動力總成是一輛車的核心，技術發展至今，動力總成已經出現各種技術分支，在小排量渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱已經成為主流的市場環境下，動力總成的優劣到底體現在哪些地方？普通消費者如何去辨別一套優秀的動力總成？我們通過選取同級別頗具關注度的兩款代表車型第三代哈弗H6與捷途X70 PLUS，將二者目前市售主力的動力總成進行對比說明，看看哪家的更出色，技術先進性又是如何體現的。

兩車型發動機同樣出色

動總的核心部件是發動機，我們先從發動機開始了解。第三代哈弗H6與捷途X70 PLUS都屬于市場上比較成熟、優秀的發動機，如何進行對比呢？作為普通消費者可以從功率、扭矩、熱效率多個方面來看。捷途X70 PLUS搭載的是獲得2019“中國心”十佳發動機的1.6TGDI，最大功率145KW，最大扭矩290牛米。這臺發動機對比哈弗1.5GDIT EVO在數據上還是有明顯的優勢的，在最大功率與最大扭矩上分別多出了21kw與5Nm。

如果說捷途X70 PLUS的排量有0.1L的優勢，那么升功率就是體現二者性能的公平參數。經過換算，捷途X70 PLUS的升功率達到90.6KW/L，而第三代哈弗H6是82.6KW/L，兩者的升功率都很優秀，而捷途X70 PLUS更勝一籌。

（左：奇瑞捷途1.6TGDI  右：哈弗1.5GDIT EVO）

除開性能參數外，熱效率也是決定發動機高效與否的重要指標。那么何為熱效率？簡單來講是發動機在單位時間內有效功率的熱當量與燃油消耗的比值。也就是說，當熱效率越高，那么做同樣的功所消耗的燃油就更少，車輛就越省油。奇瑞捷途所使用的1.6TGDI發動機熱效率達到行業領先的37.1%，綜合熱效率高達94.1%。

要想開的爽 匹配很重要

高性能發動機體現到駕駛層面就是奇瑞捷途X70 PLUS擁有更強大的驅動力表現，平坦道路上動力隨要隨有，駕駛者更加從容有余；爬坡道路上，過程則更加輕松，不用長時間地忍受發動機的嘶吼與無力感。另外，兩臺車均搭配7DCT雙離合變速箱，都具有換擋時間短、傳動效率高的優點。

其中，捷途X70 PLUS這臺變速箱是由青山為奇瑞捷途專車專調的7DCT，實現了高傳動效率、降低油耗、輕量化等多個特點。在捷途X70 PLUS上，這臺變速箱擁有平順的動力輸出與舒適的駕乘感受，包括長安全新車型UNI-T也有搭載，可見大家對這款變速箱的性能是十分看好和肯定的。

底盤方面，捷途X70 PLUS與第三代哈弗H6都采用前麥弗遜后多連桿的懸架結構，整車獨立懸架駕駛起來平穩舒適，屬于同級別里的主流水平。不過，捷途X70 PLUS多出了后橫向穩定桿，可以更好的抑制側傾，也有利于在彎道中的駕控。同時，捷途X70 PLUS采用全鋁副車架，有效減重的同時提升了底盤強度，對整車的操縱感受以及車輛的品質耐久性都有非常重要的意義。

綜合來看，捷途X70 PLUS與第三代哈弗H6的發動機在行業內都屬于優秀產品，二者在技術領銜上都有一定優勢。不過，相較之下奇瑞捷途X70 PLUS這臺1.6TGDI更加出色，擁有比肩合資乃至豪華品牌的實力，是十萬級SUV里值得購買的一款車型。