10月18日，2020 WTCR房車世界杯匈牙利站正式落幕，領克車隊憑借完美的團隊配合和選手揚•埃赫拉舍的出色表現，逆轉上一站的不利局面，最終斬獲一個冠軍、兩個亞軍的優異成績，為全球車迷們上演了一場精彩絕倫的速度盛宴。領克車隊在匈牙利站的出色表現，進一步鞏固了賽季優勢，也為其奪得2020 WTCR房車世界杯車隊、車手雙冠埋下伏筆。

1、賽道不凡，車界奧運會披荊斬棘

匈牙利站的一冠兩亞，在領克車隊的“榮譽墻”上只是小小一角，實際上，領克車隊在2019年的WTCR房車世界杯中，就已奪得9個分站賽車隊冠軍、8個車手冠軍，并以628分的總成績榮獲年度車隊總冠軍。回顧前兩站比賽，領克車隊也盡展自身強大的硬核實力，在比利時首站中，分別包攬第二場正賽冠、亞、季；在“真理之環”的紐博格林賽道，領克車隊更是一舉拿下一冠兩亞一季，四度登上領獎臺，風頭一時無兩。

眾所周知，WTCR房車世界杯被譽為“房車賽界的奧運會”，是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC并列為世界五大頂級汽車賽事，含金量相當高，該賽事既是對參賽車隊技術與管理運營能力的嚴格考驗，也是對車輛性能的終極考核。為了保持精彩的競技態勢和比賽觀賞性，WTCR的所有車輛均要遵守性能平衡（BOP）和CW（補充配重），以獲得相同的性能水平，這是較基礎街車不同的地方。而領克汽車依托吉利和沃爾沃汽車強大的資源整合及國際一流的技術實力，攜手Cyan Racing打造出具有世界級實力的領克03 TCR賽車，實現與全球知名品牌賽車的同場競逐，全面彰顯了領克的品牌魅力和造車水準。

2、性能王道，用賽車技術反哺民用車技術

領克汽車的賽道情結可不只是嘴上說說而已，實際上，領克始終致力于用賽車技術反哺民用車技術，錘煉旗下每一款車的性能。領克03 TCR賽車與在售車型的共享技術有許多，最基礎的就比如車迷們津津樂道的CMA基礎模塊架構，該架構擁有高度的模塊化和靈活性，能將一臺車拆分成50余組模塊，在汽車尺寸、功能、屬性及成本的選擇范圍更加豐富，不僅能滿足多種日常使用場景，也能滿足賽道極限要求。

此外，領克03 TCR賽車與在售車型的動力都來自Drive-E系列發動機，這臺發動機擁有“低速扭矩大、輸出區間寬、輕量化設計”三大優勢：渦輪介入早，低轉速即可提供最大扭矩，動力噴涌而出，毫無遲滯；最大扭矩輸出范圍非常寬泛，即使車速較快時，動力響應也十分積極；而全鋁合金的機體，不僅降低了整機重量，還提供了更好的散熱性。

操控方面，領克03 TCR賽車與在售車型均采用前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架。前后懸架的側傾中心設計，讓領克03更趨向于中性轉向，在彎道中有更精準的循跡性，而強悍的穩定性和高性能制動，讓領克03 TCR賽車在賽道內同樣出色。

3、運動進階，打造專屬汽車文化

2019年，領克創新打造了“領克03駕控營”，讓賽事運動在“民間”車圈得以推廣普及，受到了性能黨和賽道迷的一致認可。如今，“領克03駕控營”挑戰賽正在火熱進行中，目前已結束廣州、西安、濟南、上海四站賽事，車迷參與熱情空前高漲，已然形成車圈固定的線下盛會。而在今年8月10日，領克宣布成立了“領克性能車俱樂部”，為用戶帶來更為沉浸式的汽車運動體驗平臺。

在這些廣受好評的線下活動中，領克03的產品形象越發鮮明。上市兩年來，領克03收獲十多萬用戶的青睞，并夯實領克家族產品矩陣，在汽車運動領域維度，領克03的運動基因持續得到深化，獲得更多年輕態消費群體的高度認可。

此外，基于賽車電競的發展趨勢，領克汽車還攜手知名車手馬青驊，共同打造了“E Sports WTCR 領克杯”線上電競賽事，讓更多人有機會體驗到酣暢淋漓的電子競技，并選拔精英選手，代表中國賽車電競戰隊征戰“E Sports WTCR”世界頂級賽場。

結語：

賽道、性能、運動……這些關鍵詞，其實并不是領克的全部。在領克的品牌基因中，我們還能看到歐洲汽車的百年專業經驗，以及中國智造的互聯網創新精神。領克的產品基于由沃爾沃汽車主導、吉利與沃爾沃聯合開發的CMA基礎模塊架構制造，在技術與品質上對標豪華品牌，在市場定位和消費群體上對標主流外資品牌，為消費者創造全新的品牌體驗和價值感。作為全球新高端品牌，我們可以認為，領克已經代表了中國汽車工業的最高水準，正從容邁向世界舞臺。