4月10日,奇瑞在蕪湖舉辦盛大的“混動(dòng)之夜”,正式推出旗下兩大混動(dòng)系統(tǒng),分別是鯤鵬超能電混CDM和鯤鵬黃金増程CEM,每套系統(tǒng)又根據(jù)適配產(chǎn)品定位不同,分為追求極致駕駛性能的-S和應(yīng)對(duì)復(fù)雜地貌的越野向-O系統(tǒng)。星途瑤光作為集團(tuán)旗下高端車(chē)型,已先期搭載CDM-S系統(tǒng)上市銷(xiāo)售,并在本次活動(dòng)中推出了震撼市場(chǎng)的全系一口價(jià),以更親民的價(jià)格讓消費(fèi)者感受先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的領(lǐng)先用車(chē)體驗(yàn)。

其中瑤光C-DM兩驅(qū)車(chē)型便能提供7秒級(jí)的零百加速能力,以及1400km綜合續(xù)航里程,其搭載的飛魚(yú)超感底盤(pán)更讓CDC電磁懸架走入15萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng);而瑤光C-DM電四驅(qū)進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力和操控,加速能力達(dá)到4.26秒的同時(shí),懸架進(jìn)一步升級(jí)到飛魚(yú)超感底盤(pán)2.0,強(qiáng)化的全鋁合金H臂不但令操控表現(xiàn)更上一層樓,舒適性也有了顯著提升。

瑤光C-DM共有5個(gè)不同配置,滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)前驅(qū)、四驅(qū)的不同需求。現(xiàn)全系優(yōu)惠2萬(wàn)元,一口價(jià)13.99萬(wàn)元至19.99萬(wàn)元,更有四大好禮相贈(zèng),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)豪華平權(quán),成為消費(fèi)者的超值之選。

瑤光C-DM搭載的CDM-S鯤鵬超能電混系統(tǒng),基于M3X超混混動(dòng)專(zhuān)用平臺(tái)打造,搭載了ACTECO 1.5TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、世界十佳混動(dòng)系統(tǒng)-混動(dòng)專(zhuān)用變速箱3擋超級(jí)電混DHT變速箱和磷酸錳鐵鋰混動(dòng)專(zhuān)用電池。

高效節(jié)能,動(dòng)力澎湃

奇瑞自主研發(fā)的1.5TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),采用了先進(jìn)的燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì),熱效率高達(dá)44.5%,在提供強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí),虧電油耗僅為5.4L/100km,運(yùn)行噪音比行業(yè)領(lǐng)先水平優(yōu)秀2分貝。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)也確保了其在各種工況下的穩(wěn)定性和耐久性,為用戶(hù)帶來(lái)更加可靠的駕駛體驗(yàn)。

混動(dòng)技術(shù),平順高效

與1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是奇瑞自主研發(fā)的3DHT混動(dòng)技術(shù)。該項(xiàng)混動(dòng)技術(shù)能夠根據(jù)駕駛工況智能切換擋位,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的最佳平衡。無(wú)論是城市擁堵路況還是高速公路巡航,3DHT都能確保車(chē)輛的動(dòng)力輸出平順且高效。此外,3DHT還具備快速響應(yīng)和精準(zhǔn)控制的特點(diǎn),能夠?yàn)橛脩?hù)提供更加流暢的駕駛感受。

雪豹四驅(qū),全地形征服

瑤光C-DM配備了行業(yè)首創(chuàng)的雪豹四驅(qū)系統(tǒng),這是其混動(dòng)技術(shù)中的一大亮點(diǎn)。雪豹四驅(qū)采用了四擎四驅(qū)結(jié)構(gòu),前后電機(jī)最大輸出功率達(dá)到340kW,峰值扭矩高達(dá)920N·m,零百加速僅需4.9秒。這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅能夠提供卓越的加速性能和通過(guò)性,還能根據(jù)路況和駕駛需求智能分配動(dòng)力。無(wú)論是濕滑路面、泥濘山路還是雪地冰面,雪豹四驅(qū)都能確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性,讓用戶(hù)輕松征服各種復(fù)雜地形。

飛魚(yú)超感底盤(pán),操控舒適

除了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)外,瑤光C-DM還配備了飛魚(yú)超感底盤(pán)。這款底盤(pán)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),包括CDC電磁可變阻尼減震器、博世DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。CDC電磁可變阻尼減震器能夠根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼,為乘客帶來(lái)更加平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。而博世DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則提供了更加精準(zhǔn)和靈敏的轉(zhuǎn)向手感,讓用戶(hù)在駕駛過(guò)程中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。此外,飛魚(yú)超感底盤(pán)還具備出色的隔音降噪性能,為用戶(hù)營(yíng)造一個(gè)更加靜謐的駕乘環(huán)境。

作為奇瑞混動(dòng)的旗艦車(chē)型,瑤光C-DM憑借其先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)、豪華的品質(zhì)體驗(yàn)以及智能的科技配置,成功引領(lǐng)了豪華平權(quán)的新風(fēng)尚。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的高效節(jié)能、3DHT混動(dòng)技術(shù)的智能切換、雪豹四驅(qū)的全地形征服能力還是飛魚(yú)超感底盤(pán)的舒適操控性能,都充分展示了瑤光C-DM的卓越實(shí)力。而混動(dòng)之夜全球混動(dòng)普及戰(zhàn),瑤光C-DM惠兩萬(wàn)的優(yōu)惠政策更是讓消費(fèi)者感受到了奇瑞的誠(chéng)意與決心。選擇瑤光C-DM,就是選擇了一款集技術(shù)、豪華與智能于一身的超值座駕。在未來(lái)的出行路上,瑤光C-DM將陪伴每一位消費(fèi)者開(kāi)啟更加精彩、舒適的旅程。