2025年12月11日，上海 — 今日，由 J.D. Power | 君迪、同濟大學 HVR Lab 與 XAI Lab 強強聯合，攜手媒體合作伙伴汽車公社共同舉辦的 “華輿獎?2025 中國年度典范智能座艙評選發布會”，在上海圓滿落幕！作為智能座艙領域的年度標桿盛會，華輿獎已走過四載春秋，始終以推動行業技術革新、助力產業高質量發展為核心使命。今天，這場匯聚行業精英的盛典再度啟航，不僅表彰智能座艙的年度典范之作，更搭建了深度對話平臺，共同開啟一場關于智能座艙典范評選和未來趨勢探討的對話。

 

洞見用戶價值，賦能產業升級

 

J.D. Power中國區總裁蘇駿發表開場致辭，盛典正式啟幕。蘇駿表示： “我們深知，汽車產業的迭代本質是用戶體驗的進化，而智能座艙作為人車交互的核心載體，正成為定義汽車價值的關鍵維度。華輿獎四年以來一直堅守 ‘客觀公正、專業權威’ 的初心，致力于在時代轉折點上成為一面鏡子，映照出當下的成就，也反射出未來的征途。”

 

J.D. Power中國區總裁蘇駿發表開場致辭

 

華輿獎發起人、同濟大學教授-人車關系實驗室及蜂火智能實驗室創始人馬鈞則在開場致辭中進一步闡釋：“2025年，智能座艙開始從‘感知座艙’邁入‘認知座艙’時代。智能座艙如何共創“四新”，成為未來智能化發展的核心話題：如何打造品牌獨特DNA、如何探索動態主動交互新課題、構建差異化AI技術核心，以及企業如何思考座艙終局，都影響著智能化之路的未來方向。在出海方面，中國企業出海需立足中國試驗田優勢，結合當地本土文化，以文化適配推動產品定義，把握全球機遇。”

 

華輿獎發起人、同濟大學教授

人車關系實驗室及蜂火智能實驗室創始人馬鈞

 

多維度洞察，全面解碼智能座艙進階邏輯

 

從 “功能堆砌” 到 “體驗閉環”，智能座艙的評選標準如何適配行業變化？在本次活動的核心分享環節，J.D. Power 中國區汽車產品數字化用戶體驗總監裴林、HVR Lab 人車關系實驗室負責人龔在研、XAI Lab 蜂火智能實驗室執行合伙人楊振宇，共同帶來 “2025 華輿獎評選洞察分享”，以三方視角拆解本屆評選的底層邏輯，并從技術層面解讀2025年中國汽車智能座艙的發展趨勢。

 

裴林從用戶數據維度出發，點明當前智能座艙領域配置雖持續升級，AI技術上車熱潮迭起，但用戶體驗仍面臨不少亟待解決的痛點，諸如車機運行卡頓、導航精準度不足、AI功能與導航系統深度融合不夠等問題較為突出。不少用戶呼吁物理按鍵回歸，一方面是因其在駕駛場景下操作更便捷、更安全，另一方面也能進一步提升內飾的精致感與高級質感。此外，車載媒體體驗欠佳、場景模式實際使用率偏低等現象也不容忽視，AI技術上車需優先保障車輛適配性與功能實用性。未來，車企需更加注重軟件品質打磨與用戶體驗優化，切實提升用戶推薦率（NPS），推動智能座艙從“配置堆砌”向“體驗升級”轉型。

 

J.D. Power 中國區汽車產品數字化用戶體驗總監裴林

 

龔在研則對當前智能座艙技術存在的問題進行了深入闡釋。他認為，當前智能座艙正加速從感知交互向認知智能階段跨越，對應的行業評測體系也同步迭代升級，更加聚焦多場景融合下的實際用例測試，以更全面地衡量智能座艙的實用價值。行業創新重心逐步回歸用戶核心需求，交互體驗持續優化提升，但AI交互誤觸發、屏幕操作便捷性不足等細節問題仍需持續攻克完善。與此同時，智能座艙出海進程中，語言翻譯精準度、不同區域文化語境差異等挑戰凸顯，需通過構建多語言翻譯體系、文化適配機制及全球化場景庫，并結合AI技術深度適配全球市場多樣化需求，推動智能座艙產業高質量發展。

 

HVR Lab 人車關系實驗室負責人龔在研

 

楊振宇則聚焦技術規模化落地進行了洞見分享，他認為隨著2025年AI全面上車與端側模型規模化落地，智能座艙正式邁入群雄割據的發展階段，然而同質化競爭加劇也成為行業發展的主要瓶頸。當前AI技術應用呈現“偏科”態勢。破解這一難題，既需要強化AI對模糊指令的識別與功能精準落地能力，更要轉變研發邏輯，從用戶視角出發摒棄工程師思維，同時深耕品牌差異化打造、塑造獨特核心DNA，以人與AI的協同共創挖掘智能座艙新價值，推動行業走出同質化困境。

 

XAI Lab 蜂火智能實驗室執行合伙人楊振宇

 

智享會跨界對話，共探 AI 時代的座艙破局之路

 

