“中國車價堪稱全球Z貴。”這一句話讓國內許多消費者覺得自己貌似一直被宰了。一款車型在國內外銷售時存在差價這是一直被認為是常態的事情，可是深入調查你會驚訝的發現，國內售價確實高且高的離譜，大多數進口車售價是國外車型的3—4倍，部分差價甚至達到了百萬。讓人心驚的數字！近日，隨著人民網、央視等權威媒體對國際差價問題的披露，以及各家媒體的漸進式報道，有人指出高稅率是推高進口車價的罪魁禍首。但果真如此嗎？為此，中國汽車消費網也調查了國內外在售的一些豪華車型的市場價格，看看讓我們心生愛慕卻因高價而無法擁有的車型到底漲了多少。

　　■ 稅費知多少

　　提到進口車價格虛高首先被歸罪的是國內的高強度關稅。根據我國稅率要求，進口汽車需要繳納三種稅，即關稅、消費稅和增值稅。關稅=到岸價格×25%；消費稅=到岸價格/（1-消費稅率）×消費稅率；增值稅=（到岸價格+關稅+消費稅）×17%。同時，根據車型及排量的不同收取消費稅以及增值稅是不同的。

　　目前國內進口車的價格除利潤以外主要由5部分構成，即：到岸價格（國外裸車價格）、關稅、消費稅、增值稅和經銷商費用（包括車輛運輸費用、報商檢的費用、集港倉儲費用、許可證費用、經銷商利潤等）。簡單來說，一般的進口車價格=到岸價×（1＋關稅稅率＋消費稅稅率)×（1＋增值稅稅率)＋經銷商費用。下面我們也是根據公式簡單計算出相關車型在國內的應標售價，再對比現價，得出差價值。

　　■ 奧迪

　　奧迪在國內市場深受歡迎，從官車到私家車數不勝數。是否也是這樣的高銷量和高知名度助漲了奧迪在價格差這一戰役上的氣焰？從整理得來的數據顯示，奧迪的Z高差價達到了192萬多。

　　代表車型：奧迪Q7 40 TFSI

　　奧迪Q7 40 TFSI

　　車型概述：2006年進入國內的奧迪Q7是奧迪旗下首款SUV，自打進入國內后它與寶馬X5、奔馳M級等重量級車型同臺競爭。隨著市場競爭的加劇，奧迪也在不斷的對Q7進行調整升級。2014款奧迪Q7已在今年4月中旬面市，新車在外觀、配置進行了多項提升，并在原基礎上升級并擴充了產品線，為國內消費者提供了更多的選擇，價格上也有小幅度的上漲。

　　加價情況：海外市場售價為4.35萬美元，折合人民幣為26.67萬元。那么，根據上述公式帶入相關數據可得，稅后價格約為42.75萬，實際國內售價為111.18萬，相差68.43萬，相當于花了兩輛車的錢卻只買了一輛車。

　　點評分析：奧迪一直活躍在中國的官場、企業以及平民百姓中，對于奧迪，國人有一種近乎執著的態度。奧迪之于我們也似乎并不存在著加價的問題，加價并沒有給它帶來較大的負面影響，相反，在許喜愛奧迪的人心中，奧迪似乎就應該貴。作為旁觀者，作為對奧迪不感冒的普通消費者來說，奧迪真的貴的無法直視。