9月30日，愛馳汽車與中科院大連化物所簽署關(guān)于甲醇燃料電池的戰(zhàn)略合作協(xié)議，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長付強(qiáng)與中科院大連化學(xué)物理研究所副所長蔡睿在協(xié)議書上簽字。雙方將在甲醇燃料電池的市場研發(fā)與車上應(yīng)用展開深度合作，推動(dòng)能源經(jīng)濟(jì)與智能制造雙向突破。

  “二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。”今年9月22日，在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)上，中國首次提出碳中和目標(biāo)，這項(xiàng)硬指標(biāo)引起國內(nèi)外廣泛關(guān)注。

我國資源具有缺油、少氣、富煤的特點(diǎn)，發(fā)展燃料電池汽車對于改善中國能源結(jié)構(gòu)、推動(dòng)交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型以及提升重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)國際競爭力和科技創(chuàng)新力具有特殊的戰(zhàn)略意義。據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及燃料電池的市場發(fā)展情況表明，甲醇重整制氫燃料電池市場體量逐步增大，占有一定比例的市場份額，國內(nèi)外市場前景巨大。

智能化、電動(dòng)化是當(dāng)下汽車工業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，然而由于目前鋰電池存在續(xù)航里程的瓶頸，因此探索更加清潔、可持續(xù)的電驅(qū)能源是中長期各家車企的必行之路。甲醇?xì)淙剂想姵刈鳛槟壳白罾硐搿⒆羁裳h(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力系統(tǒng)，是新能源汽車增程的優(yōu)先選擇。甲醇燃料電池在車上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，解決了用戶對于純電動(dòng)車?yán)m(xù)航和充電時(shí)間長的憂慮，不僅環(huán)保，且兼具長續(xù)航和補(bǔ)能快的優(yōu)勢，在綜合續(xù)航與性能上與傳統(tǒng)燃油車不相上下。未來，愛馳旗下的長續(xù)航產(chǎn)品將全系匹配甲醇燃料電池系統(tǒng)。此外，甲醇高溫重整在線制氫燃料電池技術(shù)還可廣泛應(yīng)用于乘用車、城市物流車、共享出行運(yùn)營車、輕型商用車，包括移動(dòng)式發(fā)電設(shè)備，具有廣泛的商業(yè)價(jià)值和適用場景。

素有燃料電池“黃埔軍校”之稱的大連化物所是一個(gè)基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究并重、應(yīng)用研究和技術(shù)轉(zhuǎn)化相結(jié)合，以任務(wù)帶學(xué)科為主要特色的綜合性研究所，早于2011年10月就啟動(dòng)潔凈能源國家實(shí)驗(yàn)室（DNL）的籌建工作。作為國內(nèi)乃至國際知名的科研院所，大連物化所在甲醇燃料電池核心技術(shù)方面深耕多年，有著雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，愛馳汽車在工程化及整車上具備豐富的經(jīng)驗(yàn)，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必將為甲醇燃料電池在整車上的廣泛應(yīng)用起到積極的推動(dòng)作用，對于中國的能源革命擺脫整車對化石燃料的依賴具有重要的社會(huì)價(jià)值和戰(zhàn)略意義。

愛馳汽車作為一家智能新能源汽車公司，自成立之初，便致力于未來能源動(dòng)力的探索和前瞻布局，通過打通上下游產(chǎn)業(yè)，愛馳汽車甲醇?xì)淙剂想姵丶夹g(shù)已經(jīng)真正做到工程化落地，實(shí)現(xiàn)在整車及固定電站的推廣和應(yīng)用。今年8月，愛馳已經(jīng)建立了甲醇?xì)淙剂想姵貏?dòng)力系統(tǒng)工廠。據(jù)悉，工廠第一期規(guī)劃產(chǎn)量4萬套，最終實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)8萬套產(chǎn)能，首款搭載甲醇?xì)淙剂想姵氐漠a(chǎn)品計(jì)劃在2022年投放市場。愛馳汽車正緊跟國家能源振興步伐，為中國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，發(fā)展甲醇液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。

未來，愛馳汽車將在甲醇?xì)淙剂想姵丶夹g(shù)上逐步發(fā)力，依托中國的甲醇供應(yīng)體系，和電動(dòng)汽車緊密結(jié)合，走出一條“分布式”可再生能源的新路，發(fā)展成為具有低碳清潔能源特色的中國汽車動(dòng)力體系。