如果說評選是對 “過去一年成果” 的總結，那么智享會則是對 “未來方向” 的前瞻。在 J.D. Power 中國區數據洞察與產品解決方案咨詢部總經理王甡的主持下，本次圓桌探討以 “智賦平權，AI 破界，出海向新” 為主題開始，匯聚了車企、供應商、學界各方代表，圍繞行業最關心的議題展開深度碰撞。

 

2025華輿獎·智享會：智賦平權，AI 破界，出海向新

 

在生態化平權方面，吉利汽車產品運營負責人周義博表示：“從用戶洞察來看，每個用戶享有的服務和權益都應是平等的，智能化不應局限于高端車型，更應實現全價位覆蓋的平權體驗。我們正依托用戶需求洞察、高頻高感知場景挖掘及技術支撐，持續推動智能化能力下放，不僅通過算法調音讓車輛四個座位的用戶全域共享優質音效，更將Flyme Auto智能系統從高端車型延伸至平價車型，把算力可分配的優質內容與持續進化的服務推向各類車型，堅守智能化平權路線，讓不同消費層級的用戶都能共享汽車智能化發展的紅利。”

 

吉利汽車產品運營負責人周義博

 

而長城汽車智能座艙平臺總監周遠麗，則聚焦 “體驗平權” 的命題，她表示：“長城汽車希望咖啡OS系統能服務于旗下所有品牌用戶，從用戶心智、交互感受到情感體驗等維度，讓不同用戶都能享受到智能化體驗的平權。在心智層面，我們的交互系統充分貼合用戶在其他消費電子設備上的使用習慣，實現0成本學習；交互層面，既順應年輕人對屏幕觸控交互的適應度，也保留實體按鍵設計，滿足不同場景下的便捷操作需求。”

 

長城汽車智能座艙平臺總監周遠麗

 

理想汽車智能空間副總裁勾曉菲則表示：“作為智能化先行者，理想汽車更多聚焦創新，從一開始就以服務座艙內每位乘客為目標，踐行空間服務平權。無論是大家熟知的‘冰箱、彩電、大沙發’配置，還是空間交互框架，核心都是讓座艙里每個位置的人都能享受最頂級的服務。汽車行業已歷經電動化、智能化兩大技術拐點，下一波拐點將聚焦智能駕駛突破，以及智駕時代座艙空間的形態升級。我們今年發布的MEGA Home，正是通過旋轉座椅、桌板等設計探索空間多變性，未來，空間體驗將成為用戶購車的核心參考因素。”

 

理想汽車智能空間副總裁勾曉菲

 

在探討汽車智能化發展的行業對話中，供應商不僅是技術革新的響應者，更是推動產業向前的重要力量。關于智能化平權，德賽西威智能座艙控制器第二事業單元總經理陳鑫指出：智能化平權絕非簡單的功能下放，而是用戶體驗價值的重新構建，從解決‘有無’到追求‘優質’，再到未來聚焦‘差異化’，AI座艙將驅動行業進入個性化體驗新階段。在回應如何平衡規模化與品質保障的議題時，陳鑫進一步闡述：“我們通過平臺迭代與技術復用提升生產效率，在保障品質與可靠性的基礎上，既讓更多用戶平等享受智能化紅利，也通過創新設計滿足不同用戶的個性化需求。”德賽西威在與多家國際知名車企開展深度合作時，通過扎實的產品與技術能力，將安全、可靠、人性化的智能座艙解決方案推向全球市場，讓海外用戶真切體驗到智能科技為出行生活帶來的變革。

 

德賽西威智能座艙控制器第二事業單元總經理陳鑫

 

華輿獎發起人、同濟大學教授-人車關系實驗室及蜂火智能實驗室創始人馬鈞則提出了不同意見：“我并不認同簡單的科技化平權，因為這容易誤導行業走向單純的性價比競爭，反而不利于企業盈利與品牌建設。企業應先做好技術分層，再談合理平權，只有打造差異化產品才能有效區分客戶、構建品牌優勢。同時，真正的高級感是車輛能精準感知用戶狀態，比如察覺用戶疲憊時自動調節至安靜、昏暗的舒適場景，而非冗余的交互打擾。我們應堅守高端產品的核心體驗優勢，這才是豪華品牌的立身之本。”

 

華輿獎發起人、同濟大學教授

人車關系實驗室及蜂火智能實驗室創始人馬鈞

 

這場跨界對話，沒有停留在 “概念暢想”，而是以具體實踐為基礎，為智能座艙的未來發展提供了可落地的路徑參考，也讓本屆華輿獎的價值從 “評選” 延伸到了 “行業共創”。

 

從開場的價值錨定，到評選的邏輯拆解，再到智享會的趨勢前瞻，本屆華輿獎頒獎典禮已不止是一場榮譽盛典，更是一次行業共識的凝聚 —— 在 AI 技術全面滲透的當下，智能座艙的核心，是 “以用戶為中心的技術落地”，是 “兼顧普惠與創新的體驗升級”，更是 “立足本土、面向全球的生態構建”。而這些共識，也將成為推動行業持續向前的重要動力。