北京時間7月15日和16日，第九賽季世界電動方程式錦標賽第十三和十四回合比賽在羅馬驚險落幕。遠景電動方程式車隊在第十三回合比賽中再度登上領獎臺，斬獲亞軍獎杯。在本賽季最后一場雙回合收官戰之前，遠景車隊以253分暫時領跑車隊積分榜。

 

本周末比賽回到“永恒之城”羅馬，羅馬街道賽的賽道布局是最受車手歡迎的賽道之一。賽道位于羅馬市區，途經羅馬市的國會宮、馬可尼廣場及意大利文明宮，全長3.385 km，是本賽季最長的賽道。賽道全程共19個彎角，融合了各類復雜的組合彎和發卡彎，對車手來說充滿樂趣與挑戰。七月份的羅馬天氣炎熱，正賽時賽道溫度達到60°C，對于賽車能量管理和輪胎管理也有著極大考驗。

 

 

第十三回合比賽

 

周六進行的第十三回合排位賽中, Sébastien Buemi和Nick Cassidy都從B組出場。兩位車手發揮穩定，Buemi率先做出具有競爭力的計時圈成績，早早躋身小組前四進入淘汰賽，并且一路闖進半決賽。最終收獲排位賽第四名的好成績。Cassidy則獲得了正賽第九發車位。

 

第十三回合正賽開跑后，遠景車隊兩位車手起步順利，但在第一圈中，Buemi受前車阻擋的影響，排名稍有掉落。好在之后他迅速找回節奏，將自己在場上的位置不斷往前提升。比賽進行到第八圈時，場上出現嚴重的撞車事故。一臺捷豹賽車由于自身失誤猛烈撞擊在防護墻上，后方視線不佳的Buemi雖然做出了避讓動作，但仍然在高速行進的狀態下與事故車輛發生了碰撞，賽車嚴重損毀，該起事故直接導致了包括Buemi在內的六位車手退賽。由于事故區域碰撞慘烈，賽會不得不中止比賽以清理賽道。二十余分鐘后，比賽恢復，僅剩十三臺賽車回到發車格重新比賽。

 

在此次事故中，Cassidy憑借超快反應力和精準操控力，幸運地與事故賽車擦身而過。重新投入比賽后，Cassidy更是沖勁十足，再次展現了他強大的競爭力。他在超越了一臺日產賽車后，迅速做出一個最快單圈，為自己激活攻擊模式留出足夠窗口時間。之后，他成功升至第一集團對領獎臺位置發起進攻。比賽還剩十圈時，Cassidy已經來到了第三位，并且牢牢跟住前車。進入最后五圈，Cassidy找準機會在過彎時超越前車，如愿以償地升至第二，并將此名次保持到最后。

 

獲得亞軍后Cassidy在采訪中表示：“賽前我沒想到自己能登上領獎臺。我們的賽車很快，卻沒能在排位賽中有好的表現，這令人有些失望。但第九位發車的我，最終獲得亞軍，這算是一場不錯的比賽。今晚車隊會進行復盤，期待明天有好的表現。”

 

 

第十四回合比賽

 

經過遠景車隊全隊一夜通宵達旦地搶修，Buemi受損嚴重的賽車在周日練習賽前完成修復，并且在當日進行的排位賽中表現出色，以小組第二的成績成功突圍淘汰賽，最終獲得正賽第八發車位。周六斬獲亞軍的Cassidy則在排位賽中延續了火熱的狀態，以小組第一的成績晉級淘汰賽，并且一路闖入決賽，最終排位賽排名第二，獲得頭排發車位。

 

第十四回合正賽燈滅起跑后，Cassidy起步正常，守住了自己第二的有利位置，并在第一圈就與對手發生焦灼纏斗。比賽剛進行至第二圈，Cassidy也遭遇了無妄之災。當他正常進入7號彎時，被身后失控的捷豹賽車所撞擊，并一度被壓在對方車輛下。此次事故導致Cassidy丟失大好局勢，排名跌落至隊尾。由于賽車受損，在之后的比賽中性能受到影響，Cassidy竭盡所能地向積分區追趕未果，最終只獲得第十四名。而在前一日撞車事故中恢復狀態的Buemi則在此回合承擔起了拿分的重任。雖然在發車階段排名有所跌落，但在比賽后半程Buemi火力全開，最終以第五的成績完賽，為車隊拿下寶貴的10分。

