“亞洲第二大泥石流群”,曾經(jīng)這里事故頻發(fā),過(guò)往車輛被山上掉落的巨石砸癟,常有汽車失控沖出山路掉進(jìn)帕隆藏布江,因此也被稱為通麥天險(xiǎn)。

        當(dāng)傳祺M8穿越通麥特大橋,留給游客的是修繕平整的水泥公路和滾滾而去的帕隆藏布江水。一條條公路、鐵路,一座座橋梁翻山越嶺,橫空出世,驚艷世界,中國(guó)豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者M(jìn)8進(jìn)擊珠峰路上,也見證“中國(guó)制造”強(qiáng)悍實(shí)力,完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),撐起MPV進(jìn)藏的一路順暢。

        MPV進(jìn)珠峰,是顛覆想象的新突破。傳祺M8憑借硬核實(shí)力,向大眾展示原來(lái)MPV還能這么玩兒。挑戰(zhàn)雖已結(jié)束,但中國(guó)品牌向上尋求突破腳步尚未停止。在路途中先探索挑戰(zhàn)的精神將延續(xù)傳遞,帶領(lǐng)著傳祺M8走向下一個(gè)全新巔峰。