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　　2025年混動重卡有望繼燃氣重卡、純電重卡爆火后的“下一個風口”!

　　2025年7月1日,重型商用車輛燃料消耗限值四階段油耗標準或將開始實施。標準要求,貨車油耗較2019年降低8%-10%;到2030年這一要求要較2019年降低10%-15%。

　　推動中重型商用車實現15%的節油率,混動是一個重要的技術途徑。即使有人認為,混動是一個“過渡”。但在商用車上,這個“過渡”持續時間會非常長。歐曼預判,2030年,混動重卡滲透率會到30%。

　　混動重卡的爆發會在2025年嗎?歐曼混動重卡又有何優勢?請看方得網報道。

　　混動重卡2025年會爆發?

　　在重卡行業的發展進程中,政策導向與市場需求不僅影響著市場增量,同時也會深刻變革甚至重塑行業結構。

　　根據我國汽車產業發展規劃,2028年我國汽車產業碳排放總量先于國家碳排放承諾達到峰值,到2035年排放總量較峰值要下降20%以上。商用車碳排放占汽車行業總排放56%左右,是減排降碳的重點領域。但從政策來看,我國減碳的總體目標不變,但強調多元化方向發展的現實路徑更加明確。

　　2024年12月,工信部明確表示,在大力推進新能源汽車發展同時,助推內燃機技術進步,激活傳統能源汽車和內燃機產業的發展潛能。這意味著國家對汽車產業多元化發展的深刻認識和長遠規劃。另一方面,乘用車今天的探索腳步,相信也將成為商用車明天的發展道路。2024年乘用車新能源滲透率超過50%,混動車型增長率超過100%,超越電車增速。乘用車混動技術的發展,必將帶動功率型電池的發展,進而降低混動重卡的成本。

　　從目前市場來看,混動重卡P2構型是主流,國外MAN TGL、奔馳,國內歐曼、重汽等均采用P2構型。P2構型具有純電行駛、加速助力、行車啟停、制動回收等多種優勢,而其必須匹配自動擋的特點,也讓歐曼這一自動擋重卡的“發明者”,有了“先天優勢”。

　　如今混動重卡已經具備市場化應用的條件,隨著四階段油耗標準的實施,混動重卡2025年或將爆火!

　　歐曼混動重卡正引領風潮

　　為什么看好歐曼混動重卡?

　　首先,投入早。自2008年以來,福田汽車便積極投身混動技術的研發與產業布局。2023年福田汽車發布FHS混動品牌,亮相全系商用車混動產品,標志著福田汽車在混動布局的重大突破。擁有著自主研發的混動專用發動機DHE、專用變速器DHT、混合動力系統DHP等技術平臺及硬軟件技術儲備,歐曼混動重卡迎風展旗,跑在了行業前列。

　　其次,路線全。福田汽車是行業內最早提出堅持純電動、插電式混動及燃料電池“三線”并舉的企業,擁有著強大的新能源技術儲備。堅定謀劃新能源轉型的同時,福田汽車堅持“宜氫則氫、宜電則電、宜油則油”——即一切圍繞客戶核心需求出發,降低客戶成本。換個角度來說,福田歐曼擁有?？蛋l動機、掌握新能源核心三電等技術,在混動路徑上有著更專業的“經驗”和“方法”。

　　此外,更懂商用車用戶。2024年7月,福田歐曼在北京發布混動新品——星輝版HEV及星翼版HEV;并同步發布中國重卡行業首個專屬混動技術平臺——FHS超級混動技術平臺。該平臺基于256種用戶使用場景和工況,通過1200萬公里試驗里程驗證,可實現預見性換擋、預見性SOC標定,從而可根據用戶實際工況實現油電智能切換。

　　如今歐曼混動重卡已覆蓋星翼、星輝等多平臺,可為用戶提供快遞物流等高效干線、資源運輸等偏重載運輸等多樣車型。

　　2025年歐曼混動有望加速市場化

　　方得網認為,當前貨運環境運價較低而排放要求趨嚴,歐曼混動重卡場景更全能、運營更經濟,有實現快速增長的市場化機遇。

　　一方面與柴油重卡相比,歐曼混動重卡擁有發動機驅動、HEV并聯、EV驅動、能量回收四種駕駛模式切換,有更強的場景適應性。

　　比如在砂石料、煤炭等重載場景,歐曼混動重卡搭載福康A混動專用發動機,最大730馬力,最大扭矩3900N·m,動力澎湃。起步加速較傳統車提升30%,超車、爬坡比電車更輕松。并且其獨有的發動機啟停技術,在保證油電平穩無縫切換的同時,還能確保動力輸出的連貫性與高效性。

　　而在普貨運輸或干線物流等高速運輸場景中,歐曼混動重卡始終保持發動機處于最優轉速區間,更節油;而在急加速過程中,混動模式動力更強,加速性能更優。

　　再比如在擁堵的城市工況,歐曼混動重卡純電模式驅動,電啟動操作簡單,且不費一滴油。其電池搭載盟固利高功率動力電池,總電量14.9kWh,低速行駛(6軸總重49噸)時純電行駛也可達10公里以上。

　　還比如在西南坡多坡陡等復雜山區,歐曼爬坡開啟混動模式,上坡無憂;下坡時行車發電模式讓電機變發動機,制動能量回收模式更經濟。并且,歐曼混動重卡搭載混動12擋電耦合變速箱,無需踩離合換擋;聯合開發定制化配置17項,變速箱傳動效率可達99.6%。

　　其二,歐曼混動重卡作為用戶創富的生產工具,有著無可挑剔的性價比。首先,維護便宜。歐曼混動發動機B10壽命超過200萬公里,提供發動機15萬公里、變速箱和后橋30萬公里超長質保。電池可逆向放電滿足生活用電和車載空調需求,不需要加增蓄電池。與同級油車相比,歐曼混動重卡一年燃料費可節省4.7萬元。

　　而與純電重卡相比,歐曼混動重卡價格與柴油車相當。比如歐曼星輝520馬力混動牽引車價格38萬起,而星翼520馬力車型價格32.5萬起。并且,混動重卡沒有續航焦慮,在快遞物流等長途干線,以及砂石料等重載運輸場景,都有更穩定的性能表現。

　　2025年,隨著四階段油耗標準實施日期臨近以及貨運行業朝向高效化、低碳化方向加速發展,歐曼混動重卡定將大有可為,不負眾望。