12 月 11 日，以 “定賽道 聚合力 攜手躍新程” 為主題的東風商用車有限公司 2026 合作伙伴大會在重慶隆重舉行。大會現場，東風商用車正式披露 2025 年亮眼戰績與 2026 年戰略規劃，憑借全品類新品布局、核心技術突破與全球化視野，向 17.6 萬臺年銷目標發起沖擊，為 “十五五” 開局奠定堅實基礎。

東風商用車總經理劉利成

回望來路，以信任為基，再攜手中聚力前行。

洞察當下，以趨勢為鑒，在變革中錨定賽道。

同心共濟，以共贏為綱，在協同中凝聚合力。

躍新征程，以行動為要，在實干中書寫篇章。

▎2025 年逆勢增長破 13 萬 2026 年劍指 17.6 萬臺新目標

2025 年，商用車行業在新能源轉型加速、政策驅動復蘇與市場競爭加劇的多重背景下，東風商用車逆勢跑出加速度：全年完成銷量 13.1 萬臺，同比增長 24%，在行業內卷中實現規模與效益雙提升。

作為 “十五五” 開局之年，東風商用車錨定更高發展目標，將 2026 年年度銷量目標設定為 17.6 萬臺。東風商用車總經理劉利成在大會上表示，這一目標的設定，既基于對行業趨勢的精準判斷，更源于企業在產品、技術、供應鏈等領域的深厚積淀。“回望來路以信任為基，洞察當下以趨勢為鑒，同心共濟以共贏為綱，躍新征程以行動為要”，劉利成強調，將與合作伙伴凝聚合力，在變革中搶占賽道先機。

▎多能源平臺 + 智能駕駛筑牢發展根基

為支撐 17.6 萬臺目標達成，東風商用車在大會上集中發布多項核心技術成果，以技術創新破解行業痛點，構建差異化競爭優勢。

模塊化全球平臺與多能源動力鏈成為技術突破核心。2026年東風商用車全新平臺正式亮相，全面覆蓋中長途物流、資源運輸、農副散雜等多元場景，燃料類型涵蓋燃油、燃氣、純電，同步適配混動與氫燃料技術路線，為用戶提供全周期創富解決方案。

與此同時，第四代模塊化動力鏈實現統一化布局，不僅兼容柴油、燃氣、氨能源等傳統與新型燃料，更推出氫燃料電池與混合動力技術解決方案，適配全球不同市場的能源結構需求。

動力總成方面，龍擎 3.0 高效智慧動力鏈同步升級，以 “場景驅動、極致效率、智慧控制” 為核心特征，全面拓展 6 條中重型動力鏈，通過 Vecu、Eecu、Tcu 多系統協同，實現動力輸出與場景需求的精準匹配。

智能駕駛技術方面，基于模型控制的預見性巡航技術（MPCC）正式落地，在高速工況下可節省 3.5% 燃油，該技術將于 2026 年起隨新車陸續上市；模塊化全球平臺更實現亞歐非市場全域適配，為全球化布局提供技術支撐。

▎214 款全域年型車矩陣：覆蓋全場景 精準破局細分市場

2026 年，東風商用車將以 “全品類、全場景、全能源” 為核心，推出 214 款年型車，覆蓋牽引車、載貨車、工程車、專用車及新能源全品類，精準匹配不同運輸場景需求，為目標達成注入核心動力。

牽引車品系：聚焦 7 大細分市場，推出 67 款年型車。長途運輸市場迭代 KX 王者系列（燃油 / 燃氣版），中長途運輸市場推出全新一代天龍 KH、KL 煥新商品，；資源運輸市場推出新一代東風天龍 KL；

新能源牽引車方面，東風商用車聚焦8大場景，布局充電、換電、增程、P2混動等多技術路線，投放13款年型車，為客戶提供針對性的解決方案。

圍繞客戶核心關注的可靠性、能耗、續航及自重問題，通過寧德新一代電池、大功率扁線電機、電驅橋、集成熱管理、超充等核心技術搭載應用，實現了商品競爭力的全面升級。

載貨車品系：深耕 31 個細分場景，推出 54 款產品，針對民生物資、冷鏈物流、農副運輸等不同需求，優化動力鏈與車身設計，兼顧效率與經濟性，鞏固細分市場優勢。

工程車品系：覆蓋四大平臺，聚焦 14 個典型場景，投放 35 款新車。

專用車品系：圍繞環衛、?；?、特種作業、建筑工程等 30 個典型場景，投放 45 款年型車，覆蓋燃油、純電等燃料類型，重點升級危險品運輸車、飼料運輸車，布局 6-18 噸新能源環衛底盤，助力新能源滲透率提升。

