單征程6M城區(qū)輔助駕駛即將上車10萬元國民車型，多家合作伙伴進(jìn)入量產(chǎn)期
近日，在“向高 同行丨2025地平線技術(shù)生態(tài)大會”期間，地平線宣布基于單征程6M的城區(qū)輔助駕駛方案即將量產(chǎn)上車，并公布了該方案的首批量產(chǎn)合作伙伴，包括博世、卓馭、輕舟智航，以及電裝、酷睿程、智駕大陸neueHCT等。同時，這些行業(yè)領(lǐng)先的合作伙伴紛紛亮相此次大會，分享了與地平線合作的最新進(jìn)展。基于單征程6M的城區(qū)輔助駕駛進(jìn)入量產(chǎn)期，不僅驗(yàn)證了征程6M同級領(lǐng)先的計(jì)算性能與成本優(yōu)勢，也意味著城區(qū)輔助駕駛即將普惠到10萬元國民車型，同時再次證明了在智駕平權(quán)的產(chǎn)業(yè)浪潮下，強(qiáng)大的技術(shù)基座和開放的協(xié)作模式，是通往智駕終局的關(guān)鍵路徑。
地平線創(chuàng)始人兼CEO 余凱博士
高效計(jì)算 開放共贏
首批單征程6M城區(qū)輔助駕駛方案即將量產(chǎn)上車
當(dāng)前，智能輔助駕駛的競爭焦點(diǎn)已從高速場景延伸至更為復(fù)雜的城區(qū)。面對日益增長的市場需求與成本控制的雙重壓力，產(chǎn)業(yè)鏈亟需一種能在性能與規(guī)模效益間取得最優(yōu)解的技術(shù)方案。地平線征程6系列憑借高效計(jì)算和靈活開放的商業(yè)模式，正成為產(chǎn)業(yè)鏈響應(yīng)市場需求、實(shí)現(xiàn)規(guī)模化普及的共同選擇。
在此次大會上，智駕大陸neueHCT發(fā)布了基于單顆征程6M打造的新一代繁星HCT Astra方案，依托一段式端到端算法架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)智能領(lǐng)航(高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航)、智能漫游(高速漫游、城區(qū)漫游、漫游與領(lǐng)航銜接)和智能泊車(自動泊車、遙控泊車、循跡倒車、記憶泊車)三大核心功能；目前該方案已獲得國內(nèi)某頭部主機(jī)廠定點(diǎn)，將于2026年量產(chǎn)上車，加速高階城區(qū)輔助駕駛技術(shù)的規(guī)模化落地與普及。
智駕大陸neueHCT CEO 兼總經(jīng)理 厲飚
酷睿程首款量產(chǎn)車型與眾07，基于征程6M計(jì)算方案打造，可支持高速NOA和自動泊車功能，并將于2025年底正式投入量產(chǎn)。同時，酷睿程基于單顆征程6M打造的城區(qū)輔助駕駛方案已經(jīng)展開大量路測，并計(jì)劃于2026年起落地在大眾汽車集團(tuán)旗下的多款車型上，進(jìn)一步推動大眾汽車集團(tuán)輔助駕駛的開發(fā)進(jìn)程，全面助力其在華智能化轉(zhuǎn)型。
酷睿程 CEO 韓鴻銘
作為單征程6M城區(qū)輔助駕駛的首批量產(chǎn)合作伙伴之一，電裝與地平線在2025年4月達(dá)成戰(zhàn)略合作，目前正在基于征程家族計(jì)算方案，共同打造具有競爭力的組合輔助駕駛產(chǎn)品。
電裝（中國）投資有限公司智能移動汽車電子技術(shù)本部本部長-IDESEIYA/井手誠也
2025年4月，輕舟智航推出了行業(yè)首個基于單征程6M的安全可解釋的端到端城市NOA，該方案即將量產(chǎn)上車。憑借輕舟智航首創(chuàng)的“安全可解釋的端到端”、完善的安全冗余、主動的安全反饋，該方案做到了體驗(yàn)感“細(xì)膩絲滑”，安全感“安心滿滿”；同時，通過輕舟智航軟硬協(xié)同聯(lián)合優(yōu)化能力，實(shí)現(xiàn)了對單征程6M算力資源的極致利用和對激光雷達(dá)的物盡其用，達(dá)成更高性價比。
輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 侯聰
