新年伊始，各大汽車品牌紛紛公布2025年成績單，在這場沒有硝煙的年度角逐中，有一項紀錄依然穩穩佇立——長城皮卡再度毫無懸念地摘得中國皮卡年度銷量冠軍，這已是其第28年蟬聯這一位置。自1998年首次奪冠以來，長城皮卡穿越了市場周期波動，在中國汽車工業的版圖上，刻下了一條穩定而深沉的增長曲線。

當整個行業陷入“內卷”的喧囂，當短期主義與營銷泡沫充斥視野，長城皮卡用近三十年的持續領先，給出了一份沉靜卻有力的答卷。這份答卷的核心，或許正如長城汽車董事長魏建軍所言：“造車從來不是百米沖刺，而是一場馬拉松。”而這場馬拉松的名字，叫做長期主義——那是一種融入血脈的戰略定力，是對產品、技術、用戶與文化的系統性深耕，更是源于熱愛、成于時間的信仰之路。

產品，懂用戶所需

在中國，當人們談起“什么是國民車”時，一個根植于奮斗、并承載著無數家庭生活希望的形象，正愈發清晰地浮現出來。

對用戶而言，皮卡是一個非常特殊的產品。小康社會看皮卡，作為民生車的代表，皮卡廣泛應用到國家大型基建、城市生活保障、私營經濟發展等千行百業中。它不僅是車，更是車輪上的價值創造者。

1996年，面對市場上“高端買不起、低端信不過”的“啞鈴型”供給格局，長城的答案是第一代迪爾皮卡。它以可靠的品質、務實的價格，成為老百姓創富的伙伴，引領皮卡1.0工具車時代。

當用戶追求“好用、耐用”時，長城在2006年推出了風駿皮卡。這款歷經20年市場淬煉、全球累計銷量突破200萬輛的“民生第一車”，將“皮實耐用”從一句承諾變成了深入人心的口碑，并將皮卡的可靠性、經濟性與國民經濟的毛細血管深度綁定，讓“長城皮卡”成為了千行百業的信賴標簽。

用戶們還渴望有一臺皮卡，既能滿足事業上的剛需，也能裝下生活的詩意。2019年，中國首個全球化皮卡品牌——長城炮誕生，開創了乘用化皮卡新品類。長城炮率先搭載多連桿后懸架、采埃孚8AT、L2級駕駛輔助系統、智能網聯等乘用車核心技術，在行業中起到了率先示范作用。如今近80萬的用戶選擇，證明長城炮不僅開創了新品類，更激活了一個龐大的市場。

當新能源浪潮與戶外生活交匯，用戶的深層需求從“多用途”升維至“全場景、高性能、帶電拓展”時，山海炮Hi4-T應運而生。作為全球首款越野混動皮卡，它以“要勁兒有勁兒、要電有電、要省能省”的超級混動架構，將皮卡多用途和新能源完美融合，引領皮卡進入“4.0全場景智能新能源時代”，為用戶提供了覆蓋城市通勤、長途穿越、極限越野的無縫體驗方案。

山海炮Hi4-T之外，2025年，長城炮還推出賽級皮卡V6火炮、2026款金剛炮、2026款長城炮等多款重磅車型，以滿足用戶多元化需求。

從迪爾到風駿，從長城炮到山海炮，每一代產品的誕生，都是對當下時代用戶需求的深刻回答，更是對下一個時代的前瞻開拓。長城皮卡的邏輯始終清晰：深入洞察和理解用戶需求，以超越期待的解決方案，重新定義品類，引領行業前行。 這背后，是“心疼用戶”的初心，是一家企業對一個品類深耕三十年的專注與信仰。

如今，以長城炮為代表的高端皮卡產品真正做到了“一車抵四車”，已經具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了用車全場景。皮卡成為“拉得動經濟、裝得下夢想、扛得動責任”的價值之車。

技術，就是底氣

如果說，長城皮卡的產品進化史是一幅描繪“如何滿足用戶”的壯麗畫卷，那么支撐這幅畫卷的骨架與肌理，便是其數十年如一日、近乎執拗的技術“長期主義”。

產品硬核的底氣，來自“過度投入”的技術保障。長城皮卡堅信，技術投入的深度決定了產品生命周期的長度。這種“過度投入”并非資源浪費，而是面向未來的戰略儲備。

在動力系統上，長城皮卡構建了覆蓋全場景的技術矩陣：2.0T汽柴油、2.4T柴油、3.0T汽油及Hi4-T等燃油、新能源動力均有布局。面向全球市場，長城炮堅持研發3.0T V6雙渦輪增壓發動機，滿足用戶對極致動力與長途穿越可靠性的需求，樹立中國皮卡性能新標桿。

而Hi4-T超級混動架構的創新，則是對新能源時代用戶“全場景、高性能、經濟高效”需求的系統性回應——它通過“以油為主、以電為輔”的并聯模式，真正做到了“要勁兒有勁兒、要電有電、要省能省”，成為越野新能源技術路線的破局者。這些技術突破的價值，不在于參數表的領先，而在于解決真實場景下的用戶困境。

真正的技術底氣，往往蘊藏于用戶看不見的細節深處。歷經全球76種道路和極限環境測試、累計超600萬公里的實車驗證，ANCAP/CNCAP雙五星安全評級，1728小時強化腐蝕試驗，NVH創新雙后圍、迷宮式出氣口、隱藏式后門縫等設計……長城皮卡將匠心精神融入產品制造的每一個環節，以超越行業的標準兌現對品質的承諾。

