8月29日，成都車展的第一縷陽光剛剛灑下，smart便用一場充滿能量的“超級精靈日”點燃了現場。這一次，它帶來的不僅是新車，更是一次品牌的躍遷——EHD超級電混技術正式發布，smart由此邁入全新的2.0時代。

在增程式技術被廣泛采用的當下，smart卻選擇了一條更具挑戰的路徑：插電混動。不是為了跟風，而是為了重新定義混動出行的標準。EHD超級電混，源自行業領先的雷神電混2.0技術，歷經122萬用戶驗證，背靠吉利與奔馳的雙重技術積淀，從一開始就站在了高起點。

它不只解決里程焦慮，更解決增程車型在高速動力不足、油耗偏高、噪音明顯等痛點。搭載EVO混動專用1.5TD發動機，熱效率達行業領先水平，虧電油耗僅4.4L/100km，加92號汽油，一箱油足以從北京開到上海。每公里成本約3毛錢，真正實現“油電同價”。補能也快，10%到80%不到20分鐘，省心又省錢。

駕駛體驗上，EHD超級電混配備3DHT三擋電混專用變速器，配合“無感換擋系統”，實現全域換擋0頓挫，動力銜接如純電車般絲滑。無論城市通勤還是高速巡航，動力始終充沛，滿電是猛獸，虧電也不“趴窩”。即便在-30℃極寒或50℃高溫的極端環境，性能依舊穩定輸出。

這份從容，源自奔馳團隊參與調校的底盤質感，也來自SSS級的豪華體驗：穩定（Stable）、順滑（Smooth）、靜謐（Silent）。整車經過1000萬公里極限測試，可靠性經得起考驗；170多處聲學優化讓怠速時車內噪音低至30dB(A)，比圖書館還要安靜，發動機啟動幾乎“無感”，獲中汽中心權威認證。

與此同時，2026款smart #1 BRABUS性能版正式上市，官方指導價24.99萬元。219項升級，承襲BRABUS純正性能基因，外觀更具攻擊性，駕控更激進，它不只是一臺車，更像是都市年輕人手中的“高能玩具”，是性能圈的入場券，也是少數人的格調之選。

從純電到插混，smart正以更完整的技術路線，回應更多元的出行需求。雙線并行，不只是動力形式的拓展，更是品牌走向更大市場的戰略升級。

即日起至9月7日，成都中國西部國際博覽城4號館H407，smart展臺全面開放。全系精靈車型與BRABUS高能矩陣齊聚一堂，等你近距離感受這場“超級精靈”的再進化。