4月11日，風(fēng)云品牌「風(fēng)云獵鷹駕輔大師挑戰(zhàn)賽」收官之戰(zhàn)在重慶正式落下帷幕。風(fēng)云T11與風(fēng)云A9L雙車攜手，在重慶“8D魔幻山城”的立體復(fù)雜路況中，完成了終極實(shí)測。面對(duì)匝道迷宮、連環(huán)急彎、陡坡爬升、老城區(qū)鬼探頭等場景，獵鷹700以全程零接管、零迷路、零事故的硬核表現(xiàn)，成功征服山城多種極限場景，標(biāo)志著獵鷹700駕駛輔助實(shí)測版圖實(shí)現(xiàn)完整閉環(huán)。

收官之戰(zhàn)，從四城實(shí)測到全場景信任閉環(huán)

自3月啟動(dòng)以來，「風(fēng)云獵鷹駕輔大師挑戰(zhàn)賽」先后登陸北京、溫州、合肥、重慶四座典型城市，分別對(duì)應(yīng)城市早晚高峰擁堵、華南山地基礎(chǔ)路況、城區(qū)+高架+高速復(fù)合巡航、以及8D魔幻山城立體復(fù)雜路況。四站累計(jì)覆蓋了用戶日常出行中最具代表性的場景：擁堵跟車、加塞博弈、大的彎道爬坡、隧道明暗交替、施工錐桶繞行、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、地下環(huán)道信號(hào)缺失等。

重慶站作為收官之戰(zhàn)，路況之復(fù)雜、挑戰(zhàn)之嚴(yán)苛，堪稱四站之最。這里有全國最復(fù)雜的立交橋——盤龍立交（15條匝道、8個(gè)方向），還有落差極大的連環(huán)急彎、長距離彎道爬坡、無GPS信號(hào)的地下環(huán)道，以及高流量、堵車、人車混行的城區(qū)路況。獵鷹700要在一天之內(nèi)連續(xù)應(yīng)對(duì)這些場景，對(duì)感知精度、決策速度、控車細(xì)膩度提出了前所未有的考驗(yàn)。

最終，風(fēng)云T11與風(fēng)云A9L組成的挑戰(zhàn)車隊(duì)，在隨行媒體與工程師的共同見證下，完成了全部預(yù)設(shè)挑戰(zhàn)項(xiàng)目。全程零接管，用真實(shí)路況驗(yàn)證了獵鷹700“全國都好開，全家放心開”的技術(shù)承諾。

硬核場景逐一擊破，獵鷹700從容應(yīng)對(duì)

重慶站圍繞用戶日常出行中最典型的痛點(diǎn)場景設(shè)置了實(shí)測科目，每個(gè)場景都精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)西南用戶的實(shí)際駕駛需求。在核心商圈周邊的高流量路段，車輛密集、加塞頻繁。獵鷹700憑借精準(zhǔn)的跟車距離控制和類人化的博弈策略，自動(dòng)調(diào)整車速，平順啟停，無急剎無頓挫，讓隨行媒體直呼“比我自己開還穩(wěn)”。面對(duì)重慶常見的多出口環(huán)島，獵鷹700提前識(shí)別出口位置，自主完成掉頭與匯入，全程無猶豫、無修正，一氣呵成。

在快速路與主干道交匯處，匝道多、車流快。獵鷹700通過高精定位與實(shí)時(shí)感知，提前預(yù)判匯入時(shí)機(jī)，平穩(wěn)完成車道切換，無一次錯(cuò)過出口或強(qiáng)行變道。在老城區(qū)狹窄街道，突然躥出的電動(dòng)車是對(duì)AEB系統(tǒng)的極限考驗(yàn)。獵鷹700的360°全場景感知+預(yù)判式?jīng)Q策提前識(shí)別盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，突發(fā)橫穿剎停零延遲，媒體直言：“比我腳快多了，這種鬼探頭能搞定，才是真本事。”

面對(duì)山城常見的長距離彎道爬坡路段，獵鷹700通過全場景動(dòng)力協(xié)同，實(shí)現(xiàn)坡道起步零溜車、彎中穩(wěn)速控線，徹底消除坡道駕駛的緊張感。連續(xù)爬坡過彎側(cè)傾控制出色，后排乘客幾乎無感，媒體評(píng)價(jià)：“比很多人類駕駛員開得都絲滑。”

天穹智算+端到端大模型，讓駕輔“像老司機(jī)一樣思考”

獵鷹700能夠在山城復(fù)雜路況中做到全程零接管，背后是奇瑞“云端+車端”全棧技術(shù)體系的支撐。

在云端，天穹智算中心擁有240億+公里駕駛輔助場景數(shù)據(jù)、2000萬公里/天的學(xué)習(xí)模型里程，聯(lián)合算力達(dá)14Eflops。通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型與世界模型，系統(tǒng)在虛擬環(huán)境中進(jìn)行數(shù)百萬次“試錯(cuò)-優(yōu)化”循環(huán)，不斷擴(kuò)展極限場景的應(yīng)對(duì)能力。

在車端，獵鷹700搭載27個(gè)感知單元（1顆激光雷達(dá)、2顆800萬像素雙目攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)），配合一段式端到端大模型，可實(shí)現(xiàn)超低時(shí)延決策。同時(shí)，獵鷹700與AI磁懸浮底盤深度協(xié)同，讓控車與底盤響應(yīng)無縫銜接，過彎、加減速皆如老司機(jī)般絲滑。

正是這套“云端訓(xùn)練、車端執(zhí)行”的技術(shù)閉環(huán)，讓獵鷹700在面對(duì)山城大的彎道爬坡、連環(huán)急彎、地下環(huán)道等極端場景時(shí)，依然能夠從容決策、精準(zhǔn)控車。

從“參數(shù)競爭”到“信任競爭”，讓駕輔真正敢用、愛用

「風(fēng)云獵鷹駕輔大師挑戰(zhàn)賽」的初衷，正是打破行業(yè)“參數(shù)內(nèi)卷”的怪圈，用真實(shí)場景、真實(shí)路況、真實(shí)體驗(yàn)，重建用戶對(duì)輔助駕駛的信任。四站實(shí)測累計(jì)覆蓋了城市擁堵、山地路況、高速巡航、山城復(fù)雜路況等全場景，獵鷹700以零接管的成績單，向用戶證明：好的駕輔不是實(shí)驗(yàn)室里的炫技，而是能在真實(shí)險(xiǎn)途中讓人安心、省心、放心的出行伙伴。

從北國春城到南海之濱，從平原坦途到8D山城——獵鷹700用一場跨越千里的實(shí)測接力，為中國駕輔寫下了一份屬于實(shí)干者的答卷。技術(shù)經(jīng)得起檢驗(yàn)，信任便自然生長。風(fēng)云獵鷹駕輔，讓每一次出發(fā)，都從容抵達(dá)。