12月5日，世界新汽車生態(tài)協(xié)會和軒轅同學(xué)聯(lián)手搞大事，2025 WNAT-CES新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會在蘇州正式開整，北汽、長城、蔚來、吉利等車企大佬，阿維塔、猛士科技等新勢力玩家，還有輕舟智航、Faraday X等科技公司的百余位技術(shù)大牛、行業(yè)達(dá)人齊聚一堂，圍著新汽車技術(shù)合作加供應(yīng)鏈生態(tài)這一核心話題，開啟兩天超有料的深度嘮嗑局。

 

 

上午9點(diǎn)，主會場行業(yè)專場直接點(diǎn)燃氛圍，北汽集團(tuán)副總工程師代康偉、長城汽車副總裁李樹會、蔚來執(zhí)行副總裁沈峰、吉利供應(yīng)鏈管理中心副總經(jīng)理張敏等車企大佬親自站臺，和世界新汽車生態(tài)協(xié)會理事長、軒轅同學(xué)負(fù)責(zé)人賈可，以及一汽紅旗、廣汽集團(tuán)、上汽大眾、北京現(xiàn)代的重磅嘉賓一起，共同解鎖這場行業(yè)盛會，現(xiàn)場滿是全產(chǎn)業(yè)鏈組隊(duì)搞事情的熱血感，簡直不要太燃。

 

 

主題演講環(huán)節(jié)堪稱神仙打架，干貨多到記不過來，阿維塔科技副總裁雍軍直接爆料，整車廠加科技公司加供應(yīng)鏈企業(yè)三方組隊(duì)，才是突破智能駕駛瓶頸的王炸操作，猛士科技副總經(jīng)理兼CTO王國進(jìn)更是拋出顛覆性觀點(diǎn)，別以為智能化只靠座艙和智駕，底盤、電控這些領(lǐng)域遲早全面智能化，智能控制新時代要來了，這才是AI全域智能的正確打開方式，吉利供應(yīng)鏈管理中心副總經(jīng)理張敏則從供應(yīng)鏈視角支招，柔性化、區(qū)域化、數(shù)字化，這三招才能搞定新汽車供應(yīng)鏈的不確定性。

 

 

緊接著的圓桌討論直接把氛圍拉滿，中國汽車主零關(guān)系新形勢這一話題，讓輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人于騫、Faraday X全球CEO馬麟等嘉賓打開了話匣子，于騫直言，主零關(guān)系早就不是買賣那么簡單，現(xiàn)在是聯(lián)合研發(fā)的戰(zhàn)友模式，智能駕駛更新太快，不組隊(duì)根本玩不轉(zhuǎn)，馬麟分享的不同市場主零協(xié)作套路，更是引發(fā)全場關(guān)于成本控制和技術(shù)創(chuàng)新怎么平衡的熱烈battle，觀點(diǎn)碰撞超帶感。

 

下午的專場論壇堪稱技術(shù)宅狂喜，動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、智能座艙三大論壇同步開沖，800V高壓平臺技術(shù)、智能底盤軍備競賽、座艙第三空間進(jìn)化論等話題，讓技術(shù)大佬們聊得停不下來，更驚喜的是首次上線的組合駕駛與具身智能論壇，知行科技創(chuàng)始人CEO等大佬圍繞具身智能與汽車的道為道效應(yīng)展開分享，前沿觀點(diǎn)直接刷新認(rèn)知，不愧是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

 

 

晚上的2025新汽車CES之夜直接變身狂歡現(xiàn)場，軒轅同學(xué)巨浪5期畢業(yè)典禮溫馨又熱血，鈴軒4期官方畫冊頒發(fā)儀式更是把行業(yè)交流延伸到人才培養(yǎng)和文化沉淀，白天聊技術(shù)、晚上交人脈，這波操作太值了。

 

12月6日的議程依舊高能不斷，技術(shù)對接會、生態(tài)展簽約儀式讓合作快速落地，多家企業(yè)當(dāng)場敲定合作意向，把交流桌上的想法變成了生產(chǎn)線的實(shí)際成果，當(dāng)晚的2025鈴軒頒獎盛典更是氛圍感拉滿，年度技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)、優(yōu)秀供應(yīng)鏈合作伙伴、突出貢獻(xiàn)個人等大獎逐一揭曉，為這場行業(yè)盛會畫上圓滿句號。

 

 

讓主機(jī)廠找到靠譜隊(duì)友、供應(yīng)商拿到心動訂單、科技公司解鎖落地場景，讓新汽車產(chǎn)業(yè)在組隊(duì)協(xié)作中越走越遠(yuǎn)，主辦方的這句話，直接說到了所有參與者的心坎里，這場匯聚行業(yè)頂尖力量的交流盛會，正在改寫新汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，未來可期，一起蹲后續(xù)更多驚喜。