博世基于單顆征程6E/M的博世中階智駕方案(含高速領(lǐng)航、記憶泊車等功能)，在今年上半年已獲捷途、東風(fēng)、北汽等五家車企十余款車型定點(diǎn)，并于11月在東風(fēng)奕派eπ007 +、北京越野BJ40增程元境智行版等車型先后量產(chǎn)上市，包含全國首款搭載中階智能輔助駕駛的燃油車型。更多車型2026年即將上市，并將實(shí)現(xiàn)海外首發(fā)，為中國車企的出海與全球化布局注入核心競爭力。
博世智能駕控中國區(qū)總裁 吳永橋
此次大會上，地平線與卓馭的合作首次公開。卓馭基于單顆征程6M打造的城區(qū)輔助駕駛方案，可靈活兼容多種傳感器接入方案，并高效支持新一代端到端架構(gòu)的應(yīng)用，目前已實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)量產(chǎn)，加速實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛普惠。
卓馭科技業(yè)務(wù)副總裁 齊貴寶
隨著這些合作成果的陸續(xù)落地，產(chǎn)業(yè)正在形成強(qiáng)大合力，共同推動城區(qū)輔助駕駛走向普惠。
向高同行 集體躍遷
加速城區(qū)輔助駕駛?cè)巳丝上?/strong>
2025 年已成為智能駕駛從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵拐點(diǎn)，城區(qū)輔助駕駛的普惠化正從行業(yè)共識加速落地為市場剛需。面對這一普惠浪潮，征程6M以“普惠級城區(qū)智駕性價比最優(yōu)解” 的精準(zhǔn)定位，成為支撐技術(shù)普惠的核心算力基石。征程6M內(nèi)置地平線新一代BPU納什架構(gòu)，可提供128 TOPS的高效算力，支持激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多模態(tài)傳感器融合，確保在復(fù)雜行車場景下的感知可靠性。憑借高帶寬算力比優(yōu)勢，征程6M能高效支持Transformer等先進(jìn)算法模型，單顆即可支持輕量級城區(qū)輔助駕駛與記憶行車功能。
同時，通過算法與硬件深度協(xié)同設(shè)計(jì)，征程6M能夠在實(shí)現(xiàn)計(jì)算性能與功耗的大幅優(yōu)化的同時，有效降低系統(tǒng)復(fù)雜度與整體成本，讓成熟可靠的城區(qū)輔助駕駛體驗(yàn)，邁向10萬元級的國民車市場。
為加速城區(qū)輔助駕駛向更廣泛車型普及，地平線不僅提供高效開放的硬件平臺，更進(jìn)一步推出了全新的“HSD Together”算法服務(wù)模式。在這一模式中，地平線提供覆蓋數(shù)據(jù)服務(wù)、算法工程支持及基座模型授權(quán)的全方位算法服務(wù)，使合作伙伴能夠更專注于系統(tǒng)集成、車型適配與功能定制等自身優(yōu)勢環(huán)節(jié)。HSD Together的目標(biāo)是“讓合作伙伴基于地平線成熟的智能基座，將產(chǎn)品開發(fā)的人力投入、算力消耗與上市周期均大幅降低90%”，讓每一家企業(yè)都能更輕盈、更快地將頂尖智駕能力轉(zhuǎn)化為品牌競爭力。
隨著基于征程6M的合作方案陸續(xù)量產(chǎn)交付，“高性能、低成本”的城區(qū)輔助駕駛已邁入規(guī)模化落地新階段。未來，消費(fèi)者將能以更經(jīng)濟(jì)的價格，在更多品牌的車型上，享受到覆蓋高速、城區(qū)、泊車全場景的流暢、安全的智能輔助駕駛體驗(yàn)。地平線將持續(xù)通過構(gòu)建開放的技術(shù)平臺與繁榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，攜手合作業(yè)伙伴，共同推動好用的城區(qū)輔助駕駛向更廣泛、更成熟的普惠時代穩(wěn)步邁進(jìn)。
