寶駿 樂馳

　　官方指導價：3.98-4.98萬元

　　作為奇瑞QQ的原型車型，樂馳在銷量遠遠趕不上奇瑞QQ，Z大的原因自然是作為合資品牌在價格方面的劣勢。不過眼看著這一代樂馳已經老去，在引進了Spark之后上汽也不著急了，干脆摘掉了雪佛蘭的標志，直接掛上了上汽的自主品牌寶駿，這樣就可以光明正大的跟奇瑞QQ拼價格了。

　　● 外觀內飾：增加了Cross套件讓人眼前一亮

　　可愛的圓形大燈依舊是樂馳外觀上Z漂亮的一處設計，大燈下方黃色的獨立轉向燈就像小精靈嘴角上的虎牙討人喜愛。樂馳的尾部標配了后擾流板，似乎設計師希望用這樣的設計賦予樂馳些許運動氣質。運動版樂馳裝配了一些運動套件，但不要錯覺這就是運動微車了，Z少看起來更“運動”而已。

    樂馳運動版車型采用了深色內飾風格，看上去確實非常不錯，鍍鉻裝飾的出風口，桶形儀表盤配合藍色紅色的背光以及雙色座椅都讓車主能提起一些運動的感覺，雙色座椅和奧拓一樣酷酷的。

    ● 乘坐空間：夠用但優勢不明顯

　　樂馳的車身比例采用了國際流行的四輪四角設計，在2340mm有限的軸距上，樂馳的車內空間得到了盡可能的放大，當坐入車內時，我們很難想象這樣的小車會有如此的肚量，寬裕的車內空間可以輕松坐下4名成年人，在前排乘客調整乘坐舒適的前提下，后排乘客的腿部與頭部空間都能讓人滿意。

　　樂馳的后備箱和QQ等車市差不多大的，而后排座椅也可以按比例折疊放倒，這樣車內的有效儲物空間就可擴大，可以滿足不同條件下的空間需求。

　　● 動力底盤：皮實耐操

　　樂馳采用了1.0L和1.2L排量的發動機，對于體積和車重都不算大的樂馳來說這兩款發動機已經足夠，何況5速手動變速箱的調教和輸出也很成熟，7升以內的油耗也沒有問題，另外正時鏈條設計也可以減少車主的后期保養麻煩和經濟壓力。

　　懸掛系統采用的是前麥弗遜后連桿擺臂式的非獨立懸掛系統，調校上有著韓國車一貫的柔軟，不過配合上175/60 R13的輪胎，樂馳比奇瑞QQ的駕駛效果更令人滿意一些。

    ● 車型點評：換標之后樂馳比QQ便宜了很多，這是毋庸置疑的事實，但相信留意過QQ的人都知道，QQ與樂馳曾經有過那么一段過節。當然，說到這你應該可以明白了，為什么QQ與樂馳長得那么相似？這也是我放棄推薦QQ而選擇樂馳的原因。