隨著市場越發(fā)年輕化，越來越多的年輕人需要一輛能夠包容自己在顏值、科技感、品質(zhì)等方面所有“苛刻”要求的車，顯然各大車企也已經(jīng)注意到了這個市場“剛需”。這不，盡管有48小時核酸陰性證明和全程綠碼等諸多限制條件，但今年最后一場汽車盛宴依舊如期而至，11月19日，第十九屆2021年廣州車展正式拉開帷幕。

       在本屆廣州國際車展上新能源汽車可謂是百家爭鳴，像是國內(nèi)首款800V高壓平臺量產(chǎn)車小鵬G9、堪稱史上最安全的MPV嵐圖夢想家、從高達或變形金剛這種機甲動漫中搬出來的沙龍機甲龍，以及凱迪拉克LYRIQ……都首次出現(xiàn)在公眾視野；SUV方面也是迎來集中亮相的時刻，堪比美版漢蘭達XSE的豐田皇冠陸放、長得很像轎車的長安福特EVOS追光者，以及坦克500……都賺足了大家的眼球。

       而在大家最為關(guān)心的轎車方面，最讓人期待的的無疑是即將在下個月正式上市的吉利帝豪L。畢竟帝豪轎車12年收獲了330萬用戶信賴，長期以來，每逢A級轎車公布銷量數(shù)據(jù)，帝豪轎車總能以不俗的成績擠入排行榜前十，作為中國品牌A級轎車領(lǐng)導者帝豪轎車都對合資轎車產(chǎn)生比較大的沖擊。而此次廣州車展期間，帝豪L亮相吉利汽車展臺更是頗具看點，無論是品質(zhì)還是智能科技都只做“高配”，主打“高科技、高品質(zhì)、高顏值”于一體的高價值車型，也進一步中國品牌A級轎車進入高品質(zhì)、強智能時代。

       "L"后綴不僅代表加長，也是提升綜合產(chǎn)品力的象征。帝豪L誕生于BMA架構(gòu)，是采用“能量風暴”設(shè)計語言的首款轎車，造型前衛(wèi)且不失時尚感，長寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm，車身尺寸遠超朗逸、軒逸，與同級市場中的速騰不相上下。從側(cè)面來看車身修長，上揚式腰線加上樣式精美的17英寸輪轂，營造出一定的運動感。尾部則采用了時下很流行的貫穿式尾燈，醒目的LED光源點亮后有著深邃感，隱藏式排氣讓整車顯得更加低調(diào)有內(nèi)涵。

       內(nèi)飾采用十分規(guī)整的對稱式布局，丹青藍的加入也更加符合當下年輕人簡約、清新的審美。相比設(shè)計，帝豪L內(nèi)飾用料之“高配”真是讓人眼前一亮，內(nèi)飾軟包覆蓋率達到90%，遠比軒逸、朗逸等同級主流合資家轎有質(zhì)感的多。并首搭親膚能量座椅，是行業(yè)首款獲得德國萊茵機構(gòu)權(quán)威認證的座椅，觸感細膩舒適，耐磨防污，堪稱“移動的大沙發(fā)”。此外，帝豪L座椅融入了中醫(yī)理療理念，配備了同級獨有的穴位加熱功能，即便是長途旅行，也可一掃周身勞頓。要知道，很少有車型會對行車舒適性考慮的如此精細，而只有對自己的嚴格才是對高品質(zhì)的保障、對用戶的負責，不得不說，在自身細節(jié)的把控上帝豪L確實驚艷同級。

       科技配置方面，帝豪L也讓消費者充分體驗到“高配”的至尊享受。全系標配FOTA升級，與傳統(tǒng)意義上的軟件更新不同，F(xiàn)OTA升級的覆蓋范圍包括動力域、底盤域、車身域、ADAS域、信息娛樂域等五大板塊，使帝豪L將成為一臺可持續(xù)進化的汽車。值得注意的是，日前網(wǎng)上流傳帝豪L預(yù)售價格在10萬左右，若真如此，帝豪L則將成為中國首款搭載FOTA功能的十萬級車，或許可以為A級轎車的競爭格局，帶來更多新的變化。此外，帝豪L配備了同級獨有的吉利銀河OS生態(tài)系統(tǒng)，支持智能語音交互等便利功能。并提供540°透明底盤、三指飛屏、12.3英寸高清懸浮中控屏， App智能遠程控制、緊急車道保持等功能，進一步增強了用車便利性。

       值得一提的是，帝豪L所搭載的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)升級了同級獨有的ELKA的緊急車道保持和AEB-P的兩輪車識別功能，這些在同級其他車型在高配上才有的配置，在帝豪L上基本是標配，再創(chuàng)同級“高標準”。或許，“高配“不只是配置高這么簡單，只有像帝豪L這樣真正的高價值、高標準才能滿足消費者對精品智能家轎的所有期待。

       另外，有消息流傳帝豪L動力方面將會搭載1.4T發(fā)動機，最大輸出功率為104kW，峰值扭矩為235N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是8CVT變速箱。而且未來帝豪L還將搭載吉利全新混動系統(tǒng)雷神智擎Hi·X，推出混動版車型，更是讓人期待不已。

       本次廣州車展亮相的新車類別確實很多，可以充分滿足消費者更加多元化的用車需求。但對于年輕化的大趨勢來說，越級享受和越級性價比才是消費者最為需要的，作為A級轎車的吉利汽車帝豪L通過更好的舒適性、科技性帶來的品質(zhì)升級，使他“只做高配”絕不只是配置上的高，更多是“高配”的產(chǎn)品價值標準和追求“高配”的造車態(tài)度，力求工藝、材質(zhì)、品質(zhì)、科技等多個方面達到同級領(lǐng)先的產(chǎn)品價值優(yōu)勢，這讓它從車展中眾多A級轎車中脫穎而出，也讓我們更加期待它的正式上市。

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