2025年武漢商用車展上，東風商用車以"智繪綠境 馭見未來"為主題，攜覆蓋油、氣、氫、氨、甲醇及純電的全能源譜系動力解決方案震撼亮相。

在"雙碳"戰(zhàn)略與能源安全雙重驅(qū)動下，東風商用車不僅展示了龍擎3.0高效智慧動力鏈的成熟成果，更首次系統(tǒng)呈現(xiàn)了其“改進一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”技術(shù)理念下的未來布局，以實際行動詮釋了動力總成領(lǐng)域的技術(shù)前瞻性與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

龍擎3.0：從數(shù)據(jù)驅(qū)動到用戶價值躍遷

東風商用車對技術(shù)的孜孜以求，并非始于當下，而是深植于數(shù)十年發(fā)展歷程中的創(chuàng)新基因。

東風商用車始終將商品競爭力作為核心競爭力的基石，從早期對傳統(tǒng)動力可靠性的持續(xù)優(yōu)化，到率先突破一體化動力鏈關(guān)鍵技術(shù)，再到如今在新能源與智能化賽道的全面布局，每一步都彰顯著對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求。

正是這份長期深耕，讓東風商用車能在行業(yè)轉(zhuǎn)型節(jié)點快速響應(yīng)，將 “改進一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”的技術(shù)戰(zhàn)略從理念落地為實實在在的產(chǎn)品與成果，為多能源布局、核心技術(shù)突破打下堅實基礎(chǔ)。

龍擎3.0憑借"場景驅(qū)動、極致效率、智慧控制"三大技術(shù)特征，已成為市場中衡量動力鏈性能的新標桿。

東風商用車技術(shù)中心副中心長李智博士在接受中國卡車網(wǎng)采訪時表示，東風商用車在2019 年建立行業(yè)首個完好率中心，對超 60 萬臺車輛全時全域運行數(shù)據(jù)進行管理，覆蓋全配置、全路線及多駕駛風格。依托 AI 算法構(gòu)建場景量化解析體系，建立了覆蓋29個區(qū)隔、108個場景、1016條典型路線的大數(shù)據(jù)場景庫，為動力鏈定制化提供支撐，提升全場景適應(yīng)性。

在效率上，龍擎 3.0 動力鏈通過一體化集成開發(fā)，將常用工況轉(zhuǎn)移至發(fā)動機高效區(qū)，最高效率達 51 %。同時，通過智慧控制，可以在場景識別與工況預(yù)測的基礎(chǔ)上，對動力總成進行精細化控制，確保動力鏈始終工作在高效狀態(tài)。

目前東風龍擎已經(jīng)推出DGi13燃氣、DDi13柴油、DDi11柴油+DA12三條重型動力鏈，覆蓋35個細分市場，78個基礎(chǔ)車型，未來還將推出DDi90、DDi75、DDi47+DA08三條中型動力鏈，進一步覆蓋61個細分市場，為行業(yè)提供更具競爭力的東風解決方案。

前瞻引擎：“開發(fā)-改善-預(yù)研”驅(qū)動可持續(xù)迭代

李智在采訪中強調(diào)，龍擎動力鏈從 1.0 到 3.0 實現(xiàn)全面革新，正是企業(yè)踐行 “改進一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代” 正向開發(fā)體系的成果：1.0 階段聚焦單個總成效率提升，但集成匹配不足；2.0 階段通過定制化提升特定工況效率，仍存復(fù)雜場景油耗差異大、磨合里程長的問題；3.0 階段以場景驅(qū)動為核心，經(jīng)整車與動力鏈一體化集成開發(fā)，實現(xiàn)全工況高效運行。

東風龍擎的"預(yù)研一代"已結(jié)出碩果--第四代模塊化動力鏈正在悄然推進。該平臺統(tǒng)一多能源架構(gòu)，覆蓋柴油、天然氣、氫、氨、醇五種燃料類型，變速箱兼容標準版、復(fù)合版與混動專用版。支持零碳運行。

這一前瞻布局，使東風商用車在傳統(tǒng)能源優(yōu)化與新能源轉(zhuǎn)型之間找到了穩(wěn)健平衡點，為行業(yè)提供了"可進可退"的電動化轉(zhuǎn)型路徑。

多能源矩陣：從示范運營到規(guī)模商用的清晰路線圖

面對新能源中重卡滲透率已達23 %且持續(xù)加速的市場現(xiàn)實，龍擎動力確立了"堅定不移走多能源技術(shù)路線"的戰(zhàn)略，覆蓋純電、燃料電池、混動三條路線。在武漢商用車展上，東風商用車展出卡車攜帶了多款新能源產(chǎn)品，實踐新能源領(lǐng)域從單一商品向全場景解決方案的躍遷。

其中，東風天龍KX雙擎混動牽引車、東風天龍KL增程混動牽引車，以氣電混合混合能源路線，為長途運輸保駕護航；匹配了600度的電池的東風天龍KL純電牽引車和東風天龍KL華為兆瓦超充牽引車，為運輸效率提速；東風天龍GX氫燃料電池牽引車，加氫僅需20分鐘，續(xù)航里程高達700km。

除了新能源產(chǎn)品，東風商用車對氨柴、醇柴發(fā)動機的研發(fā)布局已進入示范運行階段，現(xiàn)場還進行了發(fā)動機的展出。

其中，氨柴發(fā)動機通過柴油噴霧引燃氨燃料技術(shù)，實現(xiàn)運行中二氧化碳排放最多降低78%，目標應(yīng)用場景為富氨區(qū)域的資源運輸及重載長途領(lǐng)域。醇柴發(fā)動機則利用綠醇的碳中和屬性，將熱效率提升至50%以上，攻克了腐蝕、磨損、低溫啟動等關(guān)鍵技術(shù)。

此外，東風商用車還展出了7款核心技術(shù)展品，包括自主新能源整車控制器、自主組合輔助駕駛控制器總成、自主動力域控制器等等，集中體現(xiàn)了東風商用車在關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)能力與平臺化戰(zhàn)略。

從龍擎動力的效率革新到多能源路線的全域覆蓋，從核心技術(shù)的自主突破到市場的全域領(lǐng)跑，東風商用車，在商用車產(chǎn)業(yè)變革浪潮中始終占據(jù)領(lǐng)航地位。

此次武漢商用車展的亮相，既是技術(shù)實力的集中展示，更是對未來發(fā)展方向的清晰指引。未來，東風商用車將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，以用戶需求為導(dǎo)向，持續(xù)突破動力技術(shù)邊界、拓展智能應(yīng)用場景、構(gòu)建開放共贏生態(tài)，為全球商用車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型與高效發(fā)展貢獻中國智慧與東風力量。