當大眾等德系傳統豪強的故鄉開始為中國技術駐足，這場始于電動化、決勝于智能化的產業革命，正在重塑全球汽車權力格局。

在今年9月舉辦的國際大型車展——德國慕尼黑車展上，中國車企帶去的新能源汽車成為主角。這顯示著中國車企在全球范圍內的影響力來到了一個關鍵的“拐點”，正在成為全球汽車行業的主導力量。

東風柳汽攜前瞻的技術成果、強大的商品陣容以及全新的品牌面貌，實力亮相Halle B3展館C11展位。經典升級的游艇PHEV與星海S7 REEV兩款戰略車型矩陣亮相，成為全場矚目的焦點，向全球展示中國汽車工業的硬核實力與文化軟實力。

技術尖兵的破壁之戰

過去十幾年間，中國汽車產業選對了方向，通過大力投資新能源賽道，實現了在全球汽車產業上的“換道超車”。其中，保持產品技術的領先性是贏得競爭的核心。從零幾年開始布局至今，中國新能源車在技術研發領域具有先發優勢，不管是電動化技術還是智能化技術，中國都是相對領先的。

以東風柳汽旗下星海S7增程版為例，CLTC工況下，純電續航235公里，日常通勤綽綽有余；滿油滿電綜合續航能飆到1250公里，歐洲用戶北可到哥德堡、東可至布達佩斯、西可達倫敦，隨時來一場說走就走的長途旅行！同時百公里饋電油耗僅4.89L，綜合油耗低至0.66L/100km。這背后的功臣是東風柳汽自家的馬赫增程系統，它像個聰明的管家，自動在五種能量模式間切換：市區堵車用純電，高速巡航靠油電混動，長途跋涉還能強制發電，能量分配異常清楚。更絕的是，增程器啟動時，噪音增幅不到1分貝，幾乎讓人感覺不到。這種將增程技術做到極致的策略，恰是中國車企差異化競爭的精髓——在德國工程師擅長的機械領域，用電動化實現降維打擊。

在東風柳汽七十年造車經驗賦能下，星海S7增程版在安全領域更是拿出了看家本領。車身用的是量子架構，高強度鋼應用比例達到75%，A、B柱等關鍵要害部位采用1500兆帕熱成型鋼，為用戶帶來坦克般高強度防護。萬一碰上緊急情況，五角星制動安全機制還能救命，哪怕制動系統出了好幾處故障，它也能靠多個獨立系統配合，確保剎車永不失靈。在用戶特別關心的電池領域，鎧甲3.0電池不懼風雨、冷熱、高壓和針戳。

除此之外，“量子架構”還賦予星海S7增程版具備更強大、更可持續的智能基因，可無縫與智能座艙、智能駕駛輔助等尖端科技融合，還可通過OTA持續進化，及時為廣大用戶帶來最新智能化體驗，展現“中國速度”的進化能力。

產業鏈優勢的全球化兌現

除具備領先的技術優勢外，中國新能源汽車還具備產業鏈優勢。過去十幾年，中國在資源儲備上做出了大量努力，從IGBT芯片開始，到電控、電機，中國打造出最完整的新能源產業鏈，因此能夠以更低的成本造車，并將其轉化成為出口競爭力。2024年我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷均超1300萬輛，連續10年保持全球第一，是絕對的市場領導者，且新能源汽車出口量首次突破200萬輛，今年新能源汽車出口量更是有望接近300萬輛。

中國新能源汽車出口量有望突破300萬輛的背后，是覆蓋電控、芯片、電池的完整產業鏈支撐。當歐洲車企還在為碳關稅焦慮時，中國已通過規模化生產將成本優勢轉化為定價權。在銷量提升方面，東風柳汽同樣也取得了不錯的成績，2024年乘用車出口同比增長25%，目前銷售網絡覆蓋全球80多個國家。以東風柳汽為代表的新一代中國高端電動品牌，正在憑借完整產業鏈帶來的成本優勢，不斷拓展中國汽車品牌出海版圖。

文化軟實力的隱形引擎

在為海外用戶帶來高品質新能源產品的同時，中國車企也在把中國文化融入其中，充分發揮中華傳統文化對于汽車出口的促進作用。比如本屆慕尼黑車展，東風柳汽打破語言和地域的界限，講述品牌背后的中國文化故事。展臺懷抱式布局暗合東方和合哲學，VR功能觀展承載著數字交互思維，揭示了中國車企出海的新邏輯：技術輸出必須伴隨文化適配，為參展觀眾帶來充滿文化魅力與底蘊的品牌體驗。

此外，東風柳汽展臺還將居家式休閑區引入工業展臺，以家居化設計營造溫馨洽談空間，配合個性化服務運營，帶給參展觀眾豪華、親和、時尚的服務體驗。本質是對歐洲用戶重視生活品質的精準洞察。這種產品+文化+服務的三維輸出模式，正成為突破西方市場文化壁壘的關鍵。

暗礁與航標

盡管中國車企目前已經在新能源技術上取得了領先優勢，但依舊面臨著較大的發展壓力。無論在全球市場還是國內市場，以BBA為代表的傳統車企已經開始發力，留給中國品牌的歷史機遇期并不長。出海方面，中國汽車品牌更面臨多種困難，這包括國外市場消費者的用車環境、習慣與中國市場存在較大差異，歐美等發達地區對車輛環保、安全等方面的要求更嚴苛，以及存在的不公平競爭等等。

針對海外市場多變復雜的情況，東風柳汽通過發布“乘風雙擎2030計劃”，給出了中國車企的應對之策：一是深耕區域市場，充分了解當地的市場環境，包括客戶的需求及用車場景，針對性投放適銷對路、有競爭力的產品，并對出海車型作出必要的適應性開發。如南美需更強動力，中東對空調等要求高，針對不同市場的路況、氣候等，東風柳汽對產品進行針對性開發。

二是將持續深耕成熟市場，加快推進本地化制造，以獲得更好的政策支持和市場準入。至2030年，東風柳汽計劃聯合全球伙伴，在亞洲、非洲等區域共建9大智能制造基地，這標志著中國汽車工業從產品出口向技術標準輸出的升級，同時組建千人本地化精英團隊，打造多元化銷售渠道、強化本地化品牌運營，建立常態化溝通機制，直連終端用戶。

三是基于自身的產品競爭力、更好的服務保障方案去贏得客戶。至2030年，計劃新增300家服務網點，將服務覆蓋半徑從120公里優化至65公里，將交付周期從12周優化至4周，讓高質價比產品更敏捷地觸達用戶，更展現了中國車企從貿易出海到生態出海的戰略轉型。

此外，其望子乘龍公益計劃延伸至海外，支持海外用戶子女來華深造，更揭示出長期主義視角下的品牌建設邏輯。

如今，海外市場正在成為中國新能源汽車品牌的兵家必爭之地。無論是節節攀升的出口銷量數據，還是中國汽車閃耀巴黎、慕尼黑、法蘭克福車展的鏡頭，無不讓人憧憬中國車企在海外市場的美好未來，未來5到10年，中國車企出口將進入快速增長軌道。在此背景下，東風柳汽以游艇PHEV與星海S7 REEV作為技術尖兵，在世界舞臺展示品牌電動化、智能化的最新發展成果，展現出繼續深耕歐洲市場的戰略決心，并逐步向大眾等德系品牌所在的核心市場滲透。這既是中國車企勇氣的體現，也凸顯出在新的汽車時代，中國品牌的自信心已經建立起來。

慕尼黑車展的閃光燈下，照亮的不僅是中國汽車的現在，更是全球汽車工業的未來圖景。