近日,一場針對星紀元ET純電版的極限暴力測試引發業內關注。在這場連續三天的高強度測試中,星紀元ET先后經歷了2.2噸集裝箱高空砸壓、60磅復合弓鎢鋼箭射擊B柱及帶電電池包的嚴苛考驗,最終憑借超乎想象的出色表現悉數通關,展現出遠超同級車型的安全性能,其“鋼筋鐵骨”般的安全實力令人嘆服,重新定義了新能源汽車的安全標桿。

三大核心極限挑戰全記錄 安全實力肉眼可見

本次星紀元ET安全極限挑戰共分為三大核心測試,第一項是堪稱對車輛頂部抗壓能力“終極拷問”的集裝箱壓頂測試。一個重達2.2噸的標準海運集裝箱,從4.5米的高空直接垂直砸向星紀元ET車頂。理論計算該沖擊力接近3.6萬斤,相當于5頭成年非洲象瞬時壓頂,但實際結果令人震驚。星紀元ET除頂部邊梁與C柱出現輕微變形外,乘員艙結構完整,確保了車內人員的生存空間和逃生通道的暢通;前風擋玻璃未碎,集裝箱被移開后四門依舊能正常開啟,尾門略需發力也可打開;更令人意外的是車輛懸架未受損傷,依然可以正常行駛。

第二項測試則聚焦于車輛的側面防護能力。為測試其B柱強度,測試團隊使用了一把60磅的專業競技復合弓及配備了鎢鋼頭的碳纖維箭,現場實測可輕松擊穿一個大型滅火器,其威力堪比5.56毫米步槍子彈。測試團隊首先用三支鎢鋼頭箭射擊B柱,箭身在撞擊B柱后直接崩飛,碳纖維箭桿直接爆裂,但星紀元ET的B柱卻毫發無損,核心結構未受實質性損傷。隨后三箭的連續射擊也僅對B柱造成了輕微劃痕和一點撕裂傷,未對B柱造成實質性破壞。

第三項測試則將焦點轉到了電動汽車最核心也最受關注的安全部件——電池包。測試中將電量約50%的完整星紀元ET電池包帶電拆下,懸掛于半空中,使用同款60磅復合弓與鎢鋼箭以95m/s初速度近距離射擊6次,箭頭穿入約1cm,擊穿底部防護裝甲并進入冷卻液管道,靜置半小時后,電池包無起火、冒煙等任何異常。其電池包的防護表現遠超行業常規的針刺、槍擊實驗水平,為用戶構筑了堅實的安全屏障。

太空籠式車身2.0架構 高強度鋼鋁打造硬核防護

星紀元ET之所以能在一系列暴力測試中保持車身結構完整,關鍵在于其太空籠式車身2.0架構與超高強度材料的運用。該車車身高強度鋼鋁材料占比高達 88%,其中A/B柱、門環、底盤橫梁等關鍵部位均采用1500MPa熱成型鋼材,尤其是門環結構采用一體式熱成型工藝,避免拼接帶來的結構弱點,增強側面碰撞中的整體抗變形能力,車頂抗壓強度超過11噸,抗壓能力遠超行業平均水平。

在結構設計上,星紀元ET采用多條傳力路徑和一體式門環結構設計,可顯著提升車身的整體抗沖擊能力、結構剛性和對碰撞能量的吸收能力,當遭遇如集裝箱壓頂這類極端沖擊時,前縱梁、門檻梁等多條結構路徑可迅速將沖擊力分散,避免能量集中于乘員艙,確保在高速碰撞中A/B/C柱完好、乘員艙完整,動力電池零變形,為車內人員構建起堅不可摧的生存空間。

“1+8+1”全方位體系 電池安全無懈可擊

在電池安全方面,星紀元ET同樣毫不遜色。為確保用戶的用電安全,車輛配備了1+8+1超級電池安全防護體系,包含一個核心的電池管理系統和八大安全防護措施,以及一套智能安全預警系統,確保了極限工況下用戶和車輛安全。

基于該體系,星紀元ET采用全框式電池保護設計,底部防護使用1300MPa熱成型鋼底護板,滿足33kN底部球擊、單點連續3次120J動態球擊;電池內部采用航空級硅膠泡棉密封、中部套筒四層硅橡膠墊密封等,能讓電池沉水48小時不進水,防水性更強;同時,電芯間采用航空級氣凝膠墊,耐溫高達1200℃,高效隔熱不擴散;全場景電池安全開發,電池歷經機械沖擊、串行刮底、串行沉水、熱失控等遠超國標的電池安全測試,針對城市內澇或是路邊臺階、路中石塊、翹起井蓋等30余種典型用戶場景都能從容應對。

車圈紅牛敢超越 實力有目共睹

星紀元ET作為奇瑞新能源戰略的重磅車型,秉承“敢超越”的技術突破精神,以車圈紅牛般追求極限的態度不斷創新,一次又一次的獲得行業權威的高度認可。從奪得“2024中國十佳底盤”到斬獲2024版 C-NCAP 碰撞測試五星評價,從獲頒 “NESTA 六維電安全” 驗證證書到取得中汽中心全球首個增程車型行車控制安全驗證,再到榮獲2024“華輿獎·年度智能座艙典范”及被央視總臺授予“2024風云車”榮譽,星紀元ET一路榮耀傍身,為中國高端新能源汽車安全樹立全新價值典范。

本次極限挑戰測試,星紀元ET用數據和事實宣告了其在被動安全領域的頂級實力。其在車身高強度材料應用、車身架構設計及電池安全防護上的突破,不僅為消費者提供了“看得見的安全感”,更樹立了純電車型的安全新標桿。在新能源汽車加速普及的當下,星紀元ET以“硬核安全”交出了一份讓用戶放心的答卷,也為行業發展指明了技術深耕的方向——唯有將安全作為不可逾越的底線,才能真正贏得市場與用戶的信賴。