‌雅馬哈發動機株式會社成立于1955年7月1日,‌今年迎來了70周年里程碑之年。

‌公司起源于日本代表性樂器制造商——日本樂器制造株式會社(現雅馬哈株式會社)。擁有悠久的歷史、且在當時呈現出飛躍式發展的樂器制造商“為何進入摩托車業務”。本文將再次介紹公司創業背景及其創始人川上源一。

樂器制造商為何進入摩托車領域?走近其背景及創始人川上源一

‌川上源一先生是日本樂器制造株式會社第4任社長,暨雅馬哈發動機的創始人。他曾提出:“在業務業績上升期做好開拓新業務的準備是經營者的職責”,由此決意向摩托車領域進軍。

日本樂器制造株式會社第4任社長 ‌川上源一先生

定睛“世界”標準的‌后起制造商的挑戰

‌雅馬哈發動機株式會社的起源可追溯到1897年成立(1887年創業)的樂器制造商——日本樂器制造株式會社(現雅馬哈株式會社)。其第4任社長川上源一(1912-2002)秉持“探索新興產業方向,做好開拓新業務的準備是經營者的職責”這一理念,在樂器制造之外,決意進入新業務——摩托車業務。

在研究探討了各類新業務的可能性之后,最終選擇摩托車業務主要是因為可以高效利用日本樂器制造株式會社所擁有的生產設備,此外,當時日本駕照制度正值變革期,作為移動工具,摩托車市場需求潛力巨大,值得期待。

日本樂器制造株式會社曾生產航空用木質/金屬螺旋槳,之后轉為摩托車制造用的生產設備

當時,日本國內已有約180家摩托車制造商群雄并立,而作為后起制造商,公司并未以本土先行的制造商為技術標桿,秉持“不能在世界通用的就不是商品” “要做就做頂級產品”(均出自川上社長)的理念,以挑戰者之姿懷揣進軍全球的雄心,開啟了這項跨越式發展的新業務。

日本樂器制造株式會社秘密啟動摩托車業務,研發團隊人數極其精簡。

照片為川上社長(右)與開發成員。完成市場投放后的山路測試時,社長亦親赴現場

攜第一款產品“YA-1”創立雅馬哈發動機株式會社

雅馬哈發動機的第一款產品“YA-1”(125cc)是以西德DKW名車“RT125”(免授權許可)為原型打造的車型。在忠實還原“RT125”基礎設計的同時,更在多處展現出超越原型的進取精神。比如,獨立設計完成了為適應日本多坡道地形將3段變速升級為4段變速,采用便于操作的腳踏啟動桿,并實現變速踏板與‌腳踏啟動桿的同軸一體化結構。

在雅馬哈發動機株式會社創立僅9天后舉辦的第三屆富士登山賽中,

“YA-1”獨占鰲頭。使得這個初創的公司及其第一款產品的名聲瞬間傳遍日本全國

‌栗紅色與象牙白的雙色涂裝亦是“YA-1”的顯著特征之一。當時,日本摩托車多屬于載人運貨的“實用車型”,外觀普遍采用耐臟的暗色系。在那樣的情況下,身形纖巧、披覆鮮亮色彩的“YA-1”,映射在戰爭瘡痍猶存、色彩貧瘠的街景中,以“紅蜻蜓”的愛稱深受喜愛。

“YA-1”于1955年1月上市后,日本樂器制造株式會社將其摩托車部門獨立分離,同年7月1日正式成立雅馬哈發動機株式會社。盡管是后起的制造商,雅馬哈首年便在國內頂級賽事中獨占鰲頭,成功在摩托車市場一鳴驚人。在大學畢業生起薪約1萬日元的年代,盡管定價高達13.8萬日元,但是在停產前三年間累計售出了1.1萬臺,成為現象級暢銷車型。