在如今的汽車(chē)圈，降價(jià)已經(jīng)算不上新聞，但把豪車(chē)的核心技術(shù)下放到13萬(wàn)級(jí)的車(chē)型上，依然能激起不小的波瀾。

最近上市的星途ET5就干了這么一件事。作為奇瑞星途品牌沖擊高端的重要落子，這臺(tái)定位“新奢智電中型SUV”的新車(chē)，直接給出了13.49萬(wàn)元起的超級(jí)置換價(jià)。更讓人意外的是，在這個(gè)價(jià)位段，它并沒(méi)有選擇在配置上做減法，而是把被稱(chēng)作中國(guó)版FSD的“獵鷹700”輔助駕駛系統(tǒng)搬上了車(chē)，并且宣布NOA功能終身免費(fèi)使用，今天我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)它的智能化到底如何。

越級(jí)硬件：同級(jí)價(jià)位最強(qiáng)算法 + 最高算力

評(píng)價(jià)一套智駕系統(tǒng)，行內(nèi)人先看算力，再看感知。

星途ET5全球首發(fā)搭載了地平線(xiàn)征程6P芯片，它擁有560 TOPS的算力，在同級(jí)車(chē)型中穩(wěn)坐第一。高算力帶來(lái)的直接好處是更快的模型推理效率，配合第三代BPU納什架構(gòu)，不僅處理速度提升了3倍，還通過(guò)微通道液冷技術(shù)解決了散熱問(wèn)題。

感知層面，星途ET5顯得非常“凡爾賽”了，它直接塞進(jìn)了27顆傳感器，其中甚至包含一顆激光雷達(dá)。以上讓車(chē)輛擁有了覆蓋3個(gè)足球場(chǎng)大小的上帝視角，探測(cè)距離超過(guò)300米。

這種硬件配置通常是高端旗艦的專(zhuān)屬，出現(xiàn)在一臺(tái)15萬(wàn)級(jí)的車(chē)上，可以說(shuō)是降維打擊了。它保證了車(chē)輛在面對(duì)極端天氣或復(fù)雜路況時(shí)，依然有足夠的硬件底氣去處理危機(jī)。

算法進(jìn)化：不僅是“能開(kāi)”，更是“會(huì)開(kāi)”

有了好身體，還得有好腦子。獵鷹700的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于它是國(guó)內(nèi)首個(gè)真正采用“一段式端到端架構(gòu)+VLM”的系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，端到端架構(gòu)可以讓信息瞬間完成直達(dá)，這使得星途ET5的系統(tǒng)時(shí)延低至160ms，比人類(lèi)駕駛員的生理反應(yīng)快了42%。在實(shí)際體驗(yàn)中，這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為了一種極具“老司機(jī)”味道的駕駛質(zhì)感。它不僅僅是機(jī)械地保持在車(chē)道中央，而是具備了防御性駕駛能力。比如在經(jīng)過(guò)盲區(qū)路口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)；在擁堵路段，它的加減速控制非常絲滑，點(diǎn)剎和重剎的頻次減少了90%。

更值得一提的是它的全場(chǎng)景能力。這套系統(tǒng)做到了“全國(guó)都能開(kāi)”，不再依賴(lài)高精地圖，甚至在無(wú)信號(hào)區(qū)域也能正常運(yùn)行。對(duì)于那些擔(dān)心輔助駕駛只能在已識(shí)別地圖的地區(qū)來(lái)使用的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一顆定心丸。

交互系統(tǒng)：從駕駛工具到情感空間的跨越

當(dāng)車(chē)輛更好地輔助了駕駛?cè)蝿?wù)，人的注意力自然就轉(zhuǎn)移到了座艙體驗(yàn)上。星途ET5顯然深諳此道，它不僅要把車(chē)開(kāi)好，還要讓人坐得舒服。

基于8255艙駕一體芯片的算力支持，車(chē)內(nèi)的智慧三聯(lián)屏實(shí)現(xiàn)了極其流暢的交互體驗(yàn)。還有行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟的“伯牙之音”音響系統(tǒng)，擁有21個(gè)揚(yáng)聲器和1080W的功率。星途甚至拉來(lái)了南京大學(xué)和中科院的團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用了行業(yè)唯一的超構(gòu)散射體技術(shù)。在車(chē)內(nèi)唱K或者看電影時(shí)，那種聲場(chǎng)的覆蓋感和高音的明亮度，確實(shí)能讓人忘掉這只是一臺(tái)十幾萬(wàn)的車(chē)。

星途ET5上市指導(dǎo)為14.49萬(wàn)元至15.99萬(wàn)元，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)超級(jí)置換補(bǔ)貼政策，價(jià)格區(qū)間進(jìn)一步下探至13.49萬(wàn)元至14.99萬(wàn)元。同時(shí)通過(guò)價(jià)值25800元五大購(gòu)車(chē)權(quán)益、三大基礎(chǔ)權(quán)益，真正為用戶(hù)帶來(lái)了“豪華觸手可及”的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)

星途ET5的打法非常清晰，就是要用越級(jí)的技術(shù)配置，去重塑15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)尺。在過(guò)去，這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者往往需要在智能化和性?xún)r(jià)比之間做選擇題。而星途ET5通過(guò)獵鷹700系統(tǒng)證明了，即便是在15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，用戶(hù)依然有權(quán)利享受到第一梯隊(duì)的輔助駕駛體驗(yàn)。對(duì)于那些既想要科技嘗鮮，又注重實(shí)際落地體驗(yàn)的務(wù)實(shí)派精英來(lái)說(shuō)，星途ET5無(wú)疑提供了一個(gè)難以繞開(kāi)的選項(xiàng)。