要問今年雙十一期間車圈誰最火，那非長城汽車莫屬！其率先在業(yè)內(nèi)打造的“新能源購車節(jié)”，顛覆了直播帶不動汽車的魔咒。據(jù)官方資料顯示，截至11月10日晚的“狂歡盛典”結(jié)束，“長城汽車新能源購車節(jié)?11.11 狂歡購” 活動累計訂單量超 4 萬臺，預(yù)計銷售額超 20 億元；直播累計在線觀看量突破 1939.52 萬人次，互動量突破 24550.95 萬人次。

       為什么本次長城汽車“新能源購車節(jié)“能如此火爆？小編認(rèn)為表面上是歸功于營銷創(chuàng)新、產(chǎn)品給力、實惠多多，探本溯源則是長城汽車依托森林生態(tài)體系，在新能源領(lǐng)域建立了完善的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)及產(chǎn)品布局，為長城汽車加速新能源轉(zhuǎn)型提供了無窮的驅(qū)動力。

       前瞻產(chǎn)業(yè)布局 為高質(zhì)量發(fā)展奠定根基

       新能源之戰(zhàn)，首先是搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點之戰(zhàn)。目前，長城汽車在新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)領(lǐng)域都孵化出了頭部企業(yè)，這些企業(yè)就像是森林生態(tài)體系中高大的喬木，為整個生態(tài)體系的穩(wěn)定與良性循環(huán)提供可靠保障。

       其中蜂巢能源，是一家專業(yè)從事汽車動力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能研發(fā)和制造的新能源科技公司，其推出的短刀電池、無鈷電池、大禹電池技術(shù)和果凍電池等多項創(chuàng)新性產(chǎn)品已搭載在長城汽車多款車型上。而蜂巢易創(chuàng)則是國內(nèi)屈指可數(shù)的完全掌握了汽車發(fā)動機、變速箱核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車零部件生產(chǎn)制造企業(yè)，其業(yè)務(wù)涵蓋動力系統(tǒng)、傳動（含電驅(qū)動）系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可為用戶提供系統(tǒng)化解決方案。

       此外，面向未來清潔能源，還成立了未勢能源和極電光能，前者主要從事氫能與燃料電池關(guān)鍵部件產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品覆蓋燃料電池發(fā)動機、電堆、35MPa/70MPa車載氫系統(tǒng)、瓶閥及減壓閥等，目前已是國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)板塊中的主力軍；后者極電光能是專業(yè)從事鈣鈦礦光伏、鈣鈦礦光電產(chǎn)品研發(fā)和制造的創(chuàng)新型高科技企業(yè)，其研制的鈣鈦礦光伏組件效率全行業(yè)首破20%成為全球第一，并建有全球規(guī)模最大的150MW鈣鈦礦光伏組件試制線。

       全面技術(shù)布局 讓高質(zhì)量發(fā)展底氣十足

       新能源之戰(zhàn)，核心技術(shù)是攻堅致勝的重要砝碼。在新能源領(lǐng)域，長城汽車確立了多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，混動、純電、氫能三軌并行，深入布局，加速汽車電動化轉(zhuǎn)型，搶占新能源技術(shù)制高點。目前長城汽車已經(jīng)擁有強大的電池垂直供應(yīng)鏈優(yōu)勢、混動技術(shù)研發(fā)制造能力、氫能全產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)。

       其中在純電領(lǐng)域，長城汽車布局了磷酸鐵鋰、無鈷、三元、固態(tài)等多化學(xué)體系的動力電池，規(guī)劃了經(jīng)濟(jì)性、長續(xù)航、高性能三種解決方案，同時并擁有可有效抑制動力電池?zé)崾Э仄鸹鸨ǖ拇笥黼姵丶夹g(shù)。同時，長城汽車還自主開發(fā)了新能源電機及控制器，擁有100 kW到220kW的系列化電驅(qū)動產(chǎn)品，可覆蓋A到D級車型，滿足不同場景下，用戶對動力性的需求。

       在混動領(lǐng)域，長城汽車確立了多架構(gòu)并行、橫縱置并舉的混動技術(shù)路線，其在全球率先推出兩擋雙電機混聯(lián)的DHT，是全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動力解決方案；此外，長城汽車DHT極致性能混動，搭載了自主研發(fā)的全球首款9擋混動雙離合變速箱—9HDCT；而越野超級混動架構(gòu)，則是長城汽車在“越野+新能源”技術(shù)路線下的重大成果，搭載的中國首款縱置9速液力自動變速器—9HAT，可前瞻性滿足用戶對越野電動化的雙向體驗需求。

       在氫能領(lǐng)域，長城汽車將建立國際級“制—儲—運—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，并已完成全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局。旗下未勢能源自主研發(fā)的“氫動力系統(tǒng)”，是國際領(lǐng)先的車規(guī)級全場景解決方案，實現(xiàn)了“電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動機及組件、四型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全評估、液氫工藝”六大核心技術(shù)和產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)完全自主化，核心零部件國產(chǎn)化率100%，多項技術(shù)突破了“卡脖子”的行業(yè)痛點。

       加速產(chǎn)品布局 令高質(zhì)量發(fā)展未來可期

       工欲善其事，必先利其器。新能源之戰(zhàn)，最終是產(chǎn)品體驗之戰(zhàn)、認(rèn)知之戰(zhàn)。當(dāng)下，長城汽車旗下五大品牌正在開足馬力，大膽創(chuàng)新，按下品牌戰(zhàn)略煥新加速鍵，大力發(fā)展新能源。

       哈弗以“新能源 SUV 專家”的全新品牌形象，吹響新能源沖鋒號；魏牌憑借多款高端智能新能源車型的推出，助力更多用戶實現(xiàn) "0 焦慮 " 智能電動出行新體驗；歐拉旗下多款產(chǎn)品憑借內(nèi)外兼修的實力，正在成為全球新能源汽車市場的主流選擇；坦克已經(jīng)發(fā)布 " 越野 + 新能源 " 技術(shù)路線，將開啟新能源越野時代；暢銷全球的長城炮，將以燃油、混動、純電、氫能等全動力矩陣，進(jìn)軍全球皮卡第一陣營。

       目前，汽車行業(yè)百年變革正在迎來一場大洗牌，長城汽車“兵馬未動，糧草先行”，已經(jīng)初步完成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)、技術(shù)布局及生態(tài)建設(shè)。對于萬事俱備的長城汽車來說，隨著越來越多的新能源產(chǎn)品加速落地，必將很快迎來爆發(fā)期，順利突圍，在新能源這條賽道上終將笑到最后。