當地時間3月17日，吉利汽車集團CTO李傳海應邀出席NVIDIA GTC 2026大會，并宣布吉利將與NVIDIA在物理AI、企業AI、工業AI三大領域持續深化合作與戰略協同，雙方將圍繞智能駕駛、智能座艙、智能制造與研發、云端與AI 基礎設施等維度，展開一系列深度合作，定義下一代智能出行技術底座。此外，吉利還宣布在“艙駕融合”上實現關鍵突破，攜手階躍星辰、千里科技聯合打造的超級Eva+G-ASD 4.0即將發布并量產上車，極氪8X將首發搭載全球首個打通智能座艙、智能輔助駕駛、數字生態的超級智能體，提供對話式艙駕協同、全場景數字生態服務聯動，標志著吉利在物理AI技術量產方面邁出關鍵一步。

吉利與NVIDIA形成物理AI時代的互補閉環，定義下一代智能出行技術底座

吉利是全球唯一完成全域AI智能化布局的車企，2025年便率先發布了智能汽車行業首個全域AI技術體系。今年CES期間，吉利又在行業首發了具備自我反思與進化能力的世界行為模型——WAM（World Action Model），構建了統一的“整車大腦”，全域AI技術體系也隨之進化到了2.0時代。目前，吉利已實現了AI技術在整車各域的跨域融合，讓汽車智能首次擁有了持續進化的“世界觀”和“判斷力”。

據了解，吉利與NVIDIA將在三大維度展開深度戰略協同：在物理AI領域，探索智能汽車核心能力的持續進化；在企業AI領域，深化云端算力基礎設施和企業級AI平臺的協同；在工業AI領域，推進智能制造與研發體系的數字化革新。這種從智能汽車到企業管理、從模型數據到場景應用的全鏈路協同，不僅為吉利的技術落地提供了強大支撐，也為行業探索AI驅動出行變革提供了可復用的范本。

在智能輔助駕駛領域，吉利與千里科技共同打造的千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統，采用行業領先的Smart AI Agent架構，完整應用了WAM世界行為模型。目前，吉利正與NVIDIA展開深度合作，千里浩瀚G-ASD將集成NVIDIA Alpamayo、NVIDIA Cosmos 和 NVIDIA NuRec，以提升智能輔助駕駛的開發、仿真與驗證效率。此外，吉利將與生態系統合作伙伴一起，使用NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 自動駕駛汽車架構，進行robotaxi的開發和商業化，以增強復雜駕駛場景中的泛化能力和安全冗余。

在云端與AI基礎設施領域，吉利將充分利用NVIDIA AI 超算平臺，結合NVIDIA Nemotron開源大模型、NVIDIA NeMo軟件以及NVIDIA AI Enterprise套件，加速企業級AI 進化，實現從研發數據處理到業務決策智能化的全面升維，推動吉利向“AI組織”加速轉型。

在車端體驗上，吉利將行業首發搭載由NVIDIA 與聯發科（MTK）共同開發的天璣汽車座艙平臺旗艦芯片 C-X1。C-X1 采用NVIDIA Blackwell GPU，并支持第二代Transformer 引擎和 NVFP4，針對LLM 和VLM 推理性能進行了專門優化，具有無與倫比的token 處理吞吐量和顯存帶寬效率。同時，吉利將基于NVIDIA DRIVE AGX 平臺以及一系列優化的AI 模型，用于AI Box 的差異化應用，持續驅動座艙內AI 體驗的顛覆性創新。

此外，雙方的合作還延伸至工業AI 領域，涵蓋了Vision AI 智能體的應用、基于NVIDIA Omniverse庫的工廠自動化建設，以及由AI 驅動的工業設計與CAE（計算機輔助工程）工作流等各個方面。通過AI技術的介入，吉利將大幅縮短研發周期，并實現生產制造流程的極致柔性與自動化。這種從“制造”到“AI智造”的躍遷，正是未來汽車產業競爭力的核心所在。

李傳海強調：“與NVIDIA的戰略協同，是吉利開放AI生態的核心實踐。這不是簡單的車企+芯片廠，而是面向物理AI時代，共同定義下一代智能出行技術底座的深度合作，將為全球用戶帶來更安全、更智能的出行體驗，也為智能汽車產業的技術演進，提供更具想象空間的協同范式。”

極氪8X將首發搭載超級Eva+G-ASD 4.0，實現艙駕協同、全場景數字生態服務聯動

艙駕一體是2026年汽車AI智能體的核心趨勢，通過WAM與NVIDIA硬件的協同，吉利物理AI在艙駕一體方面實現了革命性突破，將通過超級Eva與千里浩瀚G-ASD兩大核心載體，持續為用戶帶來全新的智能出行體驗。

超級Eva是吉利聯合階躍星辰共同研發，基于WAM與智駕、底盤、動力等底層系統原生融合的整車智能體。它不是外掛于車輛的獨立AI，而是與車共生的智慧本體，將朝著可聊性、深規劃與強記憶三大方向持續迭代。

在可聊性上，Eva采用了端到端語音語義一體化模型，直接把音頻token輸入大模型，輸出意圖標簽和執行參數。在深規劃上，Eva采用了多模態感知融合+ 動態任務規劃引擎，可將模糊指令拆解為座艙環境配置、內容推薦、服務預訂、健康監測的并行動作序列。在強記憶上，Eva的記憶架構，可通過短期記憶存儲近期對話實體與情感標簽，通過長期記憶構建長期關系圖譜，如家庭成員、重要事件、內容偏好等 以及偏好概率值。

如果說超級Eva負責“想”，千里浩瀚G-ASD則負責“動”，是WAM在智駕領域的工程化落地。作為吉利與千里智駕聯合研發的高含模量智能輔助駕駛解決方案，千里浩瀚G-ASD擁有三大行業領先的“技術護城河”。

首先是超高含模量，千里浩瀚G-ASD的云端多模態大模型+世界模型參數達1000億級別，并融入國賓級司機的駕駛行為數據，全面提升輔助駕駛的擬人性、安全性、舒適性和通行效率。其次是“超大數據集”，千里浩瀚G-ASD不僅擁有吉利旗下累計850萬輛車的輔助駕駛和累計百億智駕歷程，還擁有行業領先的2500萬clips模型數據片段與沃爾沃55年事故數據庫。此外，千里浩瀚G-ASD配備了行業領先的超強感知硬件，各層級方案均有同級領先的芯片算力帶寬，千里浩瀚H9方案更采用兩顆NVIDIA Thor芯片，帶來1400TOPS的同級最高算力，標配5顆激光雷達，實現3重360°全維覆蓋，已具備L3級智能駕駛方案落地能力。

在吉利WAM世界行為模型下，吉利超級Eva與千里浩瀚G-ASD 4.0在“艙駕融合”上實現了突破性進化，并即將量產上車。超級智能體Eva上車后可以為用戶帶來顛覆性的交互革新，只需要一句話，Eva便可以像一個深度理解你意圖的私人超級助理一樣，知道你的喜好和習慣，完成規劃、導航、主動行車（智能輔助駕駛）、泊車等全鏈路服務；比如：你和Eva說“帶我去接孩子放學，順便幫我找一家麥當勞，5點我要到學校”，車輛就會自主進行線路規劃，同時啟動智能輔助駕駛，完成行車-途經點麥當勞-到學校門口自主泊車等全鏈路操作。據了解，全新旗艦SUV極氪8X將首發搭載全球首個打通智能座艙、智能輔助駕駛、數字生態的超級智能體，提供對話式艙駕協同、全場景數字生態服務聯動。