 

賽后Buemi表示：“這個周末十分感慨，第五的成績雖然能被接受，但隊友Cassidy錯失了獲得更多積分的機會。好在車隊目前排在積分榜頭名，在倫敦我們有機會角逐年度總冠軍，大家一定會全力以赴。”

 

因事故無辜失去領獎臺爭奪機會的Cassidy在采訪中說道：“以這樣的成績結束比賽令人難以接受，我感到心碎。羅馬賽道十分難超車，這對于原本第二位起步的我來說是絕好的拿分機會。但這就是賽車運動。”

 

遠景電動方程式車隊董事總經理兼CTO Sylvain Filippi對本周末賽事總結道：“兩回合比賽中遠景車隊都經歷了可怕的撞車事故，幸好兩位車手都平安無事，這也證明了國際汽聯最新賽車運動安全規則的有效性。周六晚車隊用了漫長的一整夜重建Buemi的賽車，兩位車手在兩回合中的表現都十分振奮人心。”

 

本周末，雖然遠景車隊兩位車手分別在兩回合比賽中遭遇意外事故，損失了可觀的積分，但目前仍以14分優勢傲立車隊積分榜榜首，Cassidy則位列車手積分榜第二，是年度車隊及車手總冠軍最有力的爭奪者。

 

 

遠景發布零碳行動報告

 

電動方程式羅馬站開賽前恰逢全國低碳日，零碳車隊的擁有者——遠景科技集團發布《2023遠景零碳行動報告》，宣布成功實現2022年運營碳中和目標，成為全球最早實現運營碳中和的綠色科技企業之一，并將推動供應鏈零碳轉型，達成2028年全價值鏈碳中和目標。同時，作為全球企業、政府、機構的零碳技術伙伴，遠景以綠色科技助力打造零碳場景，幫助耐克中國、圣戈班、沃爾沃等全球領先企業加速實現零碳目標。未來，遠景將持續賦能全球合作伙伴實現零碳技術轉型，共同構建綠色創新生態。

 

點擊獲取《2023遠景零碳行動報告》：https://www.envision-group.com/cn/zeroday2023.html

 

第九賽季世界電動方程式錦標賽第十五和十六回合收官之戰將于7月29日和30日進行，遠景車隊將以領跑者的姿態挺進倫敦，參與年度總冠軍的最終爭奪。

 

有關遠景電動方程式車隊的更多信息，請訪問：https://envision-racing.com/

 

國際汽聯世界電動方程式錦標賽第九賽季第十三回合羅馬站：

 

1. Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, 27圈（29分//桿位//最快單圈）

2. Nick Cassidy, Envision Racing, +1.639（18分）

3. Maximilian Günther, Maserati MSG Racing, +9.126（15分）

4. Jake Dennis, Avalanche Andretti Formula E, +21.010（12分）

5. Jean-Éric Vergne, DS Penske, +21.482（10分）

DNF. Sébastien Buemi, Envision Racing

 

國際汽聯世界電動方程式錦標賽第九賽季第十四回合羅馬站：

 

1. Jake Dennis, Avalanche Andretti Formula E, 24圈（29分//桿位//最快單圈）

2. Norman Nato, Nissan Formula E Team, +3.105（18分）

3. Sam Bird, Jaguar TCS Racing, +3.633（15分）

4. Edoardo Mortara, Maserati MSG Racing, +4.357（12分）

5. Sébastien Buemi, Envision Racing, +5.004（10分）

14. Nick Cassidy, Envision Racing

 

車手排名（第十四回合后）

 

1. Jake Dennis, Avalanche Andretti Formula E, 195分

2. Nick Cassidy, Envision Racing, 171分

3. Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, 151分

4. Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team, 146分

5. Jean-Éric Vergne, DS Penske, 107分

8. Sébastien Buemi, Envision Racing, 82分

 

車隊排名（第十四回合后）

 

1. Envision Racing, 253分

2. TAG Heuer Porsche Formula E Team, 239分

3. Jaguar TCS Racing, 228分

4. Avalanche Andretti Formula E, 218分

5. DS Penske, 153分