你還認(rèn)為,越野是專屬于合資車型的專屬標(biāo)簽嗎?隨著用戶需求的日益多元化與邊界的不斷拓展,國產(chǎn)自主新能源SUV在保障家用、經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),也在越野性能上取得顯著進(jìn)步,甚至在某些方面超越了合資車型。

前不久,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)在新疆大海道無人區(qū)成功完成了長(zhǎng)達(dá)940km的極限穿越挑戰(zhàn),其強(qiáng)勁的越野與沖坡實(shí)力令人矚目。在這場(chǎng)挑戰(zhàn)中,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)與寶馬X5、奧迪Q7進(jìn)行了激烈的較量,不僅毫不遜色,甚至在某些方面展現(xiàn)出了更加出色的表現(xiàn),徹底打破了新能源SUV不能越野的傳統(tǒng)認(rèn)知,也為國產(chǎn)自主新能源SUV贏得榮譽(yù)和尊重。

雪豹四驅(qū)加持,新能源SUV也能無畏越野

對(duì)于四驅(qū)車型而言,動(dòng)力系統(tǒng)與脫困能力無疑是衡量其實(shí)力的兩大核心指標(biāo)。在穿越大海道無人區(qū)時(shí),全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)與寶馬X5、奧迪Q7,途徑碎石路、搓板路、沙地陡坡等多種復(fù)雜路況,三車實(shí)力都非常不錯(cuò)。全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)作為增程四驅(qū),在雪豹四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的脫困能力和操控穩(wěn)定性。

雪豹四驅(qū)系統(tǒng),采用前后雙永磁同步電機(jī)的配置,實(shí)現(xiàn)電機(jī)總功率與總扭矩分別高達(dá)345kW與634N·m的驚人輸出。相比之下,傳統(tǒng)德系四驅(qū)車型寶馬X5與奧迪Q7的動(dòng)力性能則稍顯不足,其中,寶馬X5最大綜合功率為280kW,最大綜合扭矩為520N·m;奧迪Q7最大綜合功率與扭矩分別為250kW與500N·m。在百公里加速性能上,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)更是以4.8秒的優(yōu)異成績(jī),遠(yuǎn)超寶馬X5的5.5秒和奧迪Q7的5.9秒,充分展現(xiàn)了其在四驅(qū)性能上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,在越野脫困方面,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)同樣出色。新車擁有節(jié)能、越野、舒適、沙地、雪地等7種駕駛模式,可以滿足多種地形的駕駛需求。在單輪接地、三輪懸空的極端情況下,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)能夠迅速恢復(fù)動(dòng)力,并順利通過落差0.5米的交叉軸測(cè)試。同時(shí),車輛還配備了行業(yè)領(lǐng)先的電子限滑系統(tǒng),能夠是在坡道單邊冰雪路面等極端情況下,以0.05秒的速度完成扭矩調(diào)整。

在庫木塔格沙漠的沖坡挑戰(zhàn)中,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)更是憑借其強(qiáng)大的50%以上沙地爬坡能力,輕松通過了英雄鍋的直拔挑戰(zhàn)。這一表現(xiàn)不僅力壓眾多合資車型,更是讓一些傳統(tǒng)的德系豪華品牌車型望塵莫及。全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)以其卓越的越野性能和無畏的探索精神,不斷突破著新能源SUV的越野極限,為越野愛好者們帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。

黃金增程加持,能耗與續(xù)航兼具

在追求越野性能的同時(shí),全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)并未忽視用戶對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航與低能耗的雙重需求。相較于傳統(tǒng)燃油車的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì),全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)憑借其黃金增程技術(shù),實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與能耗的完美平衡,讓每一次出發(fā)向野之旅都輕松無憂。

全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)搭載40kWh以上的超大電池包,綜合續(xù)航里程可達(dá)1500km,即便是長(zhǎng)途出行也能游刃有余,徹底告別續(xù)航焦慮。即便是城市短途出行,其CLTC純電續(xù)航達(dá)也到了240km,足以滿足用戶一周通勤需求。

在補(bǔ)能效率方面,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)也如燃油車一樣優(yōu)秀。其2.4C的峰值充電倍率,17.5分鐘即能將電量從20%充至80%,續(xù)航增加144km,補(bǔ)能效率媲美燃油車。即便是-20℃以下北方極寒地區(qū),也僅需一個(gè)小時(shí)就能完成相同電量的補(bǔ)充,有效解決了冬季充電難題,讓北方用戶也能享受到便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。。

此外,在能耗方面,相比奧迪Q7和寶馬X5這些德系四驅(qū)車型,百公里動(dòng)輒9L左右的能耗,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)WLTC饋電油耗僅為5.9L/100km,且只需要使用普通的92號(hào)汽油即可,在保障低能耗的同時(shí),極大地降低了用戶的用車成本。

獵鷹智駕加持,智駕實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)

在智能化發(fā)展的當(dāng)下,車輛的智能化水平已成為消費(fèi)者購車決策的關(guān)鍵因素之一。盡管全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)以25萬級(jí)的親民售價(jià),與售價(jià)高達(dá)六七十萬的寶馬X5和奧迪Q7在價(jià)格上存在顯著差異,但在智能化配置上,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)卻毫不遜色,甚至更勝一籌。

全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)首搭獵鷹智駕系統(tǒng),擁有30顆高性能傳感器,與算力高達(dá)508TOPS的雙DRIVE ORIN芯片,能夠?qū)崿F(xiàn)城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航、智能泊車等全場(chǎng)景智能駕駛輔助功能,為用戶帶來更加智能且便捷的智駕體驗(yàn)。

相比較而言,寶馬X5與奧迪Q7的智能化配置就略顯不足,全車擁有21個(gè)高性能傳感器,也僅能支持360度全景影像,缺乏180度透明底盤等智能化配置。同時(shí),全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)配備8295芯片并升級(jí)全新EXEED OS系統(tǒng),新增車機(jī)分屏、露營模式等功能,不僅提升了駕駛的便捷性,更讓用戶的出行生活變得更加豐富多彩。

綜上所述,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)不僅展現(xiàn)了國產(chǎn)新能源SUV在越野性能上的強(qiáng)大實(shí)力,更在智能科技、續(xù)航與能耗等方面實(shí)現(xiàn)了全面突破。其出色的綜合性能,已經(jīng)能夠與寶馬、奧迪等德系豪華品牌車型并駕齊驅(qū),甚至在某些方面更勝一籌。此外,現(xiàn)在購買全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū),還可享受置換禮、金融禮、質(zhì)保禮等多重優(yōu)惠政策,開啟一段前所未有的智能出行新篇章。歡迎各位有興趣的朋友前來預(yù)訂選購,開啟中國增程四驅(qū)新征程!