要說最近什么事最牽動(dòng)廣大球迷的心弦，那一定少不了角逐NBA總冠軍兩支球隊(duì)雄鹿與太陽的天王山之戰(zhàn)，最終結(jié)果也以字母哥領(lǐng)銜的少壯派奪冠而劇終。雖說這讓很多人對(duì)全明星老將保羅報(bào)以唏噓，但也側(cè)方面說明世間萬物都脫離不了新老交替的定律，放眼車圈亦是如此。想要保持高水平戰(zhàn)力，就必須要不斷進(jìn)化，完善自身去滿足時(shí)代潮流的需求。這就好像新一代福睿斯為何全面蛻化，以躍級(jí)理念征戰(zhàn)十萬元級(jí)合資家轎市場(chǎng)一個(gè)道理。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今 ...
“小孩子才做選擇，作為一名成年人，我全都要。”這恐怕是當(dāng)今汽車消費(fèi)者的內(nèi)心真實(shí)想法，在自身購(gòu)車預(yù)算有限的情況下，既想省油還得要有大空間，在汽車領(lǐng)域這兩個(gè)需求本身就是矛盾的。但是大部分汽車廠家很了解消費(fèi)者的需求，尤其是日系品牌。于是，日系入門級(jí)家轎紛紛推出混動(dòng)車型，而且空間也越來越大，于是將一對(duì)矛盾的需求做成了產(chǎn)品賣點(diǎn)。
說到選車的幾大要素，相信所有人都會(huì)在心里列張表格，通常價(jià)格、外形、內(nèi)飾、動(dòng)力、空間等作為常規(guī)要素會(huì)位列其中。而針對(duì)安全性能的選擇呢，所有人也都知道它很重要，但很多人只會(huì)簡(jiǎn)單的將其與鋼板厚度、安全氣囊個(gè)數(shù)聯(lián)系在一起。實(shí)際上類似安全氣囊、安全帶、車體吸能板這些安全配置通常是作為安全底線存在的，它們注重的是在事故發(fā)生之后，如何最大程度的減少車內(nèi)人員受到的傷害，它們是作為保護(hù)車內(nèi)人員安全的最后一道屏障存在的，因此它們還有個(gè)不太熟悉的名稱——被動(dòng)性安全配置。
正值盛夏多雨時(shí)節(jié),天氣瞬息萬變,時(shí)而烈日當(dāng)空,時(shí)而雷雨交加,讓人防不勝防。多雨天氣給在外打拼的人們?cè)斐闪撕芏嗖槐?一個(gè)不小心就會(huì)淋成“落湯雞”,但如果擁有一輛可以遮風(fēng)擋雨的代步車,那所有的問題都會(huì)迎刃而解。
【編者按】對(duì)于純電汽車的選擇，續(xù)航里程仍然是消費(fèi)者最看重的一部分。但是面對(duì)各廠商動(dòng)輒500km的續(xù)航，消費(fèi)者也會(huì)琢磨不透，為何網(wǎng)絡(luò)上還有如此多吐槽電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的言論呢？
這幾年SUV一直是汽車市場(chǎng)中的銷量扛把子，不少消費(fèi)者認(rèn)為：“如果預(yù)算可以選SUV，那就絕對(duì)不買轎車”，畢竟SUV氣場(chǎng)大氣有面子，消費(fèi)者主要把還是看重它的空間大氣更實(shí)用，更符合中國(guó)人購(gòu)車的習(xí)慣。縱觀汽車市場(chǎng)的前世今生，早在幾年前中國(guó)SUV市場(chǎng)大部分還是德系和日系的天下，而自主品牌根本很難與它們相抗衡。
在這個(gè)瞬息萬變的 ...
“中國(guó)只有兩種車型，一種是SUV，一種是其他”。這句略帶調(diào)侃的網(wǎng)友評(píng)價(jià)，一定程度反映了當(dāng)下國(guó)人的購(gòu)車取向。空間大、夠結(jié)實(shí)、方便帶娃，還能自駕游，SUV的種種特點(diǎn)越來越貼合中國(guó)消費(fèi)者的用車需求，其市場(chǎng)呼聲也愈發(fā)高漲。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)2021年1—5月車型分析數(shù)據(jù)，SUV車型無論是增速、銷量還是份額，都直追轎車，在乘用車市場(chǎng)占有舉足輕重的地位。
隨著國(guó)潮文化的興起以及自主品牌造車技術(shù)成熟,汽車市場(chǎng)消費(fèi)者逐漸青睞“開國(guó)貨”。為了給用戶更高價(jià)值的選擇,很多“PLUS”、“PRO”款車型應(yīng)運(yùn)而生。在8-10萬元級(jí)家轎領(lǐng)域,傳祺GA4 PLUS和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS就是很典型的代表。同為以“PLUS”命名的車型,傳祺GA4 PLUS和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS誰更值呢?今天我們就來一場(chǎng)兩車對(duì)比,看看誰是你的菜!
日前,各大品牌陸 ...
潮流千變?nèi)f化，而人 ...
姓名：楊虹波
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