1-5月，乘用車共銷售858.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.36%，比1-4月回落1.31個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期回落4.77個(gè)百分點(diǎn)。在中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量逐步放緩的大趨勢(shì)下，LEXUS雷克薩斯NX卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，其銷量7個(gè)月持續(xù)月均增漲72%，成為在新車型中漲勢(shì)Z長(zhǎng)Z持續(xù)的車型，其漲勢(shì)已成為常態(tài)。同時(shí)，NX的訂單也保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)，這也預(yù)示著這款豪華品牌SUV車型在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)也將會(huì)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭的態(tài)勢(shì)。

       這一切說(shuō)明了LEXUS雷克薩斯品牌對(duì)產(chǎn)品從不妥協(xié)，贏得了了消費(fèi)者的認(rèn)可，在中國(guó)消費(fèi)者心目中樹(shù)立起了良好的口碑。

       同時(shí)，在媒體評(píng)比的口碑評(píng)價(jià)中，雷克薩斯以4.60的用戶評(píng)分力壓沃爾沃XC60、奔馳GLK和奧迪Q5等強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中在外觀、內(nèi)飾、操控、油耗上，都是單項(xiàng)排名第一,空間排名第二，這一切都得益于LEXUS雷克薩斯的優(yōu)良品質(zhì)和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。而在全部中型SUV共47款車?yán)铮琋X的綜合排名是第5。而排前4名的車型中，除了銷量并不是太好的謳歌以外，其它3個(gè)都是非豪華品牌，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)奔馳GLK和奧迪Q5這些傳統(tǒng)暢銷車型。一向注重品質(zhì)的LEXUS雷克薩斯，取得這樣的成績(jī)，也是理所當(dāng)然的。本期我們通過(guò)對(duì)LEXUS雷克薩斯NX的內(nèi)飾、配置和動(dòng)力來(lái)看看，它是如何在消費(fèi)者口碑中成為第一名的。

       外觀是給別人看的，內(nèi)飾和配置是給自己享受的?？梢哉f(shuō)，LEXUS雷克薩斯NX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)彌漫著一股東方的情懷，從每個(gè)轉(zhuǎn)角、細(xì)節(jié)，都可以看出與外觀互相輝映的設(shè)計(jì)手法，而按鍵的排列，就像是日本的電子商品一般，細(xì)膩又充滿一種日系的科技感。此外在內(nèi)飾用料方面，中控臺(tái)以及車門(mén)板上采用了大面積的真皮包裹，進(jìn)入車內(nèi)并沒(méi)有任何異味，而這一切都源自LEXUS雷克薩斯對(duì)采購(gòu)零配件苛刻要求。LEXUS雷克薩斯NX內(nèi)飾采用一體式中控臺(tái)，內(nèi)飾板使用雅馬哈Z頂級(jí)鋼琴的烤漆工藝，細(xì)膩的木質(zhì)裝飾條，完全保留了LEXUS雷克薩斯一直以來(lái)的細(xì)膩。

       而作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯NX配置中Z具看點(diǎn)的Romote Touch全新觸控式多媒體，它是由在中控臺(tái)上方的7寸液晶屏和中央扶手處的人機(jī)面板上完成所有功能的操作，新系統(tǒng)取消了原來(lái)系統(tǒng)仿鼠標(biāo)而設(shè)置的滑動(dòng)塊，改為一小塊觸摸屏，能用手指直接操作，觸摸屏操作起來(lái)的感覺(jué)和筆記本電腦很類似。.另外，車載無(wú)線充電系統(tǒng)是個(gè)有趣而實(shí)用的配置。這個(gè)由NX首次使用的設(shè)備安裝在中央扶手里面。只要你的手機(jī)或其他電子設(shè)備符合國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟的要求(兼容Qi或裝有Qi兼容配件)，就能用它充電。它的亮點(diǎn)在于不用連線。

       在高配車型上面，NX裝備了Mark Levinson的高級(jí)音響，這套音響共有14只揚(yáng)聲器，而且還裝備了首次應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的Clari-Fi音源修復(fù)專利技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可對(duì)各種經(jīng)過(guò)壓縮和數(shù)字化處理的音頻進(jìn)行解析、優(yōu)化。

       高配車型還有一項(xiàng)有趣而實(shí)用的裝備——LEXUS雷克薩斯首款全景監(jiān)視器。之前的GX和LX都有類似的配置，但卻只有三只攝像頭（駕駛員一側(cè)沒(méi)有）。而本次NX裝備的這項(xiàng)配置卻具備360度環(huán)視功能，當(dāng)菜鳥(niǎo)泊車或者通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)，它的用處相當(dāng)大。

       動(dòng)力上，LEXUS雷克薩斯NX為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了一款全新的2.0L渦輪增壓混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。這對(duì)于一直推崇自然吸氣的LEXUS雷克薩斯來(lái)說(shuō)可謂一個(gè)創(chuàng)舉.從數(shù)據(jù)上看，裝載在NX200t上的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，同主要競(jìng)品相比，175kW的Z大功率僅次于寶馬高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，而350Nm的Z大扭矩則同主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相同。這款代號(hào)為8AR-FTS的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水冷式中冷器，能夠保證在各種條件下都能擁有較低的進(jìn)氣溫度，實(shí)現(xiàn)了高功率、大扭矩輸出。

       對(duì)于LEXUS雷克薩斯NX300h車型，它搭載了由2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和蓄電池構(gòu)成的先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)，既能使用發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，更可以將兩者聯(lián)合使用，是綜合Z大功率提升至145kW。作為同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)第一款完全混和動(dòng)力的車型，NX 300h能夠在實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)還帶來(lái)無(wú)可匹敵的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性。

       在操控方面，LEXUS雷克薩斯NX高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)的底部采用大量的加固裝置，為先進(jìn)的懸架系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障，而車身所采用的激光螺旋焊接技術(shù)保證了極強(qiáng)的車身剛性。

       面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的大環(huán)境，而LEXUS雷克薩斯NX不僅穩(wěn)住了銷量，還實(shí)現(xiàn)了連續(xù)7個(gè)月持續(xù)增長(zhǎng)，月均增漲72%，同時(shí)在口碑上，消費(fèi)者給予LEXUS雷克薩斯NX充分的肯定。面對(duì)大環(huán)境不好，LEXUS雷克薩斯NX逆勢(shì)增長(zhǎng)，這說(shuō)明了因?yàn)樗_實(shí)足夠優(yōu)秀, 在外觀、內(nèi)飾、操控、油耗、空間上都力壓GLK、Q5等具有超強(qiáng)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為面向新一代都市年輕人的炫酷裝備，表里如一的NX成為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯品牌中Z暢銷車型，連續(xù)7個(gè)月增長(zhǎng)、月均增漲72%、消費(fèi)者口碑占據(jù)第一，自然是情理之中的事情了。