“陸上專機”起飛！星途EX7賣19.99萬起
2026年04月20日 10:52:12 來源：環球汽車網 類型：轉載 編輯：可欣 評論：0條
4月19日，珠海國際會展中心，奇瑞高端品牌星途正式放出了3.0時代的首張王牌——星途EX7。定位“性能豪華大五座SUV”，官方直接喊出“陸上專機”的名號。敢叫這個名頭，沒兩把刷子可不行。
先看價格：19.99萬元—26.39萬元，搶先置換價最低能干到19.49萬。純電+增程雙動力，一共六款配置。說實話，這個價位段正好是國產高端SUV殺得最兇的戰場，理想L6、問界M7、比亞迪唐L都不是善茬。星途EX7憑什么殺出重圍？咱們來扒一扒。
最大的殺招：全球首搭航空級EMB制動
先劃重點——星途EX7是全球首款搭載航空級純機電線控制動（EMB）的量產車。
這玩意兒牛在哪？傳統剎車靠液壓管路傳遞信號，反應慢、結構復雜。EMB直接電信號傳到車輪，90毫秒瞬時響應，33米級制動距離，還配了同級唯一的高性能六活塞固定卡鉗和FNC碳氮共滲制動盤。
說白了，剎車又猛又穩，還能OTA升級解鎖圓掉頭、智能漂移。以后你開著這輛大五座SUV在停車場畫圓，路人還以為你偷偷練特技。
我的觀點：EMB確實是未來趨勢，但可靠性還得看長期驗證。官方說有三路冗余安全架構，通過了國標173項測試，理論上“永不失效”。不過畢竟是第一代量產，第一批車主可以多留意制動腳感的變化。
性能不虛：4.7秒破百，飛魚底盤穩如平流層
純電四驅版零百4.7秒，增程四驅版4.9秒。放在燃油車時代，這是百萬級性能車的水平。現在20多萬就能拿下，不得不感慨電動化真的把性能門檻打下來了。
飛魚底盤3.0也是老熟人了：前高階雙叉臂+后高階五連桿+CDC電磁減震+RP-EPS轉向，過彎穩、濾震高級。奇瑞這些年底盤調校功力有目共睹，再加上世界冠軍團隊的操刀，“機長級操控”不是純噱頭。
智能配置全系拉滿：獵鷹700是最大驚喜
這一點我必須點贊——全系標配獵鷹700高階智駕，不搞低配閹割那一套。27顆傳感器+英偉達Orin-Y芯片，城市NOA、高速NOA、500+泊車場景全覆蓋。3公里跨層記憶泊車、120米循跡倒車，泊車速度比同級快15%。之前星途搭載這套系統的車型已經在中國智駕大賽上連拿四冠，實戰底子有保障。
座艙是5nm驍龍8295P芯片，30吋6K大屏+后排屏，五屏聯動。AI語音支持模糊語義識別，還能自定義任務魔方——你對著車機說“我有點悶”，它自動開窗開空調放音樂。這種“千人千面”的體驗，才是真智能。
安全配置厚道：2GPa熱成型鋼，車頂扛11噸
星途在安全上一直舍得下本。EX7的磐石車身2.0架構，高強鋼鋁占比88%，關鍵部位用2GPa熱成型鋼，整車扭轉剛度40000N·m/deg，車頂能扛11噸壓力——相當于上面站兩頭成年非洲象。
主動安全方面，后續OTA會開放130km/h的AEB自動緊急制動和AES自動緊急轉向。電池也過了國標3倍的針刺擠壓測試。說句實在話，這個價位能把被動主動安全都堆到這個程度的，真不多。
舒適配置越級：五座大空間+冷暖冰箱+23揚聲器
車長4988mm，軸距3000mm，真C級尺寸。得房率78%，后排腿部空間970mm，還能放倒變雙大床。40處儲物空間，全家出游綽綽有余。
舒適配置給得很“浮夸”：全車座椅通風加熱按摩、自愈親膚皮（劃痕能自動修復）、9.2L冷暖冰箱（-18℃到50℃）、256色氛圍燈、ENC主動降噪……這配置單拿給五年前的車主看，他肯定以為要五十萬。
音響是23揚聲器的“伯牙之音·雅”，2880W峰值功率，還首發劉慈欣作品全景聲IP。開著EX7聽《三體》有聲書，氛圍感直接拉滿。
個人觀點：星途EX7的野心，不只是賣車
從發布會能看出星途憋著一股勁：要做“性能豪華”的定義者。奇瑞常務副總裁張國忠說得直白——最好的技術、最前沿的智能、最頂尖的人才，優先給星途。
而且星途剛和勒芒24小時耐力賽運營方簽約，未來要把賽道技術反哺量產車。武大靖、李娜等六位世界冠軍現場交車，“冠軍之選”的人設立得很穩。
但坦白說，星途的品牌力還在爬坡期。20-26萬這個區間，理想、問界已經靠用戶口碑站穩了，比亞迪有技術和渠道優勢。星途EX7的EMB和獵鷹700確實是差異化亮點，但消費者最終買不買單，還要看三點：實際交付后的可靠性、智駕的真實體驗、以及售后服務能不能跟上。
總結：值得關注的實力派，建議試駕后再決定
星途EX7是一款誠意很足、配置很猛、打法很清晰的車。它不搞花架子，EMB制動、獵鷹700智駕、磐石車身都是實打實的技術牌。如果你在乎性能、安全和智能，又不想隨大流買“街車”，這車值得重點關注。
當然，新技術的穩定性需要時間驗證，建議感興趣的朋友等首批車主口碑出來，或者親自去試駕感受一下EMB的腳感和智駕的實際表現。
“陸上專機”能不能飛得穩，就看星途接下來的交付和服務了。
