我們分別按照配置、排量各選出三款比較有代表性且售價(jià)比較接近的車型，首先是兩款售價(jià)Z低的車型，ES 250精英版和XTS 28T舒適型。雖然是兩款車型的入門車款，但通過配置表不難看出無論是安全配置或是舒適配置都達(dá)到了豪華品牌應(yīng)有的高標(biāo)準(zhǔn)。不過ES 250精英型的輪轂尺寸是17寸，相比XTS 28T舒適性的18寸輪轂，視覺效果上可能會(huì)遜色一些，而輪胎尺寸也因?yàn)?8T采用了更強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而在規(guī)格上更大一些。

如果對配置進(jìn)行更詳細(xì)的比較會(huì)發(fā)現(xiàn)，售價(jià)更低一些的XTS 28T不僅動(dòng)力系統(tǒng)更加強(qiáng)勁，常規(guī)的豪華配置除了真皮座椅這一項(xiàng)XTS 28T舒適型需要額外選配外，在多媒體互動(dòng)系統(tǒng)以及氙氣大燈等部分更顯檔次的配置上，XTS 28T都更占有優(yōu)勢，即便是加錢選裝真皮座椅后，也在大體上更具性價(jià)比。局部細(xì)節(jié)配置上確實(shí)不及ES考慮周到，比如電動(dòng)折疊后視鏡、全方位泊車?yán)走_(dá)等配置是XTS 28T舒適型沒有的。

　　而售價(jià)接近50萬級的ES300h和XTS 28T領(lǐng)先型則在舒適性配上表現(xiàn)更加完美。輪轂尺寸方面，XTS 28T領(lǐng)先版車型采用了視覺效果更出眾的19寸鋁合金輪轂，輪胎寬度也升級為245mm，而ES依舊是相對更加低調(diào)的17寸輪轂。并且領(lǐng)先型XTS更具備了后空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)后排載重而自動(dòng)調(diào)整車身水平。

換擋撥片、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、車道偏離提示依然是XTS領(lǐng)先的配置。除此之外，XTS 28T領(lǐng)先型是28T車型中唯一采用全液晶儀表的車型，這樣也讓CUE系統(tǒng)的出色科技感和互動(dòng)性又提升了一個(gè)級別。而ES則采用的是Remote Touch多媒體操作系統(tǒng)，盡管在科技感上不如CUE表現(xiàn)突出，但實(shí)際使用體驗(yàn)非常好，操作也比較便利。兩款車的音響系統(tǒng)都是哈曼集團(tuán)旗下的名牌貨，不過實(shí)際的效果還是ES300h豪華版所搭載的Mark Levinson的表現(xiàn)更出色（XTS 28T領(lǐng)先型搭載BOSE音響）。

　　雷克薩斯ES采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型我們選擇了配置相對更低的ES350典雅版，因?yàn)檫@款車型的價(jià)格與XTS 36S鉑金版售價(jià)相當(dāng)（XTS唯一一款V6車型），所以在XTS仍然在售價(jià)相當(dāng)?shù)那闆r下，在配置上稍稍領(lǐng)先。由以上幾款車型就可以看出，XTS在配置與價(jià)格的平衡方面做到了極致，無論哪個(gè)級別車型都比競爭對手有著更多的舒適配置，也是XTS吸引消費(fèi)者的有力手段。