11月5日，大眾汽車集團（中國）攜大眾汽車、奧迪和保時捷三大品牌亮相第三屆中國國際進口博覽會，并在本屆進博會上展出了8款純電動車型和大眾汽車集團（中國）公益林項目。

作為零排放愿景的忠實擁護者，大眾汽車集團在本屆進博會上承諾，其將與合作伙伴一起，在2050年之前實現碳中和。大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰表示：“對大眾汽車集團而言，碳中和愿景的實現不僅局限于電動車型陣容的快速擴充，還涉及從原材料供應，到產品生產直至產品生命周期結束的整體脫碳。”

在電氣化領域，大眾汽車集團將于2020年至2024年間投資150億歐元，加速在中國的電動化布局，這也是大眾汽車實現碳中和目標的核心戰略。

現階段，大眾汽車集團正與中國合作伙伴一起致力于為用戶提供更便利、環保的電動汽車充電解決方案，如其與星星充電、一汽集團及江淮汽車聯合成立的開邁斯新能源科技有限公司，將為用戶提供私人充電墻盒，并在公共直流充電站網絡領域展開積極部署。據介紹，開邁斯目前已在北京、成都和深圳布局了40座超級充電站，計劃年底前在全國16座城市建立255座充電站，包括1800個雙槍直流充電樁。

除了積極布局基礎充電設施外，大眾汽車集團也在持續加大電動車型的導入。前不久，大眾汽車推出了基于MEB平臺打造的純電動1D.家族的首款產品ID.4的國產版本，分別為一汽-大眾的ID.4 CROZZ和上汽大眾的ID.4 X，這兩款車型如今已正式開啟預售，并將于明年年初正式上市。據了解，隨著MEB工廠的投產，以及ID.4國產車型的快速落地，大眾汽車ID.家族產品將得到迅速擴展，至2023年ID.家族產品將擴充至8款。

除了大眾品牌外，奧迪和保時捷也在積極推進電氣化產品的落地。如今，奧迪以e-tron家族車型為代表，全力推進電氣化戰略，至2025年，奧迪將在全球范圍內推出30款電動化車型，其中20款為純電動車型。據大眾汽車集團方面透露，至2024年，奧迪將在華投產首款基于PPE高端電動車平臺的車型。有消息稱，該車型有望在一汽與奧迪成立的新能源汽車合資公司中落地。

另外，保時捷作為大眾汽車集團旗下的超豪華品牌，向來以賽道基因和跑車文化被消費者所熟知，并在豪華跑車領域享有盛譽。如今，在零排放和電氣化的大旗下，保時捷也在積極推進電氣化車型布局。在本屆進博會上，保時捷不僅帶來了后驅版Taycan、Taycan 4S，還帶來了旗下第一臺純電動賽車99X Electric，與此同時，保時捷承諾，到2025年，其交付的車輛中有一半將是新能源車型。

有人認為，在向電氣化領域進軍的過程中，大眾汽車集團表現得過于激進。其實，就全球范圍內的電氣化進程而言，無論是各國制定的更為嚴苛的環保標準還是汽車行業在全球范圍內的技術和能源革新，都要求車企必須快速而徹底地向電氣化領域轉型，誰在這方面率先行動，誰將把握未來市場的主動權。顯然，作為傳統汽車巨頭的大眾集團，不想在未來以電氣化為主導的市場中失去話語權，所以，在這場變革中，其表現得更為積極和大膽。當然，中國最為大眾汽車最大的單一市場，決定著現階段乃至未來相當長一段時間該集團的銷量走勢和利潤表現，這也是大眾持續重倉電氣化并加大與中國伙伴合作范圍與力度的推動力之一。