近年來，15萬級家轎產品越來越成為市場剛需，受到越來越多首購消費者的歡迎。但放眼15萬級家轎市場，合資品牌卻一直占據著絕對優勢。德系、日系、美系均有各自的精兵強將把守一方，尤其是軒逸、朗逸兩款車型，更是長期霸占著國內家轎銷量榜的榜首位置，被消費者戲稱為“兩逸齊飛“。然而，并不是所有消費者都喜歡合資家轎，特別是在中國國力不斷提升，以及國潮熱加速升溫的背景下，越來越多的消費者希望擁有一臺綜合實力不輸合資，甚至超越合資的中國品牌家轎。 那么，在15萬級家轎市場，有沒有一款中國家轎可以抗衡“兩逸“，成為消費者的新選擇呢？如果是兩年前，還真的很難回答，但如今，這個答案是肯定的，它就是吉利星瑞。作為一款上市不到一年的新車型，星瑞創造了上市10個月，累計突破10萬輛的成績，作為國產家轎的它對抗合資、力壓兩逸的實力，絕非浪得虛名。
多孩政策頒布、汽車消費升級,使得豪華MPV需求日益旺盛。可問題接踵而至:花足夠的錢,就能買到真正的“豪華MPV”嗎?并不是。以加價幾十萬、落地超百萬的埃爾法為例,其實際的豪華感和價值感,是無法匹配溢出后的高價。 售價會“摻水”,但產品力和銷量不會,被稱為“20萬豪華MPV標桿”的傳祺M8,以及入華多年的GL8,就是最好的例子。可消費者預算有限,無法做到“全都選”,因而經常會在這兩位佼佼者之間糾結。哪臺車才是最值得pick的豪華MPV呢?讓我們回歸到產品力本身,或許能找到答案。
曾經十萬元只能買到的一臺低配的代步車，但隨著汽車市場的不斷變化升級，競爭日趨激烈，各大車廠在入門車型上也開始發力。2021年長安福特向十萬元級家轎市場投下一枚重磅炸彈，新一代福睿斯從天而降，直接劍指軒逸經典、別克英朗等“老大哥”車型。面對緊湊級轎車的優秀代表軒逸經典和英朗，新一代福睿斯究竟價值幾何？本次便把三臺車一起安排上，一較高下。
我記得，那年我開著朋友的一輛溜背小跑車，美美的行駛在外灘，享受著周圍旁人，還有其他車主紛紛投來的羨慕眼光。要知道，在那個國產車還沒起來的時代，國外進口車帶來的滿足、虛榮的感受，是真的完全能夠讓人充分陶醉其中的。 不得不說，溜背、掀背、轎跑，當這些詞組合在一起時，年輕人腦子里自然而然的就浮現了一幅跑車的畫面，其實年輕人對這些元素的偏愛是有道理的。如果車企能夠滿足追求個性，渴望不同的消費訴求，抓住準車主的“第一眼”，那么消費者肯定愿意去為“顏值”買單，最少也能為印象加上不少分。這也是我一直鐘愛溜背跑車的原因。
對于很多人來說,買車一個繞不過的考察指標就是空間要大。畢竟一輛大空間的車光是外觀看起來就十分豪華體面,不僅開出去有面子,用起來也很稱心。
雖說汽車進入中國萬千家庭才十幾年的時間，但在這短短的時間內，中國老百姓就快速形成了獨特的購車觀。與歐美日市場迥然不同的是，中國人對“SUV”和“大”式情結貫穿始終。尤其是普通家庭對多場景用車的需求越來越高，大型SUV霸氣身姿、寬闊空間、裝載力強，加之勁爆的性能和全地形通過能力，也深受消費者喜愛。今天，為了讓大家能更好的感受到大型SUV硬核實力，小編也專門挑選了全新第六代福特探險者和攬境這兩款高熱度車型，來看看一款大號SUV都能帶來什么。
對很多人來說，舒適性絕對是我們購車重點考慮的因素之一，而這方面也一直是日系車的專項，比如大家熟知的漢蘭達。其實看一款車舒適性好不好，我們可以從兩方面去判斷：一是空間、懸架、動態駕馭質感等體現出的乘坐舒適性，二是智能科技帶來的駕馭舒適度。 如今，隨著中大型SUV市場高實力選手不斷涌現，小編此次也想做場銳界PLUS和漢蘭達的舒適性battle專場，看看誰開起來更舒服。而為了讓對比更具客觀性，我們也選取了銳界PLUS四驅尊銳型和漢蘭達四驅尊貴版兩款車型進行比拼。
盡管近年來一直有“消費升級”的聲音，但是8萬級的汽車市場依然很大，其中以自主品牌的SUV為主。行業的內卷，讓消費者能夠在這個級別的市場中“淘到”實用，甚至越級的產品。事實上，經過幾十年的積累，自主
作為小鵬G3的升級 ...
想要成為有車一族 ...
近幾年，中國車市的發展之快，遠超人們想象。在歷經智能化變革的洗禮之后，各車型不光在車聯網和自動駕駛技術的應用上突飛猛進，就是硬件配置也越來越高。當這種不斷刷新硬、軟件的方式逐漸走紅，消費者也獲得了更多利好。為了滿足年輕人的胃口，作為SUV市場的主銷力量，一眾中型SUV更是比拼的火藥味十足，尤其是銳際、探岳等車型誰是“最強裝備黨”的討論也從未斷過。今天，小編也打算借此做個對比，看看誰的裝備更逆天。
7月23日，哈弗赤兔在成都南山汽車文化園舉辦了一場“賽道激擎體驗日”活動。數十位當地汽車媒體在專業級的賽道上，對哈弗赤兔、東風本田XR-V、廣汽本田繽智和一汽-大眾探影四款潮流SUV進行了體驗，燃動賽道“激擎”。
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