車友駕駛原廠奧迪S5在沈大高速公路上疾馳,用iPhone拍攝儀表盤的速度讀數,視頻第6:08秒時,S5達到了驚人的266公里/小時。從路況上看,高速上車輛并不是十分稀少,S5以如此快的速度前進確實很危險。...
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這里就是以奧迪S5改裝的獨立廠牌車BenarrowPB5,由德國著名改裝廠MTM和著名車身改裝廠Benarrow聯合出品。深灰色帶有金屬顆粒質感的涂裝搭配上略顯復古的車身造型和多條幅式輪轂,完全體現的是一種歐洲1970年代雙門跑車的神韻。MTM提供了相關的技術支持以及改裝工作,Benarrow完成外觀和內飾方面改造,該車的最終測試數據為525馬力,520牛米扭距,百公里提速4.5秒,還可按照客戶定制要求提供700馬力的V8發動機的改裝。...
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視頻中清晰的通過透視圖的方式向我們展示了全新奧迪RS5的全輪驅動冠齒中央差速器,以及彎道中車輪的扭矩分配過程。 首先在日常駕駛中,冠齒中央差速器按照前40/后60的比例分配動力。但在需要進行前后扭矩分配時,中央差速器會通過夾緊和脹松離合器片,將更多的扭矩分配給后橋;或者再借助差速器殼體的旋轉,將更多的扭矩分配給前橋。如2分56秒開始的圖示。 之后視頻向我們介紹了RS5轉彎時的輪間扭矩變化。由于其前后配備的都是開放型差速器,所以轉彎時只能通過EDL電子差速鎖止系統對內側兩車輪進行制動,使外側車輪獲得更多的動力,而完成順利轉彎。如4分00秒開始的圖示。...
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