8月19日清晨,以“氣貫天路,青藏之巔”為主題的歐曼銀河燃?xì)廛嚽嗖鼐€極限工況運(yùn)營挑戰(zhàn)賽從格爾木啟程,真正的極限之旅正式開始。在格爾木-拉薩的過程中,竇子哥和歐曼銀河燃?xì)廛噷⒂瓉硪淮未罂?穿越可可西里無人區(qū)。這無疑是對(duì)車輛在極限環(huán)境下表現(xiàn)的考驗(yàn)。

勇者無懼,竇子哥與歐曼共赴挑戰(zhàn)

“我們跑青藏線,首先要闖過鬼門關(guān)五道梁,‘到了五道梁,生死兩茫茫’,格爾木到五道梁就270公里,但海拔直線上升到4675米,很多人都會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng),所以經(jīng)過五道梁我們都會(huì)停車休整一下,讓身體慢慢適應(yīng)。”竇子哥向我們解釋道。

五道梁后的昆侖山,就要進(jìn)入面積23.5萬平方公里的可可西里,在這片被譽(yù)為“生命禁地”的土地上,極端的氣候、稀薄的空氣以及錯(cuò)綜復(fù)雜的地形共同編織成一道難以逾越的天塹。“可可西里是自然的瑰寶,也是對(duì)我和車輛性能與意志的極限考驗(yàn)。這段路況很不好,沒什么別的車,單向道來往即使有車也都是大車,整個(gè)路段特別顛簸,旁邊時(shí)不時(shí)會(huì)看到一些藏羚羊、野牦牛、藏野驢等動(dòng)物,到了沱沱河和雁石評(píng),還會(huì)有現(xiàn)實(shí)版的熊出沒。”竇子哥感慨道,當(dāng)同程的車輛鳴笛聲劃破長空,更為這片“無人區(qū)”平添幾分孤寂色彩。

一橋飛架南北,青藏變通途。當(dāng)陽光把唐古拉山映成金色,遠(yuǎn)處的沱沱河波光粼粼。竇子哥和歐曼銀河燃?xì)廛囻傔^沱沱河大橋,便正式進(jìn)入可可西里無人區(qū)。這里有著高寒地區(qū)的荒涼景象和瞬息萬變的氣候,整個(gè)可可西里地區(qū)都因永久凍土而呈現(xiàn)出沉降路面,車輛行駛非常顛簸,獨(dú)特的氣候條件、連續(xù)長上下坡路段和狹窄而凹凸不平的路面,成為此次挑戰(zhàn)之旅中最考驗(yàn)車輛性能表現(xiàn)的地方。歐曼銀河搭載福康A(chǔ)15N發(fā)動(dòng)機(jī),具有580超大馬力,2600N.m超強(qiáng)扭矩,再加上采埃孚變速箱組成的燃?xì)獬?jí)動(dòng)力鏈,傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%,爬坡過坎易如反掌,大馬力、大扭矩、自動(dòng)擋應(yīng)對(duì)這種路段十分輕松,車型優(yōu)勢(shì)在這種工況下展現(xiàn)得淋漓盡致。

歐曼同行,挑戰(zhàn)與美景并存的無人區(qū)征途

“一路挑戰(zhàn),一路風(fēng)景”,無人區(qū)路段由于路況特殊,對(duì)于車輛的駕駛舒適性有不小挑戰(zhàn)。在洋蔥商用車跟程的直播中,竇子哥對(duì)于卡友關(guān)心的舒適性問題作出了回應(yīng):“歐曼銀河燃?xì)廛囬_起來很舒服,長時(shí)間開也不會(huì)累。”歐曼銀河配備頂尖減震座椅,對(duì)長途駕駛來說非常友好;多種主被動(dòng)安全系統(tǒng),能在看得見和看不見的地方提升駕駛便利性、安全性,進(jìn)一步降低了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

伴著金色的陽光,竇子哥與歐曼銀河燃?xì)廛囈煌娮C了可可西里無垠荒原獨(dú)有的壯麗景色。這次青藏線極限工況運(yùn)營挑戰(zhàn)賽,不僅是對(duì)車輛性能的極限測(cè)試,更是一次心靈的洗禮和成長的見證。竇子哥深知,正是有了歐曼銀河燃?xì)廛囘@樣強(qiáng)大的后盾,他才能如此自信地跨越這片生命禁地,將人類的勇氣與智慧鐫刻在這片古老而神秘的土地上。

山川河流,崎嶇坎坷沒有阻擋歐曼銀河燃?xì)庵乜ㄇ靶械哪_步。8月19日晚,竇子哥將駕駛歐曼銀河燃?xì)廛嚨诌_(dá)雁石評(píng)進(jìn)行休整,為接下來充滿挑戰(zhàn)的路程做準(zhǔn)備。后續(xù)更多精彩,敬請(qǐng)關(guān)注吧!