輪胎作為汽車唯一接觸路面的部件，每一次出行它都會(huì)經(jīng)受千萬次的摩擦，它即是汽車是否能提供良好駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵，更是保障行車安全的關(guān)鍵。如果不注意日常中的磕磕碰碰，輪胎就會(huì)在不經(jīng)意間漏氣，從而造成意想不到的危險(xiǎn)。

從駕駛體驗(yàn)來說：前輪漏氣會(huì)導(dǎo)致方向盤指向不準(zhǔn)，無法保持直線行駛。漏氣還會(huì)減少輪胎的附著力，使得汽車在不平路面行駛時(shí)不能更好地緩沖，車子會(huì)異常顛簸。

從駕駛安全來說：輪胎一旦漏氣，就容易發(fā)生形變。當(dāng)輪胎胎壓不足時(shí)，邊緣會(huì)比中心部分承受更多壓力，輪胎會(huì)遭受不均勻的磨耗，縮短輪胎的使用壽命，產(chǎn)生安全隱患。低氣壓會(huì)導(dǎo)致胎側(cè)形變量增加，長期行駛會(huì)致使曲撓生熱，并導(dǎo)致強(qiáng)度降低，輪胎內(nèi)部就會(huì)開始分離、脫層，最后造成“爆胎”。

造成輪胎漏氣的原因大致有以下四種： 

1． 異物扎入輪胎

被異物扎破是輪胎最常見的損傷，行駛途中的螺絲釘、鐵釘、鐵絲、玻璃碎片等尖銳物品都有可能造成輪胎損傷，不及時(shí)處理會(huì)隨著時(shí)間推移而導(dǎo)致輪胎漏氣。

2． 輪胎側(cè)面破損

停車的時(shí)候如果不當(dāng)心，輪胎就會(huì)蹭到路肩，次數(shù)多了就會(huì)造成輪胎側(cè)面的破損，甚至鼓包，造成輪胎暗漏，增加爆胎的危險(xiǎn)。

3． 氣門嘴老化

一般原裝的氣門嘴是橡膠制成，有一定的使用年限，時(shí)間長了可能會(huì)發(fā)生老化、硬化、龜裂等現(xiàn)象。

4． 輪轂的變形和損傷

輪轂和輪胎緊密貼合，輪轂一旦變形或產(chǎn)生裂縫，就會(huì)和輪胎的貼合變得不是那么緊密，容易造成輪胎的暗漏。

輪胎漏氣防不勝防，所以我們需要時(shí)常關(guān)注愛車輪胎的狀況，養(yǎng)成定期維護(hù)胎壓的好習(xí)慣：

1. 在開車前多花一分鐘巡個(gè)車，檢查輪胎側(cè)面的磨損情況，以及輪轂是否有變形或損傷；

2. 如果您有胎壓報(bào)警系統(tǒng)，在車輛發(fā)動(dòng)后注意系統(tǒng)提示并關(guān)注充氣頻率較高的輪胎，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理；

3. 針對(duì)輪胎細(xì)小破損，我們建議到附近專業(yè)的輪胎店進(jìn)行輪胎的安全檢查；

4. 無論是大保養(yǎng)還是小保養(yǎng)，都要做輪胎檢查。

雖說日常檢查可以減少輪胎暗漏帶來的諸多危險(xiǎn)，但是行車過程中總有一些始料不及的小意外，所以很多輪胎制造商都研發(fā)了可缺氣行駛輪胎，幫助車主省心省力。那么，說起可缺氣行駛輪胎，就不得不提普利司通的RFT^®（可缺氣行駛技術(shù)）。

所謂搭載可缺氣行駛技術(shù)的輪胎，就是輪胎氣壓喪失后也能以一定的速度安全行駛一定距離的輪胎。舉例來說，當(dāng)我們?cè)诟咚俟沸旭傊校]有合適的場所可以進(jìn)行換胎工作，有了可缺氣行駛技術(shù)的輪胎就可以降低在路上的換胎風(fēng)險(xiǎn)。此外，車上無需放置備胎，車內(nèi)也有了更多可支配空間。

普利司通的RFT^®（可缺氣行駛技術(shù)）采用了側(cè)壁增強(qiáng)橡膠技術(shù)，即使輪胎被扎破，氣壓降為0kPa時(shí)，側(cè)壁增強(qiáng)橡膠仍可以支撐車身重量，保持平衡，一般來說，可以以80km/h以下的速度繼續(xù)行駛80km。

保障了基本的安全性能，普利司通對(duì)于用戶駕乘體驗(yàn)的舒適性也十分重視。最新的3G RFT^®應(yīng)用了NanoPro-Tech^®和散熱鰭片（Cooling Fin^®），其剛性接近于普通輪胎，比起之前RFT^®輪胎有了更優(yōu)的舒適性。

目前，普利司通RFT^®家族成員有泰然者、動(dòng)力俠、搏天族和冰銳客系列輪胎，大家可以根據(jù)自己的車型和不同需求進(jìn)行選擇。如需了解更多關(guān)于普利司通RFT^® 輪胎產(chǎn)品的相關(guān)信息，可瀏覽普利司通中國官方網(wǎng)站。