2025年11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會現(xiàn)場，MG品牌憑借一款顛覆性車型引爆全場——全球首款量產(chǎn)搭載半固態(tài)電池的MG4半固態(tài)安芯版正式亮相，不僅宣告半固態(tài)電池技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向民用市場，更以9.98萬元的限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)，將前沿科技下沉至10萬級市場，踐行“技術(shù)平權(quán)”的品牌理念，同時(shí)同步發(fā)布全新品牌共創(chuàng)數(shù)字IP“MOLI”，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破與品牌煥新的雙重跨越。

作為本次車展的核心焦點(diǎn)，MG4半固態(tài)安芯版的登場標(biāo)志著純電汽車行業(yè)邁入安全技術(shù)新紀(jì)元。這款將于12月正式交付的車型，其核心競爭力源于上汽與上汽清陶聯(lián)合研發(fā)的半固態(tài)電池，背后是百億研發(fā)資金的持續(xù)投入、600余位頂尖專家含1位院士20多位博士歷經(jīng)20余年的技術(shù)攻堅(jiān)，累計(jì)斬獲1600多項(xiàng)相關(guān)專利，構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘。

為驗(yàn)證電池的極致安全性，MG4半固態(tài)安芯版接受了中汽中心超行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)20%的嚴(yán)苛測試，在10mm螺紋鋼穿刺、超800℃高溫火燒、-45℃極寒冰凍等六大極端工況下，電池均未出現(xiàn)起火、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)，徹底顛覆了消費(fèi)者對純電汽車安全的傳統(tǒng)認(rèn)知，為行業(yè)樹立了新的安全標(biāo)桿。

在用戶最關(guān)注的續(xù)航與補(bǔ)能層面，MG4半固態(tài)安芯版同樣表現(xiàn)亮眼。新車提供42.8kWh和53.9kWh兩種電池容量版本，對應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為437km和530km，百公里電耗低至10.4kWh，兼顧續(xù)航與能耗；補(bǔ)能效率方面，30%到80%快充僅需20分鐘，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間；更值得一提的是其出色的低溫性能，-7℃環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率達(dá)75%，-25℃極端低溫下仍能保持72%的續(xù)航能力，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，徹底解決北方用戶冬季續(xù)航打折的痛點(diǎn)。

除了核心的電池技術(shù)，MG4半固態(tài)安芯版的綜合產(chǎn)品力同樣全面進(jìn)階。車身尺寸為4395×1842×1551mm，搭配2750mm超長軸距，打造出同級最大的副駕空間與503mm最長后排坐墊，乘坐舒適性大幅提升；儲物空間采用三層立體設(shè)計(jì)，471L超大后備廂搭配98L下沉儲物區(qū)，二排放倒后可拓展為1.87㎡的大床，兼顧日常通勤與戶外出行的實(shí)用需求。

智能駕控方面，新車標(biāo)配120kW六合一電機(jī)，零百加速僅需7.2秒，動力響應(yīng)迅猛；依托地平線征程6E芯片，實(shí)現(xiàn)流暢的高速NOA領(lǐng)航輔助功能；同時(shí)搭載8155旗艦級座艙芯片，配合OPPO智行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車輛的無縫互聯(lián)，帶來便捷高效的智能出行體驗(yàn)。

同步發(fā)布的全新品牌共創(chuàng)數(shù)字IP“MOLI”，以融合經(jīng)典賽車元素與數(shù)字電感風(fēng)格的復(fù)古賽車帽為形象，是MG百年賽道基因與新能源創(chuàng)新精神的具象表達(dá)。該IP首發(fā)搭載于MG4半固態(tài)安芯版，覆蓋車機(jī)界面、語音交互等場景，未來將升級為具備互動能力的智能管家與動態(tài)玩伴，支持自定義皮膚，預(yù)計(jì)2026年第二季度上線更多趣味功能，進(jìn)一步深化與年輕用戶的情感連接。

此次廣州車展，MG以MG4半固態(tài)安芯版的發(fā)布為核心，不僅展現(xiàn)了在新能源技術(shù)領(lǐng)域的硬核實(shí)力，更以“技術(shù)平權(quán)”的理念讓普通消費(fèi)者享受到前沿科技的紅利。未來，MG將持續(xù)拓展半固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用場景，推動純電汽車行業(yè)的技術(shù)迭代，同時(shí)以年輕化的品牌形象與用戶深度共創(chuàng)，在新能源賽道上書寫“傳承賽道基因、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新”的全新篇章。