優雅、雍容氣質；ES系列車型輪胎規格在同級競品車型中穩居末位。

　　300h的尾部相比350而言，增加了后備廂蓋上的尾翼；部分細節的色調方面也有不同。 

● 內飾品鑒

　試駕車內飾采用黑色為主色調、配以竹木裝飾，通過考究的用料和做工，將"雷克薩斯式"的豪華感體現得淋漓盡致；不過個人覺得ES的內飾總體造型太過突出層次感，反而使得一體化不明顯，有堆積、拼湊的嫌疑；300h方向盤、中控區域的相關按鈕等布置及造型與350相比，無明顯變動之處。

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　　● 座椅/乘坐空間

　　ES全系都配備皮質座椅，并具備多項電動調節、加熱和通風等功能；試駕車僅前排座椅有加熱和通風功能；身高173cm的體驗者以正常姿勢坐在前排，頭部有1拳空間。

　　后排座椅方面，采用ES系列通用造型；不同的是由于座椅后部布置電動機等部件，300h的后排座椅不能放倒；同一名體驗者在后排頭部有一拳、腿部有兩掌的超大空間，這樣的表現即使翹起二郎腿也不會有任何問題；300h的乘坐空間與350相同。

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　　● 儲物空間展示

　　300h車廂內的空間與350完全相同；后車門上沒有任何儲物空間給日常使用帶來不便；后備廂空間方面，因為有了電動機等部件的加入，300h的后備廂容積比ES系列的純汽油車型（ES250和ES350）少65L，僅425L空間。 

● 駕乘感受

　　因為ES系列的試駕在上一篇中已經作了詳細介紹，兩車在操控和舒適性方面的差別不大，在此主要針對混合動力系統的實際表現進行說明。