對于很多消費者而言，奧迪A6和寶馬5系也許是非常理想的選擇，但以家用為主的用戶可能覺得這兩款車公、商務氣息過于濃厚，更喜歡家庭氛圍更濃郁一些的車型。雖然雷克薩斯ES和凱迪拉克XTS的定位也都有商務用途，但品牌的傾向性并不是十分強烈，加之實際用作商務的ES和XTS也遠沒有A6和5系那么普及，所以給人的感覺更加私人化一些。

　　這兩款車在美國市場是Z為直接的對手，雷克薩斯是美國市場豪華品牌的后起之秀，在質量和可靠性上備受美國市場認可，是目前Z謂炙手可熱的豪華汽車品牌。而凱迪拉克則是美國豪華汽車品牌的代表，擁有一輛凱迪拉克仍然是許多美國人認為能彰顯自己成功的方式，兩個品牌都有著自己獨特的魅力和強大的品牌號召力。

雖然在中國市場，這兩個品牌的表現不如在美國市場搶眼，但兩個品牌各自的特點和風格仍然能夠獨立于強勢的歐洲豪華品牌風格存在著，說明仍有很多消費者需求是相對與眾不同的。那么這兩輛豪華中型車到底如何選擇呢？而各自又有著什么與眾不同的風格呢？

　　雖然我們一般不會對車輛的外觀設計進行過多評價，因為設計是很難做到讓每個人滿意的，每個人的口味和品位都不同，但仍不妨礙我們從風格上進行一番比較。兩款車從外觀設計風格上就有著完全不同的理念，雖然兩款車都針對中國消費者的需求進行了考慮和適應，但仍然帶有自己鮮明的特點。

　　ES的設計風格相比上代車型要更加年輕化了，紡錘形家族中網設計和更多的運動風格讓這代ES看上去不再像上代車型那般中庸。如果說上代車型與豐田車型的區別更多是由更出色的質感和細節工藝所提供的而并非設計元素，那么這代ES與豐田家族車型僅在設計上就有著天壤之別。

XTS的設計在曝光之處帶來了一些爭議，很多凱迪拉克的擁躉覺得這是歷史上Z平庸的一代旗艦，絲毫沒有帶來凱迪拉克應有的張揚和跋扈。在某種程度上，我也非常贊同這種說法，但時過境遷，當年的設計風格顯然不能適應準備做全球品牌的凱迪拉克了。盡管如此，你仍然無法從市場上找到第二輛同類風格的產品，XTS仍然在競爭對手面前鶴立雞群，雖然相比自身低調了些許，但即便如此，現階段能有這么自信的設計也只有凱迪拉克了（林肯雖然也夠自信，但卻不被大多美國以外的人接受）。