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強悍的吉普Jeep大切諾基怒爬樓梯,該視頻的拍攝地應該是行人地下通道,難道車主想抄近路嗎?由此可見大切諾基的通過性可見一斑。亮點是左側(cè)人行道上的牛仔男,拍照過后連頭都不回就從容離開了。...
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全新2011款JEEP大切諾基首次采用了全新的3.6升PentastarV6發(fā)動機。駕駛員可用Select-Terrain的控制旋鈕在5種行駛路況中進行選擇,分別是沙地/泥地模式、運動模式、自動模式、雪地模式和巖石模式。它采用的Quadra-Lift底盤升降系統(tǒng),使底盤調(diào)整空間可達104毫米。該系統(tǒng)還預設5種高度,可以自動調(diào)節(jié),也可以通過中控臺上的按鈕進行手動調(diào)節(jié)。在越野性能絲毫沒有減弱的同時,還提高了公路舒適性。精細的外觀和內(nèi)飾更是極大提高了它的競爭力。 ...
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全新2011款JEEP大切諾基首次采用了全新的3.6升PentastarV6發(fā)動機。駕駛員可用Select-Terrain的控制旋鈕在5種行駛路況中進行選擇,分別是沙地/泥地模式、運動模式、自動模式、雪地模式和巖石模式。它采用的Quadra-Lift底盤升降系統(tǒng),使底盤調(diào)整空間可達104毫米。該系統(tǒng)還預設5種高度,可以自動調(diào)節(jié),也可以通過中控臺上的按鈕進行手動調(diào)節(jié)。在越野性能絲毫沒有減弱的同時,還提高了公路舒適性。精細的外觀和內(nèi)飾更是極大提高了它的競爭力。 ...
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全新2011款JEEP大切諾基首次采用了全新的3.6升PentastarV6發(fā)動機。駕駛員可用Select-Terrain的控制旋鈕在5種行駛路況中進行選擇,分別是沙地/泥地模式、運動模式、自動模式、雪地模式和巖石模式。它采用的Quadra-Lift底盤升降系統(tǒng),使底盤調(diào)整空間可達104毫米。該系統(tǒng)還預設5種高度,可以自動調(diào)節(jié),也可以通過中控臺上的按鈕進行手動調(diào)節(jié)。在越野性能絲毫沒有減弱的同時,還提高了公路舒適性。精細的外觀和內(nèi)飾更是極大提高了它的競爭力。...
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全新2011款JEEP大切諾基首次采用了全新的3.6升PentastarV6發(fā)動機。駕駛員可用Select-Terrain的控制旋鈕在5種行駛路況中進行選擇,分別是沙地/泥地模式、運動模式、自動模式、雪地模式和巖石模式。它采用的Quadra-Lift底盤升降系統(tǒng),使底盤調(diào)整空間可達104毫米。該系統(tǒng)還預設5種高度,可以自動調(diào)節(jié),也可以通過中控臺上的按鈕進行手動調(diào)節(jié)。在越野性能絲毫沒有減弱的同時,還提高了公路舒適性。精細的外觀和內(nèi)飾更是極大提高了它的競爭力。 ...
時長:04:35 熱度:1
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幾位越野車友駕駛著大切諾基在北京懷柔郊區(qū)嘗試涉水,場地看樣子像是一個冰面融化的池塘。本是一件快樂的事情,但是卻變成了杯具。大切諾基被困在了水中,進不得退不得。在硬著頭皮向前開后,水位越來越深,最終還是熄火了,這下可是虧大發(fā)了。...
時長:00:38 熱度:0
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2011款JEEP大切諾基(進口)5.7旗艦導航版性能測試 視頻第6秒開始,靜態(tài)展示 視頻第1分30秒開始,0-100公里/小時加速成績:7.63秒 視頻第1分55秒開始,100-0公里/小時剎車成績:42.31米...
時長:02:13 熱度:1
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2011款JEEP大切諾基(進口)5.7旗艦導航版越野性能測試 視頻第1秒開始,越野姿態(tài)展示 視頻第52秒開始,交叉軸項目測試 視頻第1分32秒開始,Quadra-Lift空氣懸掛-底盤升降展示...
時長:01:59 熱度:1
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據(jù)稱這個巖石峭壁,激流湍急的地方是電影《讓子彈飛》的拍攝現(xiàn)場,車友實拍一輛大切諾基想要涉水到達河流對岸,水流一度完全沒過車輪,車輛在水流中間失去抓地力,漂浮了起來,被強大的水流沖出去好幾米遠。最終輪胎和水底接觸,輪胎重新獲得動力毫不費勁的從湍急的溪流中脫困,實在強悍!...
時長:00:57 熱度:0
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