累計申請專利19191件、授權專利12393件，堅持“技術立企”23年的奇瑞，是如何通過專利持續積累創新成果，構建了競爭壁壘？又是如何從專利“保護”到產權“運營”，一步步把知識產權變為能夠開發利用、不斷創造新價值的“資本”和“富礦”？

9月17日下午，國家知識產權局組織人民網、中央電視臺、中國日報、中國知識產權報等10余家中央主流媒體走進奇瑞，以“知識產權 競爭未來”為主題，調研采訪奇瑞如何通過知識產權戰略激發創新活力，構建中國品牌的“硬核”競爭力。

構建“技術奇瑞”的“護城河”

奇瑞自創立之初，就把自主創新確立為企業發展的核心戰略，從制掣中國汽車工業的“卡脖子”核心技術入手，每年投入銷售收入的5%-7%用于自主研發，掌握了一大批具有自主知識產權的技術和產品，形成了雄厚的知識產權儲備。

以汽車的“心臟”——發動機核心技術為例，直到21世紀初，中國都還沒有自主開發的轎車用發動機，能購買到的進口發動機技術也比較落后。在這樣的背景下，2002年，奇瑞決定投入當時的全部“身家”約20億元用于發動機開發，一度被行業主流聲音認為是砸錢“找死”。歷經重重艱難，奇瑞最終成功開發出具有自主知識產權的ACTECO系列發動機，以實際行動戳破了那些曾經認為中國品牌“肯定不行”的行業巨擘的“預言”，還引領了中國車企自主研發發動機的熱潮。如今，奇瑞下線發動機總量超過800萬臺，累計6款發動機獲選‘中國心’十佳發動機”稱號。

從發動機到變速箱，從核心零部件到平臺開發，從傳統汽車技術到新能源、智能網聯等“新四化”技術……奇瑞23年自主創新的路上，打破了一項項曾被國外壟斷的核心技術壁壘。與此同時，奇瑞很早就意識到知識產權保護的重要性，從1998年就開始申請第一件專利，為每一項創新成果撐開“保護傘”，構建起“技術奇瑞”的“護城河”。

日漸增長的專利申請和授權目錄，見證了奇瑞“把核心技術牢牢掌握在自己手里”的底氣，也見證了“技術奇瑞”越來越強的創新實力。截至目前，奇瑞集團累計申請專利19191件，累計授權專利12393件，其中發明專利授權3692件，居全國汽車企業前列。集團擁有近30個國家級創新型企業、技術中心和實驗室等，10余次榮獲“國家科技進步獎”和“中國十大創新型企業”等榮譽。

提升知識產權“含金量”

“只有專利數量上的布局，遠不足以構建高水平的知識產權體系”，據奇瑞控股集團知識產權總監李永杰介紹，早從2008年開始，奇瑞就轉變知識產權保護思路，從重視“專利申請數量”向重視“專利申請質量”轉變，短短兩三年，公司發明專利申請占比就從2007年的20%提升到了2011年的61%。奇瑞制定了知識產權發展戰略，建立了以組織機構為基礎，以制度、流程為保障的知識產權工作體系，將知識產權工作貫穿于研發、生產、銷售各環節。

奇瑞還緊盯汽車發展趨勢，優化專利布局，在夯實傳統汽車核心技術的基礎上，加大了對包括“新四化”在內的前沿領域的布局。在中汽中心發布的“2019汽車專利創新指數”排名中，奇瑞汽車在最具“含金量”的專利質量方面位居自主品牌汽車企業第一；在代表前沿技術的智能網聯領域，躋身全球20強，位居自主品牌汽車企業第一。

作為國內最早研發新能源汽車的企業之一，奇瑞早在1999年就開始進行節能與新能源汽車研發，如今已建立了包括整車集成、核心技術、核心零部件開發能力在內的完善的新能源技術研發體系，在新能源領域已累計申報專利1000多項，獲得授權專利 600多項，位居行業領先水平。以奇瑞新能源擁有完全自主知識產權的輕量化全鋁車身技術為例，僅車身申報專利就達124件，更創下了“第一個量產全鋁車身”“第一個采用車身電池包一體化設計結構”等十余項國內第一。

橫縱“聯盟”競爭未來

中國從“制造大國”向“品牌大國”升級過程中，知識產權不僅是企業創新成果的“保護傘”，還是能夠開發利用、不斷創造新價值的“資本”和“富礦”。

奇瑞集團知識產權的發展經歷了從無到有、由少到多、從數量向質量轉變的三個階段，目前正處于知識產權“強保護”和“大運營”的第四個發展階段。據李永杰介紹，為建立長效機制，奇瑞集團初步構建了“三位一體”的工作格局，即以奇瑞集團現有工作體制為基礎，進一步拓展知識產權工作的橫向和縱向發展，為地方經濟和行業發展做出貢獻。

奇瑞集團橫向牽頭建立了“蕪湖皖江知識產權運營中心”，推動蕪湖市其他產業知識產權發展進入快車道，共同發展；縱向牽頭成立“安徽省新能源汽車產業知識產權聯盟”，推動汽車上下游產業鏈以知識產權作為利益紐帶，組建產業專利池，形成產業專利價值一體化連接，實現融合發展。

知識產權，競爭未來。得益于包括知識產權在內的核心競爭力建設，奇瑞形成了正向體系能力，實現了“TQCDI指標”（T技術、Q質量、C成本、D交付、I投資）的顯著提升。在2019年J.D.POWER（全球汽車質量檢測機構）調查數據中，奇瑞新車產品質量排名提升了26位，超過多數國際品牌，處于中國自主品牌領先水平。在剛剛過去的8月份，奇瑞汽車的總銷量、國內銷量、出口和新能源均實現20%以上的同比增長，平均單價實現了19%的同比增長。截至目前，奇瑞集團全球汽車用戶突破860萬，累計出口汽車160多萬輛，連續17年位居中國品牌乘用車出口第一。