貨運行業的辛苦,即使是圈外人也略有耳聞,而對于從業者的卡車司機來說體會則更加深刻。在長時間的駕駛過程中,頻繁的換擋操作消耗了卡車司機的大量精力,也是造成駕駛疲勞的直接原因之一。今年,福田奧鈴推出了第三代自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ,在大幅降低換擋操作的同時,還保持了與手動擋輕卡無異的運營效率,成為許多卡車司機的理想輕卡。

在貨運行業,許多卡友會選擇加入物流公司,這樣做的好處是不用自己找貨就有穩定的貨源,也就有了穩定的收入,江蘇的謝師傅正是其中的一員。多年的貨運經歷讓他賺到了一些錢,但也倍感疲憊,讓他有了換一輛自動擋輕卡的想法。“開貨車越久,越覺得辛苦。我平時拉家具一般都要80-90公里,短的也有20-30公里,雖然比不上大車司機,但經年累月,還是身心俱疲,所以我早就想買一輛自動擋輕卡。”

懷著這樣的想法,謝師傅也看了不少車,但市面上的自動擋輕卡比較少,并且性能往往不盡如人意,許多同行剛聽他說完就紛紛搖頭。直到最近,他終于購買到了心儀的自動擋輕卡。“物流公司的同行買了一輛奧鈴玉兔Ⅲ,當時我就感覺這車挺好看。我問他這車怎么樣,他說特別好開、特別舒服。我們都在一個公司干活,都挺熟的,我相信他。而且我自己也有一輛奧鈴的車,開了5、6年了,現在還在用,覺得奧鈴車的品質,還是值得信賴的。于是我就去了4S店試了一下,就這一試就下不來了。換擋平順,絲滑無比,比我之前試駕過的同類型車好開太多了,當場我就定了一輛裝配歐康發動機的奧鈴玉兔Ⅲ。”

開了1個月,跑了2000公里,謝師傅越發對自己當初的決定感到明智。“我平時送貨要么是市區、要么是高速,經常走走停停。手動擋起步的時候,頓挫感很明顯,久了讓我非常不舒服,都快成心病了。開這輛奧鈴玉兔Ⅲ在起步的時候,沒有一絲頓挫,讓我覺得很通暢、很爽,解決了這塊心病,干活就舒服多了,天都好像更藍了。以前需要高度緊張開車,現在不需要頻繁手動換擋,還能欣賞一下路上的風景。”

許多卡友對自動擋能否拉貨有疑慮,而對這輛奧鈴玉兔Ⅲ來說毫無問題。“我拉的都是家具,算是拋貨,但也一點不輕,平時拉活感覺跟開手動擋輕卡時沒什么區別。”而對于油耗問題,謝師傅也粗略估計了一下,“2500多公里,加了2000多塊的油,1公里大概將近1塊錢,也跟手動擋輕卡區別不大,歐康發動機還是很省油的,等磨合期過了我覺得還可以更低,還是能接受的。”

為了司機的健康及安全,更加省力舒適的物流裝備普及成為當務之急。而隨著第三代自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ的出現,高效運營與舒適駕乘將不再成為艱難的選擇,它將在減少卡友工作強度、保障卡友健康的同時,實現與手動擋輕卡無異的運營效率,讓每位卡友都能夠兼顧工作與生活!

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