長城皮卡的技術底氣，還源于長城“以賽驗車”“以賽促研”的實踐經驗。2025年，V6火炮在環塔拉力賽斬獲T2.1量產燃油組賽段“六冠王”，火炮戰隊在敦煌耐力賽包攬冠亞軍，在博湖越野賽斬獲三個量產組別冠亞軍。魏建軍還親自參加敦煌耐力賽，不是為了名次，而是為了在最嚴苛的環境中驗證產品，“賽場是最好的試驗場。”

生態出海，在全球生根發芽

當行業仍在熱議產品出口的銷量數字時，作為中國最早進入海外市場的汽車企業之一，長城皮卡早已將目光投向了全球化更深邃的下半場。這場考驗體系耐力的馬拉松，已從最初“走出來”的規模競賽，升級為今日“扎進去”的價值創造。

截至目前，長城炮已登陸全球60多個國家，在澳大利亞、智利、南非等主流市場躋身行業前列。2025年，長城皮卡海外銷售63784輛，同比增長17%，斬獲中國皮卡品牌出口銷量第一。這一連串的數字，正是其“生態出海”模式初顯成效的量化注腳。

“生態出海”的長城范式，始于實體經濟的全球化根植。在產業端，泰國、巴西等地的全工藝生產基地，實現了制造、技術與供應鏈的深度本土化，完成了從“全球車，中國造”到“中國品牌，全球智造”的體系躍遷。在產品端，2.4T長城炮已密集登陸智利、南非、澳洲、秘魯、巴西等市場，山海炮Hi4-T在澳大利亞、智利等高勢能市場率先上市，成為品牌高端化與新能源化的全球先鋒。

更深遠的布局在于文化融合。長城炮通過助力世界沖浪頂級賽事、澳大利亞鐵人三項、南非New Beach一英里沙灘跑、秘魯Rally Mobil拉力賽等國際賽事，將中式皮卡文化與當地人文環境融合。這不再是單向輸出，而是基于皮卡作為“生活方式載體”的全球共識，構建一種勇于探索、親近自然的共同體語言。

從產品貿易，到本地制造，再到文化融合，長城皮卡的“生態出海”，正以制造為根、產品為橋、文化為魂，書寫中國皮卡高質量出海的全新敘事。

深耕共創，讓皮卡文化生長

長城皮卡所構建的，遠不止于鋼鐵與機械的組合，而是一個由熱愛、責任與夢想交織而成的精神共同體。在這里，皮卡既是征服曠野的可靠伙伴，也是連接人與人的溫暖紐帶，是映照一個時代奮斗者精神面貌的移動圖騰，是一種生活、一種態度、一種精神。

從創立“炮火聯盟”車友會，到皮卡學院全面運營，再到組建山海營、火炮戰隊、巾幗縱隊，長城炮以車為媒，打破了傳統汽車品牌的單向輸出模式，構建了一個生生不息的用戶共創生態。攜手用戶丈量珠峰見證日照金山的壯麗，出征阿拉善英雄會釋放引擎的轟鳴，穿越國之大道G219鐫刻風沙撲面的豪邁，玩轉長白山邂逅冰雪的純粹，圍爐荒野體驗營點燃敬畏自然的星火，探訪英歌舞致敬生生不息的中華文化，都不再是簡單的品牌活動，而是長城炮與用戶攜手構建的皮卡文化大本營。

這份文化的內核，不僅有山野間的豪情，更有踐行公益的深情與擔當。從長城炮攜手用戶星夜馳援暴雨災區、奔赴地震一線搶險救災，到深入云南村寨捐助希望小學，再到助力新疆巴音布魯克牧民轉場，它所展現的是超越工業產品之上的人性溫度。長城炮公益救援IP“在行動”的規范化，將每一次自發救援升華為一種可持續、可信賴的民間力量。

除了積極承擔企業的社會責任，長城皮卡還勇擔行業責任，積極呼吁推進皮卡政策解禁，助推市場擴容。通過聯合中汽協、乘聯會及各皮卡友商，共同助推皮卡新標準出臺，籌備皮卡協會成立、推進皮卡政策解禁。截止目前，全國超過90%的地級以上城市放開皮卡進城限制，市場需求結構向高品質、乘用化方向發展。長城皮卡不僅是在“造車”，更是在“開路”，以自身的市場實踐和持續的行業呼吁，為中國皮卡向上發展助力。

28年冠軍，再出發

從1998年首次奪冠，到如今28年持續領先，長城皮卡已成為中國皮卡的金字招牌，能在國際上與國際主流皮卡品牌“掰手腕”。長城皮卡，正在從“中國冠軍”走向“世界標桿”。

尤其在“價格內卷”“概念炒作”層出不窮的汽車產業現狀下，能夠始終如一埋頭造車，深耕皮卡品類，顯得尤為珍貴；28年連續問鼎銷量冠軍，讓中國皮卡實現從追趕到擁有全球話語權，更加不易。

時間不語，卻回答了所有答案：長城皮卡的連續28年冠軍之路，正是對長期主義最生動的詮釋。它用時間證明：真正的領先，源于對長遠價值的篤信，成于日復一日的深耕。

28年冠軍，再出發。新的一年，長城炮將繼續秉承長期主義精神，堅守品質初心，持續推進乘用化、高端化、全球化戰略。在變局中守正出新，在浪潮中穩健前行，不斷引領中國皮卡品類的價值躍升，劍指全球前三，讓世界看見中國皮卡的力量。

而支撐這一切的，或許正是那句已經深入每一個長城皮卡人血液里的“每天進步一點點”的價值觀。簡單，樸實，卻蘊含著穿越周期的力量。