此次大會的召開，不僅是東風商用車 2025 年成績的總結，更是 2026 年攻堅的誓師。隨著 214 款新品陸續上市、核心技術落地與全球化布局深化，東風商用車將以 “永不停歇的創富伙伴” 為理念，攜手合作伙伴在新能源與全球化賽道上加速前行，為商用車行業高質量發展注入新動能。

2026年東風商用車合作伙伴大會上，東風商用車2026年即將上線的全新平臺攜6款重磅牽引車震撼登場，覆蓋燃油、燃氣兩大能源類型，精準鎖定中長途干線、資源運輸、燃氣物流等核心細分場景。

從640馬力燃油旗艦到630馬力燃氣重載王，每款車都針對性解決卡友“降本增效、舒適省心、出勤穩定”的核心訴求，堪稱2026年商用車市場的“創富天團”。

▎燃油+燃氣雙線發力，覆蓋全場景

作為東風商用車2026年的戰略核心，采用全新平臺的牽引車家族堪稱“全能選手”，無論是追求高效舒適的長途干線卡友，還是看重低成本的燃氣運輸用戶，都能找到專屬座駕。

東風天龍KH燃油牽引車——中長途干線“舒適創富王”

這款車簡直是長途單駕卡友的福音，精準適配中長途干線物流、快遞快運等日均行駛700+公里的場景，主打“高效+舒適”雙核心。

動力方面，實拍車型搭載康明斯Z14NS6B640國六發動機，640馬力搭配3000牛米峰值扭矩，爬坡超車毫不拖沓；

傳動系統可選贏動AMT或DT14手動變速箱，贏動AMT傳動效率高達99.8%，60萬公里長換油周期，比傳統變速箱少保養8次以上，省時間又省錢。

中后橋殼匹配DF173A加強型車橋，2.56、3.64多檔速比可選，小速比跑高速轉速低更省油，大速比應對偶爾重載也不慌。

舒適性以及功能性配置更是誠意拉滿：11.67立方米超大駕駛空間，1109L儲物空間能裝下包含衣服、食物等隨車物資；12.3寸全液晶儀表+15.6寸中控大屏的智能座艙，支持方言語音控制，開空調、調音樂不用動手；1000mm寬下臥鋪+SPA級氣囊座椅，久坐不累，休息質量直接提升，長途駕駛再也不遭罪。

東風天龍KL+燃油牽引車——高效干線“速度先鋒”

針對高端中長途快遞快運、日均行駛800+公里的高效場景，這款車堪稱“時效利器”，核心亮點就是“快、省、穩”。

實拍車動力鏈采用龍擎3.0一體化設計，DDi13E600-60國Ⅵ發動機輸出600馬力、2800牛米，智能熱管理技術讓燃油經濟性再上臺階；搭配DA12或DT14變速箱，動力鏈效率高達51.08%，比行業平均水平提升4%，換擋響應迅速，高速超車底氣十足；

中后橋選用的是DF173A車橋，2.56、2.69等小速比設計，時速80km/h時轉速僅1500rpm，長途跑下來油耗比競品低3%左右。

外觀上全新設計風阻系數僅0.396，相較之前產品優化了8%，進一步降低風阻油耗；駕駛室內部懸浮式儀表+乘用車級內飾，11.67立方米超大空間保證舒適性。

整車B10壽命高達200萬公里，跑長線不用頻繁進站修，出勤率拉滿，特別適合追求“快準省”的快遞專線車隊。

東風天龍KL+燃氣牽引車——燃氣干線“低成本利器”

這款車聚焦中長途燃氣干線、煤炭/礦石等資源運輸場景，如果你對運營成本非常敏感選它準沒錯，畢竟它的核心優勢就是“節氣+輕量化”。

動力方面，其搭載的龍擎DGi13T540-60燃氣發動機（CNG/LNG雙適配）最大能夠輸出540馬力、峰值扭矩也達到了2500牛米，針對國道、高速綜合場景優化燃燒效率，綜合氣耗比競品低1.9kg/100km。

