2025年12月16日,全球領先的無線感知與通信芯片企業加特蘭,正式接受2025年度“ICCE聯盟產業創新實踐獎”的頒獎。該獎項旨在表彰在智慧車聯領域具有突出技術突破與商業化價值的創新方案。加特蘭憑借其基于IEEE 802.15.4ab標準的“低功耗藍牙輔助的新一代UWB多毫秒聯合測距方案”獲此殊榮,值得注意的是,獲獎技術正是基于加特蘭今年9月發布的《IEEE 802.15.4ab標準下多毫秒UWB聯合測距》白皮書核心內容,標志著其在超寬帶(UWB)技術前沿探索與產業落地中的領先地位。

MMS UWB技術破解行業痛點

‌當前,UWB技術雖已成為高端智能汽車數字鑰匙的核心方案,但在實際應用中仍存在明顯短板。根據Techno System Research的市場數據,全球UWB設備出貨量預計在2025年達到4.897億臺,到2029年將超過10億臺。然而,在現行IEEE 802.15.4z標準下,UWB數字鑰匙的可靠測距距離通常僅為10米左右,且在地下車庫等多徑干擾場景下易出現穩定性下降,導致用戶體驗的“罰站”現象。

2025年9月,加特蘭發布《IEEE 802.15.4ab標準下多毫秒UWB聯合測距》白皮書,提出以‌多毫秒(Multi-Millisecond, MMS)UWB技術‌ 為核心的解決方案。其核心原理在于將單次測距信號交換轉換為持續多毫秒的測距片段交換過程,通過測距片段多次傳輸和CIR聯合處理實現性能跨越。測距片段多次傳輸,將UWB測距信號分解為多個以一毫秒為粒度的測距片段(如RSF與RIF),通過累積能量提升鏈路預算,增益達10-20dB;CIR聯合處理‌,接收端對多片段的信道脈沖響應(CIR)進行累積與融合,增強多徑分辨能力與復雜環境適應性。

加特蘭的UWB超遠距測距方案

加特蘭在白皮書中詳細分析了三種MMS UWB操作模式,為產業鏈提供差異化選擇。窄帶輔助MMS UWB(NBA MMS UWB)‌,利用獨立窄帶信道完成控制與報告階段,雖可實現完整性能增益,但需額外硬件且面臨頻譜政策挑戰。UWB驅動型的MMS UWB‌,全流程通過UWB信道完成,設計簡單且無新增成本,但控制階段鏈路預算受限。而BLE輔助MMS UWB‌,通過藍牙低功耗連接完成控制與報告階段,UWB專用于MMS測距,該方案兼具全鏈路預算增益與成熟生態優勢,無需新增硬件成本,被加特蘭視為最具落地潛力的方向。

基于加特蘭自研Dubhe UWB芯片的實測數據顯示,BLE輔助MMS方案可實現‌超過400米的可靠測距‌,距離達傳統方案的4倍。此外,白皮書前瞻性的探討了MMS UWB與藍牙6.0的信道探測(CS)技術形成協同的“雙層測距”體系。BLE CS負責設備發現、預測距與同步輔助,實現低功耗預喚醒;MMS UWB基于預測距結果完成高精度、高安全性測距,最終觸發車輛解鎖。該組合實現了能效、響應速度與安全性的完美平衡。

引領UWB新標準,推動產業縱深發展

MMS UWB技術的價值遠不止于破解當前困境。隨著其應用邊界從單一的車門解鎖,拓展至智能泊車、人車定位與車際通信等多元場景,一套以高精度空間感知為核心的新型車聯網基礎設施正在形成。這預示著產業競爭的核心正從“連接能力”升級為“感知智能”,一個從“萬物互聯”邁向“萬物智聯”的產業縱深發展新階段已經開啟。

在此過程中,加特蘭通過發布系統性的白皮書與提供芯片級的驗證,為行業描繪了一條清晰可行的技術演進路徑。作為IEEE 802.15組織中有投票權的核心成員,加特蘭已將多項關鍵技術提案融入UWB國際標準的制定中。此次獲獎不僅是創新實力的體現,更標志著在智慧車聯這一重要賽道,中國企業已經完成了從技術標準追隨者到規則共建者的角色蛻變,為全球產業的下一輪發展注入了強勁的“中國智能”。