傳動系統可匹配DT14手動擋變速箱或DA12自動擋變速箱，一體化設計的動力鏈能夠避免動力“竄動”，行駛更平順；實拍車的中后橋采用的是DF162加強型車橋，2.87、3.64速比可選，2.87速比適合高速干線，3.64速比適配輕微坡道場景。

輕量化設計更是點睛之筆：通過超高強度鋼、一體化鑄造橋殼等技術，帶緩速器的整車自重僅8.27噸，比同級別競品輕300-500kg，合規前提下能多拉貨，單次運輸收益更高；按年跑25萬公里、燃氣單價4元/kg計算，年省氣費近2萬元，TCO直接領先行業5-8%，燃氣資源豐富地區的卡友選它準沒錯。

東風天龍KH燃氣牽引車630馬力——重載資源“燃氣王者”

針對燃氣重載資源運輸、坡道多且重載工況頻繁的場景（如山西、陜西礦區），這款車堪稱“燃氣重載天花板”，動力性能直逼燃油車。

實拍車型搭載15NNS6B630A國Ⅵ燃氣發動機，630馬力+2620牛米峰值扭矩的輸出搭配上低速扭矩提升了10%，即使是滿載面對30度坡也能游刃有余；

傳動系統部分，這款車可匹配贏動AMT自動擋變速箱或DT14手動擋變速箱，一體化動力鏈深度集成調校，傳動效率達99.8%，期帶來的結果就是氣耗比行業平均水平低1-1.5kg/100km，搭配上其長達60萬公里或60個月的換油周期，維護成本大幅降低。

這款車的中后橋可選DF162或DF440加強型車橋，速比可選3.97或3.64，相較之前橋殼強度提升25%，抗沖擊性更優，適配重載礦山運輸需求。

除了動力匹配相當扎實yiqi ，舒適性也沒縮水：4D體感零壓氣囊座椅+1000mm寬下臥鋪，舒適度媲美五星級床墊；全景式擋風玻璃+低窗線設計，視野超寬，復雜路況觀察更清晰；1109L超大儲物空間，隨車工具、生活物資都能裝下，長途跑礦山也能住得舒心。

東風天龍KL燃氣牽引車580馬力——中長途燃氣“續航標桿”

這款車專為中長途燃氣普貨、綠通運輸場景設計，主打一個“長續航+高舒適”，完美解決燃氣車續航焦慮。

動力方面，車輛搭載15NNS6B580A國Ⅵ燃氣發動機，最大能夠輸出580馬力，峰值扭矩可達2600牛米；傳動系統可選DA12自動檔變速箱或DT14手動擋變速箱，中后橋可選擇DF162或DF440車橋，多檔速比滿足不同路況需求，承載穩定性提升20%。

這臺車的續航能力非常亮眼，其搭載1500L大容量氣瓶，續航里程超1200公里，比同級別燃氣車提升15%，中途無需頻繁加氣，跑跨省綠通、長途百貨運輸更省心。

舒適性配置也不含糊，雙12.3寸懸浮式大屏+科大訊飛語音交互，支持方言控車，操作便捷，搭配上支持多項調節氣囊減震座椅，開起來比乘用車更舒服。

東風天龍KL燃氣牽引車520馬力——中短途燃氣“輕量化先鋒”

針對中短途燃氣普貨、縣域運輸（單程300-500公里），這款車聚焦“輕量化+低成本”，是縣域配送、短途轉運車隊的優選。

實拍車型動力鏈搭載DGi13T520-60國Ⅵ燃氣發動機，最大可輸出520馬力，峰值扭矩做到了2400牛米；傳動系統可匹配DT14或DA12變速箱；中后橋采用的是DF162加強型車橋，2.87、3.64速比可選。

作為一臺6x4的牽引車，這臺車整車自重僅 8.24噸，合規前提下能夠漲的更多；在舒適性配置方面，850mm寬下臥鋪+駕駛室隔熱隔音設計，比很多青旅都舒服。

▎結語

從此次東風新平臺亮相的6款牽引車來看，其產品布局堪稱“精準打擊”——燃油車聚焦高效舒適，燃氣車主打低成本，每款車都針對特定細分場景量身定制。無論是追求時效的快遞專線、看重成本的燃氣運輸，還是應對重載的資源運輸，卡友都能找到合適的車型。

2026年想換車的卡友，這6款車型覆蓋了燃油、燃氣全能源類型，中長途、中短途全場景，完全可以根據自己的運營需求對號入座。